Subaru Club Finland ry

SixStars kirjoitti:

chinaski kirjoitti:USA lekan huolto-ohjelmasta remmin vaihtoväliä: 168tkm/105kk. Ei taida uskaltaa ihan noin pitkään venyttää...

Jenkeis ei oo kato sitä jakohihnoja katkovaa pölyä ilmassa niinku siellä Oulun lähistöllä

HEH, tuosta remmiasiasta juteltiin korjaamon kaverin kanssa ja hän oli enemmän sitä mieltä, että ne on VW konsernin autot, joista remmit katkeilee ennen aikoja Oulun seudulla. Siihen ei vissiin mitään ulkoista syytä löydetty. Oktomurske-tutkintalinjakin taisi kuivua kokoon, kun jakohihnojen pölyjen seasta ei löytynyt mitään siihen viittaavaa.

Onneksi rouva GTI:ssä on ketju, kop kop ...

Mäkin vedän laina-ajalla alkaen nyt ( jakohihna tasan viis vuotta ) - katotaan kestääkö lauantaihin asti.. olis aika julmaa jos nyt tällä välillä napsahtais
( no vasta 70 tkm matkana joten ei hätää varmaan )

Syylärin DIY-paikkaus 13 euron tarvikkeilla. Tavoite, että kestää neljä päivää, ns. pakollisia ajoja ehkä 50 km.

Uuden lancen ropailin ulos pahvilaatikosta ja testasin samoin tein, hyvin vaahdotti. Samalla tuli laitettua pesurin kahvaan letkulle pyörivä liitin, eri näppärä ja helpottaa aika lailla.

Imppuun tuli vaihdettua poikkituki eteen, ebay-kötöstys teki tietä spec c:n tangolle, vähän piti ilmastoinnin putkelle antaa hellyyttä mutta sinne asettui. Oli vähän heräteostos, mutta onhan se sentäs ns OEM-osa.

Foreen vaihtelin tyhjennetyn dpf pöntön ja sit odotellessa keskiviikon kuopion reissua

Olin kolmantena kätenä jakopäärempassa omaan autoon.. niinkuin kuva kertoo, vanhoissa 70tkm / 5 vuotta kiinni olleissa hiluissa ei käytön jälkiä ees näkyny, eikä klappia rullissa tms., vesipumppukin 'kuin uusi' vaikka oli alkuperäinen- no nyt kaik uutta taas..
Vielä pitää termarikotelon tiiviste käydä marmorilta noutaa, ku toi ICPn kautta tullut tarvike ei vaan oo 'oikeanlainen'.. tihuttaa nyt kierroksilla ihan snadisti sieltä... tyhjäkäynnillä ei lainkaan - mutta melkeen ku strömmsöössä meni kuitenkin - kiitokset vaan suurimman työn tehneelle

20150703_150454 by Jarski75, on Flickr

Laitoin Japanista lipuneen Cuscon jarrupääsylinterin tuki/poikkituki paketin kiinni ja kävin testiajolla. Alkaa olla mielestäni tosi hyvä ajaa tuo - vakaajat tarviis vaihtoa seuraavaks. Laitettiin tilaukseen



Toinen juttu, tein perus ylläpitopesun Legalle:
-Vanteisiin CG Diablo 1:15
-Vanteiden Huuhtelu
-Vanteiden pesu AF Revolution shampoolla ja erinäisillä wheel woolieilla ja brusheilla
-Huuhtelu vanteille
-Tässä välissä avasin kattoluukun ja kapusin sisään Ultiman Waterless Washin kanssa ja pesin siellä välissä olevat pinnat kauttaaltaan, pyyhin kuivat vassut poes ja laitoin uutta vedenkestävää liukuihin. Käsittelin kumit lisäks Ultiman Trim & Tire Guardilla.
-Tamppasin lattiamatot hiekasta
-Imuroin loput hiekat jalkotilasta (pölyjen pyyhinnästä niin vähän aikaa että sen skippasin)
-Konehuoneen pölyjen pesu Megun Hyper Wash + Brushit
-Konehuoneen huuhtelu
-Autoon Hyper Washit esipesuks
-Huuhtelu
-Kinnastus 2BM MM Incredimittillä ja Monellon Lavarella
-Vanteille lisää itsepuhdistuvuutta: Gyeon Bathe+ painepullosta vaikuttaa
-Huuhtelu
-Ovenvälien pesu: BH AF Mesto Foamerilla ja Brush
-Ovenvälien huuhtelu
-Kuivaus jätti eBay liinoilla
-Pintaan testiä varten AMMO Spit QD
-Cuscon pikaista kiillotusta AF Mercury + Britemax Final Shine & Seal (vain todetakseni että pitää jossain vaiheessa ottaa irti ja kiillottaa kunnolla)
-STi Genomen tippeihin pikainen kiillotus myös Britemaxilla
-Muoveihin ja kumeihin pikaisesti Ultiman Trim & Tire Guard

Tänään tällasta. Vanhoille vanteille uutta ilmettä. Saa nähdä kauanko noita jaksaa katella.



