Subaru Club Finland ry

Moro!

Jakoremmiä tässä vaihtelen, ja edestä katsoen oikeanpuolimmainen imunokka halus väkisin pyörähtää pois merkistä.
Kaikki pyörät oli merkeissään ennen remmin löysäämistä.

Voiko vaan kääntää takas merkkiin vai onko tossa säätimessä joku mitä pitää tietää?
Tuntus olevan "lukossa" tuo säädin ja saa vaan ajoittaa uudelleen ja kasata.
Ihmettelen vain tuota kun halus pyörähtää....


Kiitosta jos joku jakopäätä vaihdellut osaa kommentoida...

Oikeanpuoleinen imu ja pakonokka on pidettävä merkissään kun hihnaa laittaa, venttiilinjouset pyöräyttää muuten pois.

Moro!


Joo näin siinä kävi, huomasinkin et jollekkin työkalulle on lovet sisäkehillä.
Uudessa remmissä on ajoitusmerkit, täytyy kattoo riittääkö näppivoimat asennukseen vai pitääkö lähtee lainaleen/hankkimaan työkalua.

Mut ei siis mitään kummallista noissa säätimissä? Ovat lukittuneet tyhjäkäyntiasentoon?

Mitkä säätimet?

Eiks näissä oo säätyvät nokat? Ainakin isot möltit hihnapyörien sisällä löytyy.

Auto siis Legacy jdm ej20. 260hp tomaatti.

Muoks. eli tarkka koodi lienee se EJ20X.

Joo eipä tuossa mitään ollut. Merkit sai paikalleen helposti ilman kalujakin.
Hyvin pyörii moottori.

EIpä tuossa nokkien kääntelyssä sinällään ole mitään vaaraakaan, kunhan ei käännä "jousen" yli niin ei kolise venttiilit.
Tähän löyty kuvakin jonkin jenkkipojan ohjeessa.
Mietitytti vain noi AVCS kun en oo aiemmin tämmöstä käpistellut. Mut pakkohan niiden on tosiaan tyhjäkäyntiasentoon lukittua, muuten olis mystisempi hommeli vaihtaa remmiä.

Hampaan verran väärinhän tuo näyttää olevan, samoiten pakonokan merkki luultavasti huonosti?

Eikun remmi pois ja uutta yritystä, nätisti osuu kohdilleen jos oikein tekee.

Onko kampuran ratas varmasti oikein merkissä eikä siinä nuoli asennossa?

Sori, siirsin jo omaksi langaksi, kun ei löytynyt haulla vielä yhtään jakopään ajoitus pohdintaa.

Kampi pitäs olla oikein, ajoitusmerkki klo12 ja kiila klo6.
Ja hampaalla jos siirtää niin menee muovissa olevan aukon toisellepuolelle yhtäpaljon pieleen.