Outback harkinnassa.

[subarukuski]

Hei!

Harkinnassa Subaru Outback 4. korinen 2009-2014 bensakoneella. Kaipaisin kokemuksia kyseisestä automallista. Uskaltaako ostaa?
Onko CVT vaihteisto vikaherkkä? Ulkomaisilla sivustoilla ainakin paljon negatiivista kyseisestä laatikosta. Manuaalinahan tuota ei ole edes myyty Suomessa. 100tkm-150tkm ajettuna ja 2013-2014 vuosimalli harkinnassa.

Kiitos!

[Jewel]

Itselläni ei ole suoraa kokemusta, mutta tuttavapiirissä Outback on ollut ja pääosin tyytyväisiä ovat olleet. CVT-laatikko saattaa vaatia huoltoa (öljynvaihdot säännöllisesti), mutta kun näin tekee, kestää yleensä hyvin. Muista tarkistaa, että laatikko toimii sulavasti eikä nyi. Muuten Subarut ovat melko luotettavia. Katsastus- ja huoltohistoria kannattaa ehdottomasti tarkistaa ennen ostopäätöstä.

[JuhaH]

Eipä tuon ikäisissä isoja vikoja liene, vaihteistokin toimii ja kestää kyllä tietääkseni ihan siinä missä uudemmissakin. CVT on toki omanlaisensa kokemus, jos on perinteisempiin automaatteihin tottunut. Koeajo kertoo parhaiten.

Huomiona että 2014 vuosimallisissa oli pieni facelift juuri ennen kuin korimalli vaihtui 2015. Jos en väärin muista niin siinä tuli uusi moottorin versio (KORJAUS: Tässä onkin jo FB25 eli jakopää ketjulla vielä kuitenkin vanhempi EJ moottori, jossa jakopää hihnalla) ja vaihteistosta pykälää uudempi versio. Käytännön erosta en osaa sanoa onko mitää merkitystä noilla eroilla? Noh, jos ei parempia niin ei ne aikakaan huonompia ole kuin vanhemmat.

Ulkonäöllisiä eroja 2014 ja vanhempien välillä ei taida olla juurikaan, mutta ulkoapäin sen taisi parhaiten erottaa keulamaskista jossa Subaru logon molemmin puolin ne poikkirivat ovat kuin kyljellään olevat L-kirjaimet. Sisältä taisi ratin napit ja radion kehys muuttua hopeanharmaista mustiksi kaikissa(?) varustelutasoissa / värivaihtoehtoissa.

[-teme-]

2014 on jo fb25 moottori eli jakopää ketjulla. faceliftiin tuli fb kone ja laatikkon ohjelma pävitty siihen "vaihteelliseen" eli aikasemmin cvt toimi kuten oikea cvt mutta sitten tekivät siihen ohjelmalla ne "vaihteet"

[maukka100]

2014 on jo fb25 moottori eli jakopää ketjulla. faceliftiin tuli fb kone ja laatikkon ohjelma pävitty siihen "vaihteelliseen" eli aikasemmin cvt toimi kuten oikea cvt mutta sitten tekivät siihen ohjelmalla ne "vaihteet"

Mitä tarkoitat tuolla "vaihteisto päivityksellä", että siihen tuli "vaihteet"?

[-teme-]

Ohjelmoivat siihen vaihteet että laatikko käyttäytyy enemmäm kun normaali automaatti, vaikka onkin cvt.

[maukka100]

Ohjelmoivat siihen vaihteet että laatikko käyttäytyy enemmäm kun normaali automaatti, vaikka onkin cvt.

Mä en kyllä ole huomannut mitään eroa laatikoiden käyttäytymisessä facelliftin ja ei faceliftin välillä. Aivan samalla tavalla tuntuu käyttäytyvän molemmat. Joten en kyllä ymmärrä yhtään mitä tarkoitat.

[Repe]

En varmaan tiedä mistä puhutaan, ja miten saparon cvt on ehkä aiemmin käyttäytynyt, niin oma 2018 bensa kyllä selkeästi pykältää, eli "vaihtaa vaihteita", vaikkapa täyskaasukiihdytyksessä paikaltaan - 100kmh.

[Matway]

Siis käsittääkseni CVT on toimintaperiaatteeltaan variaattori. Hihnan virkaa tekee vain metallinen "ketju". Variaattorissahan välitykset muuttuu pyörintänopeuden mukaan kun hihna siirtyy hihnapyörän kehällä ulommas. Siksi "vaihteiden vaihtoja" ei ole. Mutta ilmeisesti ohjelmallisesti on tehty "vaihteet".
Tosiaan itsellä ei sen enempää ole kokemusta CVT vaihteistoista mutta variaattori on tuttu moottorikelkoista.

Lähetetty minun SM-S918B laitteesta Tapatalkilla

[-teme-]

Vai tuliko ne vaihteet sitten vasta 2015 eteenpän Voi olla että muistan väärin. Ensimmäiset subarun cvt toimii juurikin niinkuin variaattori eli kiihdytyksessä kierroksen nousee tietylle alueelle ja pysyy siinä vaikka vauhti kasvaa, eli ei tapahdu niin sanottua pykältämistä.