Värit on livenä vähän kirkkaampia kun kuvassa...

Tuli alotettuu foresterin ovien äänieristys. Takaovet jakso eristää tänään. Jos ens viikonloppuna sit etuovet

200:n jarrut kävin läpi. Ei tartte paloja vaihtaa ennen pesämäen ratapäiviä. Ilmasin jarrut tyyliin aika reilusti annoin nesteen vaihtua.

Ei itse tullu ropailtua, mut Jauhiainen sääteli foreen vähän potkua ku istuskelin kyydissä...

Typerän pesu, sisustan purku, sisustan imurointi, moottorin irroitusta aloiteltu, lisävalot purettu keulalta.. Hyvä tallipäivä

Impusta rasvasin kytkinhaarukan akselin kun rupes narina ottaa päähän, samalla runnoin ilmastoinnin putkea uuteen asentoon ettei niin nojais poikkitukeen.

Lisäks tuli traktorista purettua nostokansi auki.

Konepeltiin takertuneiden männyn pihkan möykkyjen sulattelu pois ettei jätä jälkiä. Keitetty vesi toimii kunhan vaan on tarpeeksi ajoissa poistamassa niin ei tarvitse mitään ihmeaineita.

Eilen sain vihdoin vaihdelaatikon paikalleen. 12 tuntia siihen meni ensinmäiset pari tuntia hukkaan kun oli väärän kokonen turbiini. Tänään testaamaan.

Nyt kun jarruremppa odottaa uusia tiivisteitä/liukutappeja niin joutessani korjasin toimimattoman peruutusvalon. Johto poikki oikeanpuolen haitarikumen alta, mutta sen varmaan jo kaikki farkun omistajat tietääkin. Johto ruskeakeltainen jossa harmaita laikkuja. Uutta johtoa pätkä väliin ja toimii. Uusia vikoja ootellessa

Hommasin rosteria sopivasti ni saa foresteri uuden putkiston tässä loman aikana

Pomon mersuun tuli rakennettua varapyöräkotelossa olevalle subille ja vahvarille peitelevy ja samal fiksailin kyseisen auton. Myllytys kyl alotettiin jo sunnuntaina.

Sporttimaski keulalle

Emännän corollaan takaiskarit!!

Musta slk mersu myllytyksessä.

Tänään tuli ropailtua pitkästä aikaa hieman enemmän eli vaimon helmikuisen seikkailun jäljet tuli korjattua. Vaihtoon menivät apukuskin puolen takaovi ja kuskin puolen etulokari.

Takaoven vaihto meni suht mukavasti mutta jouduin vaihtamaan lasin vanhasta ovesta uuteen. Alkuperäinen lasi oli sävytetty tehtaalla kun taas vaihto-oven lasissa oli kalvo.

Lokari olikin asteen työläämpi lähinnä muovisten korikiinnikkeiden ja yhden katkenneen pultin takia. Sävyeroa on maalauksen jäljiltä jonkin verran mutta en anna sen nyt häiritä. On tuo suora lokari kuitenkin kolhiutunutta parempi.

Jarrujen tiivisteet/liukutapit tulivat ja sain ne vaihdettuakin. Jonkin verran joutu punnertamaan että sain männät ulos. Ensi vaikutelma remontin jälkeen hyvä. Auto rullaa risteyksiin tultaessa aivan eri malliin, täytyy näkyä polttoaineen kulutuksessakin. Laiskuutta jäänyt tekemättä aikaisemmin.

Lopultakin sain ballastin vaihdettua hantin puolen ajovalolle!

RX7 uutta sydäntä tuli hellittyä johtosarjalla



Tässähän alkaa ihan jännitys tiivistyä... H-hetki lähenee.

Revinpäs ton GT-B konepellin ( alumiini ) alla olleen originaali'villan' veke ku alko repsottaa jo siihen malliin että olis kohta ollu apulaitehihnojen välissä..

Onko tolla muuten mitään virkaa.. tuskin se kone ny liian kylmänä käy talvellakaan ilman tota.. tai toisaalta ei varmaan maalipinta kuoriudu ulkopuolelta kesäkuumilla pannu kuumana - just asking - tuskin mitään tonne tilalle virittelen ellei jotain syytä sille ole

Tänään sitten viimein sain tehtyä ensi talvea aatellen maskille suojan ylä- aja alaosaan. Routamastosta oli kiva leikellä palasta ja sai muotoiltua hyvin, kun otti maskin kokonaan irti.

