CVT-Vaihteiston toiminta kylmänä

[Rapsu 1]

Foresterin (CVT diesel 2016) vaihteisto on muuttanut nyt syksyllä tapojaan. Moottori pitää kovia kierroksia ja laatikko vauhtiin verrattuna pieniä välityksiä kun autolla lähtee kylmänä liikenteeseen. Ajotietokoneen kulutuslukemat huitelevat sen mukaisesti korkealla melko pitkään kunnes tilanne normalisoituu. Mistähän voisi johtua tämä uusi, ei niin mukava ilmiö? Onko joku törmännyt vastaavaan ja onko siihen löytynyt jokin korjattavissa oleva syy?

[JuhaH]

Jos on ensimmäinen syksy auton kanssa niin tuohon varmasti kiinnittää huomiota. Dieselistä ei ole henkilökohtaista kokemusta, mutta käyttäytyminen lienee sama kuin bensamalleissa. Eli tuo on ihan ominaisuus, jonka tarkoituksena on nostaa vaihteiston ja moottorin lämpötila nopeammin käyttölämpöihin.

Asiasta löytyy vanhaa keskustelua mm. täältä:
viewtopic.php?p=29999#p29999

[Rapsu 1]

Kitos vastauksesta! Tuolta vinkkaamastasi keskustelusta löytyi vielä lisää mielenkiintoista tietoa ja kokemuksia. Mulla oli aiemmin Audi multironicilla ja siinä ei vastaava lämmittämissysteemiä ollut ja kierrostaso lähti heti samanlaisena kuin ajossakin.
Siis ei syytä huoleen. Tässä Subarussa tuntuu vähän oudolta tuo moottorin lämpömittarin puute. On vain sininen valo, joka sammuu kun moottori lämpenee riittävästi. Eli moottorin lämpötilaa ei pysty seuraamaan enkä edes löytänyt ohjekirjoista tietoa siitä missä lämpötilassa tuo merkkivalo sammuu. Se sammuu kuitenkin jonkin verran aiemmin kuin laatikon toiminta siirtyy normaaliin ajoasentoon.
Polttoainekäyttöistä lisälämmitintä en ole harkinnut. Eteen laitoin kuitenkin maskinsuojan talveksi. Ehkä se nopeuttaa jonkin verran ainakin moottoorin lämpenemistä.

[Matway]

Veikkaan että kaikissa dieseleissä on sama raja-arvo sillä sinisellä valolla. Sammuu kun moottori/ jäähdytysvesi lämpiää 50 asteeseen. Tämä siis googlattu jostain manuskasta jossa oli selvitelty kaikki DPF:n hälytysrajat yms.
Ei ohjekirjassa tosiaan kerrota tuosta mitään.
Itse laitoin aikoinaan diesel Imppuun lämpömittarin ja anturin toiseen ylävesiletkuista.


Lähetetty minun SM-S938B laitteesta Tapatalkilla

[-teme-]

Obd portin kautta pystyy seuraamaan koneen ja vaihdelaatikon lämpötiloja esim. scangauge näyttää, itsellä on molemmissa autoissa scangauget kokoajan kytkettynä niin siitä saa lämpötilat ja oikean nopeuden laitettua näkymään.