Subaru Club Finland ry

Subaru Forester diesel CVT 2016, 215 000 km. Vajaan vuoden se on minulla ollut ja toimii ilmeisen hyvin, ainakin mukava ajaa. Muutama asia ihmetyttää:

Ilmastointi toimii hyvin, mutta ihmetyttää sen pätkivä toiminta. Ainakin paikallaan ollessa ilmastoinnin kompressori (?) menee jatkuvasti tiheään päälle ja pois. Ilastointilaitteiden suunnasta kuuluu outoa pörinää silloin tällöin. Ihmetyttää myös miten hyvin esillä oleva pitkä urahihna kestää sen, että ilmastoinni (?) siivapyörä välillä pysähtyy ja hihna näyttää "luistavan" silloin sen yli. Onko tää ihan normaalia ja jos ei, niin mitä on tehtävissä?

Ajovalot jäävät palamaan jos kun auton pysäyttää. Voiko itse säätää niiden viiveen pituuutta? Ajovalot ovat mallia xenon, mutta ovat kyllä tosi himmeät verrattuna aikaisempien autojeni xenoneihin. Auttaisiko polttimoiden vaihto?

Hiukkassuodattimen varoitusvalo alkoi palamaan. Öljymäärä oli lisääntynyt ja korjaamon mukaan valo reagoi siihen. Hiukkasuodatin on puhdistettu viime syksynä noin 20 000 km sitten. Vaihteiston luonteen takia ei tule juurikaan huippukierroksilla ajettua. Netistä löytyy neuvoja, että pitää välillä antaa jonkin aikaa koneelle kierroksia, niin hiukkassuodatin puhdistuu. Tuon viime öljynvaihdon jälkeen olenkin niin tehnyt, seurauksia en vielä tiedä. Mitä mieltä olette? Tarvikesuodattimia saa alle tonnin, mutta niissä taitaa olla toimivaa vain ulkonäkö?

Vielä kulutuksesta. Ajotietokone näyttää ihan kohtuullista kulutusta, mutta enpä ole vielä päässyt alle 7 litraa sataselle. Tuntuuko tutulta?

Täällä Mikkelin suunnalta on pitkä matka Subarun merkkihuoltamoihin, joten asiantuntemusta uskon löytyvän helpoiten tältä Foorumilta. Hyviä kommentteja ja neuvoja odotellen

Jos ilmastoinnin kompura käy usein se voi olla merkki siitä että joko kylmäaine on vähissä tai sitä on laitettu edellisessä huollossa liikaa.
Se että kompuran hihnapyörä "pysähtyy" ja hihna näyttä luistavan sen yli on ihan normaalia. Siinä hihnapyörässä on laakerointi ja magneettikytkin. Kun kompuran ei tarvi käydä kytkin aukeaa ja näyttää kuin koko hihnapyörä pysähtyisi.
Hihnan vaihdon jos teet itse niin sen toiminnan hiffaa paremmin.

Itsellä on ollut pari TD Imprezaa. Ekasta tyhjennytin DPF suodattimen ja samalla pistettiin ohjelmoinnit uusiks Kuopiossa Sakulla eli Artec-Powerilla.
Mutta en tiedä miten tarkkaan ne nykyään noita suodattimia konttoreilla tarkastavat.

Imppu on Forea köykäsempi mutta kyllä ne kulutuslukemat alkoi aina kutosella eli ei mitään pihejä. Jatkuva nelari tekee osansa kulutukseen.

Lähetetty minun SM-S918B laitteesta Tapatalkilla

Jos xenonit alkaa muuttua väriltään lilaksi tai violetiksi alkaa polttimo olla ehtoopuolella.
Nykyään on polttimoiden hinnatkin ihan kohtuulliset eli kokeile vaihtaa uudet.

Lähetetty minun SM-S918B laitteesta Tapatalkilla

Kiitos Matway vastauksista. Pitääpä ottaa Sakuun yhteyttä jos hiukkasuodatin jatkaa kiukutteluaan. Eikä pahaa tee ilmastoinni huoltokaan

Kuinka korkealle öljymäärä on noussut, yli ylämerkin? Jos öljyä on liikaa, aasialaiset autot päättelevät öljyn seassa olevan liikaa polttoainetta, ja lopettaa dpf:n poltot. Voisihan auto ensin/samalla sanoa, että sulla on liikaa öljyä, mutta jostain syystä moni yksinkertainen juttu aiheuttaa jonkin täysin turhan oireen.