Nelivetojärjestelmän huolto

[Mleinonen]

Moro,
Eka Subaru ja eka nelikko on tällä hetkellä ajossa. Nelivetojärjestelmän huoltotoimenpiteistä löytyy vähän vaihtelevaa inffoa joten osaisko joku täältä antaa nyt jotakuinkin faktaa että minkälaisia huoltotoimenpiteitä vaatii jotta vältetään suuremmat ongelmat? Subaru Outback 2011 2.0 diisseli manuaalina.

Nelivetoöljyjä pitäs vaihella kohtapuoliin, tähän asti niitä vaiheltu huoltokirjan mukaan about 100tkm välein. Onko tuo hyvä jatkoonkin vai vaihteleeko porukka tiheemmin? Ja minnes kaikkialle sielä pitää vaihella? Huoltomies sano että neljät eri öljyt siellä ois, et onko niin että jokaselle pyörälle on omat vai mitähän tolla meinattiin? Laitoin naispuolen varamaan ajan niin jäi siellä kysymättä.

Muita vinkkejä saa heitellä millä pidetään systeemit kunnossa, niin neliveto kun muukin auto.

[Matway]

Diesel Impun huolto-ohjelmassa vaihdettiin laatikko ja peräöljyt 60tkm välein, eli joka neljäs öljynvaihtokerta kun huoltoväli on sen 15tkm.
Jaa neljät eri öljyt...
Laatikko, perä, moottori, ööö... Ohjaustehostin...
Foorumilta löytyy keskustelua mitä öljyjä kannattaa käyttää.
Laatikkoon vaikka Midlandia ja jos avoin perä niin peräöljyllä ei hirveitä vaatimuksia ole...

[jaalto65]

Joo voishan sen noinkin laskea, että neljät öljyt, jos tosiaan moottori, laatikko, perä, ohjaustehostin. Tuolla logiikalla siis etuvetoautossa olisi kolmet öljyt, eli perä jää pois.

Manuaaliaskinen Subaru on tässä suhteessa aika eleetön laite. Vaihtaa/vaihdattaa öljyt ohjelman mukaisesti, ja käyttää oikean speksin mukaisia öljyjä. Jos haluaa autoa helliä niin sitten tosiaan Midlandin öljyä askiin ja moottoriöljyn vaihto ohjelmasta poiketen 10tkm välein. Kyllä nämä yleensä toimii ja kestää hyvin, ei sen puolesta erityistä huolta.

Oliskohan se nelivetojärjestelmän heikoin kohta viskolukko. Se hajoaa kun hajoaa jos hajoaa. Se on huoltovapaa... Eli vaihdetaan uuteen kun tarve ilmenee.

[HegeHege]

Tietämätöntä naisoletettua huijattu neljillä plutoniumillakin kalliimmilla öljyillä