Subaru Club Finland ry

Mikä on normaali ahtopaine matalalla kuormituksella? Esimerkiksi tasakaasulla, tasamaalla, 80 km/h nopeudessa?

On tämmöistä oiretta 2012 Outbackissa:
Tyhjäkäynnillä 100 kPa.
Mutta sitten näyttääkin matalalla kuormituksella alle sen, jotain 80 kPa - eli vakuumia? Onkohan tuo nyt ihan normaalia?
Huippuja en ihan katsonut, mutta ainakin jotain 230 kPa löytyy.
Tärkein tämä: jotenkin voimaton, kuin olisi muutama kymmenen kaakkia tallista karkuteillä. Kun saa kierroksia, niin taas jaksaa vähän paremmin.
Polttoaineen kulutus noin 10-20% normaalia korkeampi.
Ei savuta, ei vikakoodeja.
Ylämäkeen isoilla vaihteilla vedättäessä tahtoo säksättää - tämä ääni alkoi toissapäivänä, ja tuntuu kuuluessaan hyvin häiritsevältä.

Mikähän tuossa voisi olla? Turbon siipien jumiminen tulee mieleen, mutta täsmääkö oireet? Onko muita vaihtoehtoja ehdottaa?

Mulla oli ahtomittari omassa nokivasarassa ja siinähän 0-piste on se 1 bar eli ilmakehä. En muista että olis koskaan mennyt alipaineen puolelle muuten kuin -20 raatia pakkasta moottorijarrutuksissa.
Toi normaali ahto 80km/h tasaisella suoralla on varmaan aika lähellä nollaa eli se 100kpa mikä sulla oli tyhjäkäynnillä koska ei ole isommin kuormaa. Maksimi ahdot oli Impussa 1,5bar, veikkaan et muissakin vakio dieseleissä samat.
Eli toi kuullostais nyt et sulla on se "juuttuvasiipinen" turbo sen muuttavasiipisen tilalla.
Mitään vikakoodeja ei ilmeisesti ole antanut...
Tsekkaa turbon vivustojen toiminta ja että kaikki alipaineletkut on ehjiä.

Lähetetty minun SM-S938B laitteesta Tapatalkilla

Kiitoksia.
Ei vikakoodeja.

Jotenkin se ahdinongelma tuntuu todennäköisimmältä. Auto kävi tuossa toisen vian tähden paikallisella pajalla, ja sama oli tuomio heiltä, että turbo on todennäköisin syin epäilty.

Mutta tuntuu vähän vaihtelevan tämä, koska tänään ei alipaineita ollut. Minimi siinä missä pitääkin, noin 100 kPa.

Auto menee nyt tällä tietoa ensi viikolla korjaamolle sillä ajatuksella, että vika etsitään esiin.

On tämä tosiaan toisaikainen: Ajelin tänään kaksi kertaa saman vajaan 40 km lenkin. Tuijottelin samalla Torquen kautta ahtopainetta. Ensimmäisellä lenkillä oli taas alipaineita, yleensä moottorijarrutuksessa, jolloin näytti jotain 80 kPa. Keskikulutus oli 6,0 l/100km.

Toisen lenkin ajoin nelisen tuntia myöhemmin. Kiinnosti nähdä, miten paljon ahtoja irtoaa, joten lenkin aluksi tein täyskaasukiihdytyksen. Ei sieltä löytynyt kuin 1,2 bar, tosin en minnekään punarajalle asti mennyt. Mutta tämän kiihdytyksen myötä alipaineet hävisi, niitä ei ollut koko lenkillä. Ja keskikulutus nyt samalta reissulta selvästi alempi, 4,8 l/100km.

Eli täyskaasukiihdytys jotenkin muutti tilannetta? Turbon siivet elää omaa salaperäistä elämäänsä? Taikka voi tietysti olla joku ihan muu vikakin

Ahdinhan se. Siivet ei pelanneet niin kuin pitäisi. Ei kai ihan jumissa, mutta sökö kumminkin.

Vaihdettu nyt, ja tehot palautui. On parempi kuin minun aikana koskaan (noin 22tkm vasta tällä koslalla rullattuna minun aikana). Eli on se aika pitkään oireillut, mutta kun se vähin erin heikkenee niin ei sitä heti huomaa.

Hyvä että selvis. Ja juu kyl ahtojen pitäs olla maksimissaan jo paljon ennen punarajaa.

Lähetetty minun SM-S938B laitteesta Tapatalkilla