Elikkäs tosta faijan MY00 GT impusta petti viime kesänä laakerit ja nyt aattelin ottaa itteeni niskasta kiinni ja pistää sen kuntoon.
Kiitos AMW:llä säädetyn moottorin laakerit näytti tältä kolinan saattelemana
20141218_180812 by sere44, on FlickrMoottorilla on ajettu mitä ilmeisemmin avaamatta noin 190tkm. pikkuviri tottakai.
-Se mitä tässä haen niin mitenkäs toi mitataan, että minkä kokoset laakerit mun pitää tilata. ACL meinasin kumminkin tilata ja en sitten jaksa seuraavaan 50tkm tota konetta enään avata samasta syystä.
-Kannattaako runkolaakerit vaihtaa samalla, koska ne on vielä mun silmiin kuin uudet ja tehoa ei ole tulossa kun vähän yli 300 jos sitäkään.
-Mitenkäs kun ei oo enään mitään havaintoa mitkä kanget kuulu minkäkin männät kanssa yhteen. Männät on merkattu että mistä pytystä on ja niissä on renkaat paikallaan. Riittääkö että punnitsee tasasimmat kokonaisuudet kankien kanssa ja nippuun.
-Koneistuksista: Meinasin että kävis kiillottamassa ton kampuran vaikkei siinä mitään isompaa jälkeä olekkaan. vaikuttaako kuinka paljon laakerikoon valintaan.
-Pyttyihin varmaan riittää hoonaus ilman että renkaita tarvii vaihtaa. Tämä siis ei ole pakollista koska ei ole kun ihan pienet pitkittäisnaarmut parissa pytyssä, mutta mietin että miks ei kun lohkon joutuu kumminkin koneistaa.
Toivottavasti joku ymmärs edes jotain.