Kiinnitys yläosassa on vielä vähän avoin. Tilapäisesti kyllä näyttää pysyvän KFR-ruuveilla, mut jotain täytynee kehitellä vielä. Eli ylempi suoja on maskin takana ja alempi tulee kanssa sinne lähemmäksi syyläriä muttei kiinni kuitenkaan. Alempi pysyy (ilmeisesti) ilman kiinnikkeitä.

Tutun Seatiin jakopään hihna, sen kiristin ja vesipumppu tuli ährättyä. 110 Mm olivat pyörineet vanhat. Vielä olisivat vanhatkin varmasti pyörineet pitkäänkin, kunhan olisi kiristintä kiristänyt. Huolestuttavan paljon oli remmissä väljää ja kiristimen "merkkitikku" huiteli jo kymmeniä asteita väärässä paikassa. Eli varat oli loppu ja remmi siellä lepatteli miten sattuu...

Kippo kirjoitti:Jarrujen tiivisteet/liukutapit tulivat ja sain ne vaihdettuakin. Jonkin verran joutu punnertamaan että sain männät ulos. Ensi vaikutelma remontin jälkeen hyvä. Auto rullaa risteyksiin tultaessa aivan eri malliin, täytyy näkyä polttoaineen kulutuksessakin. Laiskuutta jäänyt tekemättä aikaisemmin.

Tuli tehtyä 660 km reissu ja kulutus tippui alun toista litraa /100 km. Ilmastointi ja vakkari päällä ja keskikulutukseksi vain 7,75 l/100 km . Ajosta 90 % valtatietä (100 km/h) ja loput kaupunki ajoa. Ajotietokone yrittää edelleenkin ilahduttaa kuljettajaa tarjoamalla litraa liian pientä keskikulutusta eli 6,8 litraa. Kaikki jotka ajavat rautaisilla jarrusatuloilla varustetuilla autoilla kannattaa tarkistaa onko satulat vähääkään jumissa. On puhdasta säästöä kun poltoainetta menee vähemmän, jarrulevyt/palat ei kulu liian nopeasti.

Foresteriin vaihdoin taakse koiranluut. 20min homma, tosin tunti tuli alkuun tallia siivoiltua ja työkalu huoltoa tehtyä.
Siinä samalla tuli Impreza käytyä ajamassa lämpymäksi, kun tallista joutu ulkona käyttämään.

Perus settiä legaan kone takaisin jos sais ne öljy vuodot kuriin... Pistin vettä sisään ja ajoin lenkin huomenna motonetin vihreät kurat sisään ja

Maxhine kirjoitti:Kiinnitys yläosassa on vielä vähän avoin. Tilapäisesti kyllä näyttää pysyvän KFR-ruuveilla, mut jotain täytynee kehitellä vielä. Eli ylempi suoja on maskin takana ja alempi tulee kanssa sinne lähemmäksi syyläriä muttei kiinni kuitenkaan. Alempi pysyy (ilmeisesti) ilman kiinnikkeitä.

No tänään sitten ratkesi tuon kiinnityksen kannalta asia parempaan suuntaan (toivottavasti) Löytyi sellaisia leveäkantaisia kiinnikkeitä joilla saa selkeästi tukevammin tuon routamaton pysymään paikallaan KFR-ruuvin kanssa. Tulee siis routamaton ja ruuvinkannan väliin vähän kuin korilaatta. Mutta huomattavasti isompi. Talvea odotellessa...

Eilen OB:n vikakoodien lukua ja kuittailua! Tänään sitten vähän pienempää nelikkoa huollettu tulevan viikonlopun koitoksia varten! Kyseessä siis pojan 1/8 polttis RC krossari, joiden PM kisat tulevana viikonloppuna Vantaan Lavangossa!

GT sai uudet koiranluut taakse ja 3.0R:ään korjattu ajovalojen korkeudensäädön tukirauta sekä pari vaihteensiirron puslaa. Pikkujuttuja, mutta aamupäivä näihinkin meni . Isolohkoon vaihdettu myös uusi visko, mutta sen teetin tutulla mekaanikolla.

En tiedä, voiko laskea ropaamiseksi, mutta katsoin vierestä, kun Win 8 päivittyi Windows 10:ksi. Yllättävän sujuvasti meni (siihen nähden, että kyseessä on kuitenkin Microsoftin tekele), aikaa kului reilu tunti, eikä koko prosessin aikana ollut mitään ongelmia. Saa nähdä, millainen tämä on käytössä, ulkoasu on ainakin modernimpi.

