Subaru Club Finland ry

Hei kaikille
Viestiketjun aloittaja tässä kyselee tämän hetken kuulumisia.Miten ovat muunmerkkiset öljyt pelanneet ja onko ollut ongelmia?
Itse olen nyt ajanut niillä "aidoilla" öljyillä n.20000km ja hyvin toimii.Vähän alkaa tuntua,että ongelmia on turhaan pelätty.Vai onko
laatikoita hajonnut tai tullut toimintahäiriöitä?
Hyvää kesää kaikille.

Mitäs ongelmia ihmisillä on ylipäätään ollut? Itsellä 280k mittarissa, laatikon huoltohistoriasta ei tietoa mutta jouduin juuri vaihtamaan turbiininlukon solenoidin. Käsittääkseni yleinen vaiva? Hain öljyt autosorsalta, sieltä sanottiinkin että on Midlandin tuotetta eli jatkossa sieltä. Ajattelin vielä piakkoin vaihtaa valuttelemalla kerran.

Tänään vaihdoin tr690 laatikon öljyt huuhtelemalla ja suodatttimen öljypohjan sisään. Motul multi cvtf öljyt meni sisään. Lämpimästä laatikosta tuli valuttamalla n. 6 litraa pihalle.

Justiin pyörähti ex Outbackkiin 317tkm mittariin, eipä tuossa ole ollut minkäänlaista ongelmaa mutta varmuudeksi viimekesän lopulla vaihdatin CVT öljyt huuhtelemalla, sisään meni orginaalit lopulta, ehkä pientä notkistumista havaitsin heti alkuun mutta juuri tuo historia kun oli aika varmaa että ei ollut ikinä vaihdettu (huollettu pääsääntöisesti Sorsalla) niin vaihdatin.

Mutta näin käytännön kautta oppineena, ei piittaa kilometreistä CVT jos ei ole oikeasti väärin käytetty tai huollatettu paikassa jossa ei tiedetä mistä propusta mitäkin valutellaan ja lisäillään. Nimimerkillä 2kk ollut pajalla vanhempi XV odotellessa osia jäpäänista

UP!

Öljypiste suositteli CVT vaihteistoon (Forester 2018) seuraavaa:

käytämme noissa Fuchs Titan CVTF Flex öljyä, joka täyttää vaatimukset.
Ystävällisin terveisin,
Oilpoint

Olikos näillä joku jo ajellut pisemmän aikaa? Kokemuksia?

JuliusWilkko kirjoitti: 23 Huhti 2024, 09:11 käytämme noissa Fuchs Titan CVTF Flex öljyä, joka täyttää vaatimukset.
Ystävällisin terveisin,
Oilpoint

Tuli ostettua tuommoinen 2014 Forester CVT laatikolla niin itseänikin kiinnostaisi että onko noilla öljyillä joku nyt ajellut pidempään. Itsellänikin löytyy melkolailla täydellinen huoltokirja vaan en löytänyt mainintoja laatikkoöljyjen vaihdosta ja kilometrejä on kuitenkin jo 266tkm...

Puurtaja kirjoitti: 18 Touko 2025, 19:40 Tuli ostettua tuommoinen 2014 Forester CVT laatikolla niin itseänikin kiinnostaisi että onko noilla öljyillä joku nyt ajellut pidempään. Itsellänikin löytyy melkolailla täydellinen huoltokirja vaan en löytänyt mainintoja laatikkoöljyjen vaihdosta ja kilometrejä on kuitenkin jo 266tkm...

Tervehdys!

Kun Hedinin marmoritiski kieltäytyi tekemästä CVT öljynvaihtoa Foresteriin niin löysin täältä foorumilta vinkin AutoSorsaan Riihimäelle. Vaihdatutin CVT öljyt siellä n. 112000km kohdalla ja muistaakseni suosittelivat tehtäväksi jossain noin 100 000km kohdalla. Oli öljyn valutushuolto eli valuttivat ulos mitä tuli ja täyttivät saman verran Subarun aidolla kultahippuja sisältävällä öljyllä. Vanha öljy näytti kuuleemma vielä kohtuulliselta, ei ollut täysin mustaa möhjää. Nyt on mittarissa 136 000 ja hyvin on toiminut.

Hankalaa jos öljynvaihdosta ei ole teikäläisellä mainintaa. Mulla se kirjoitettiin heti muistiin huoltokirjaan kilometrien kanssa. Kannattaa ehkä soittaa Auto Sorsaan ja kysyä mitä mieltä siellä ovat teikäläisen tilanteesta. Ja jos mahdollista pistä tänne tietoa mitä vastasivat.

T: Julius
[EDIT]
Lisään vielä, että jos leimojen mukaan Forester on huollettu Hedinillä/Laakkosella niin todennäköisintä on että CVT öljyjä ei ole vaihdettu.

JuliusWilkko kirjoitti: 19 Touko 2025, 09:01 Hankalaa jos öljynvaihdosta ei ole teikäläisellä mainintaa. Mulla se kirjoitettiin heti muistiin huoltokirjaan kilometrien kanssa. Kannattaa ehkä soittaa Auto Sorsaan ja kysyä mitä mieltä siellä ovat teikäläisen tilanteesta. Ja jos mahdollista pistä tänne tietoa mitä vastasivat.

Soittelin Auto Sorsaan vielä näin juuri ennen sulkemisaikaa . Ensiksi tietenkin kyselin tuosta CVT öljynvaihdosta tuohon omaan autooni. Kun tämäkin on tuo uudempi 2013 jälkeen valmistettu gen2 laatikolla oleva niin sanoivat että ei näitä ole muistaakseen heille tullut laatikkoremonttiin yhtään kappaletta.
Kuulemma laatikko itsessään on vahva eikä niihin normaalikäytössä tarvitse vaihtaa öljyjä mutta kuitenkin suositellaan öljynvaihtoa 105 tkm välein. Käyttäjiä on kuulemma kahta koulukuntaa, toiset on vaihtamassa jatkuvasti öljyjä mutta toiset vaan ajaa suuriakin määriä välittämättä mutta ovat nuo laatikot kuulemma kestäneet. Niin ja sanoi ellei vikavaloja pala ja vetää tasaiseen niin laatikko on kyllä kunnossa.
Kysäisin myös noista tarvikeöljyistä niin jos jollain haluaa rikkoa laatikon niin se todennäköisesti sen voisi tehdä vannoivat noiden Midlandin öljyjen nimeen kun on nirso laatikko.
Koska ei viitsisi ajella 200km suuntaansa pelkän laatikon öljynvaihdon vuoksi niin pyysin tarjouksen 270tkm huollosta niin yhteishinta olisi karvan yli 800€.
Varmaan on heinäkuussa ajeltava kohti Riihimäkeä.