JayL kirjoitti:En tiedä, voiko laskea ropaamiseksi, mutta katsoin vierestä, kun Win 8 päivittyi Windows 10:ksi. Yllättävän sujuvasti meni (siihen nähden, että kyseessä on kuitenkin Microsoftin tekele), aikaa kului reilu tunti, eikä koko prosessin aikana ollut mitään ongelmia. Saa nähdä, millainen tämä on käytössä, ulkoasu on ainakin modernimpi.

Tuli just itenkin päiviteltyä Windows 10, en sen enempää ole kerenny tutkimaan.

Mut sit ihan oikeita ropailuja imppuun uudet iridium tulpat ku työmatkalla hävis yhdestä pystystä kipinä. En tiedä oliko tulpasta vai puolasta ku vaihdoin pimeenä olevaan momemmat.
Japanin pojan iridiumit oli jo sen verran kilsoja nähneet et oli ihan vaihdon aika

Tänään ropailin peräkärryn täyteen leonen ja legacy -92:n osia. Menee leonen umpioita, lohkoa, vararengasta, tietokonetta ja legan vannetta yms. yms. Lauantaina lähtee kuorma Ilmajoelta kohti sulattoa, kun ei tunnu kellekkään enää subarun osat kelpaavan.

Kyllä mulle vois kelvata, mutta ei nyt just oo ilmajoelle päin asiaa

JayL kirjoitti:En tiedä, voiko laskea ropaamiseksi, mutta katsoin vierestä, kun Win 8 päivittyi Windows 10:ksi. Yllättävän sujuvasti meni (siihen nähden, että kyseessä on kuitenkin Microsoftin tekele), aikaa kului reilu tunti, eikä koko prosessin aikana ollut mitään ongelmia. Saa nähdä, millainen tämä on käytössä, ulkoasu on ainakin modernimpi.

Itsellä ei mennyt ihan noin hyvin. Päivityksessä jäi vain yksi käyttäjätili jäljelle, muut katosivat.

KW V3 alustaa löin nippuun tuohon Subotaan.. Saa nähä saako noita laitettua alle ennen lumen tuloa..

Ropailin eilen tuolta HABAn peräkärrystä osia Leonen peräkonttiin. Jätin vielä muillekin.

TJani kirjoitti:Ropailin eilen tuolta HABAn peräkärrystä osia Leonen peräkonttiin. Jätin vielä muillekin.

Joo, kiitoksia vaan "osan otosta"... vielä jäi se leonen tuulilasi jäljelle, mutta laitetaan joku päivä sekin myyntiin...

Tuli OB:iin vaihdettua katsastus herralle kelpaavat lisävalot! Boschin 225 xenoneilla vaihtui LuminaLightsin Night Reaper 7" (LED)! Saa sit näkee Onk niistä mikään? Ainakin pimeään tallin takaseinään näytti ihan hyvältä, mutta todellisuus selviää kun pääsee oikeasti pimeällä ajamaan ja testaamaan!

Otin savut Matukasta Hyvin rähisee kasi pelkillä sarjoilla

Tomcat kirjoitti:Otin savut Matukasta Hyvin rähisee kasi pelkillä sarjoilla

Kuuntelee huonoa musiikkia ja ajelee mazdalla jossa ei oo ees wankker.. eiku wankkelia keulilla väärä palsta

Niin ja asiaan, mää tuun varmaan konsultoimaan sun kanssas ens talven aikana, että saan varmasti oikeat osat tuohon Twinscroll to WRX projektiini.. mutta kaikki ajallaan..

ja lisää asiaa eilen ropailin saunanlaudetarvikkeet ja kohta pitäis sit ropailla lauteet.. (mitähän siitäkin tulee )

Tomcat kirjoitti:Otin savut Matukasta Hyvin rähisee kasi pelkillä sarjoilla

Nyt kun sieltä on se wänkkeli nakattu huitinmäkeen niin voi olla että matukka liikkuu muuallekin omin voimin kuin tallista ulos ja (ehkä) takasin talliin

Iso

Alottelin tänään Legacyn perän vaihtoa.
Ehkä tuolla vanhassa on jotain vikaa...



Tunnistaako joku periä rassannut mistä osasta nuo palaset on?

Tuli pesastua fore ja vaihettua samal raikkari

Hyvin suunniteltu on puoliks tehty, vihdoinki sain kakssatkuun laitettuu uuden nenähihnan.

En ite tehny mutta annoin rengas asentajalle valtuudet laittaa mulle renkaat vanteille
Hyvät tuli