Subaru Club Finland ry

Hei, tuli tuossa tarkistettua vikakoodit, kun moottorin vikavalo palanut yhtäjaksoisesti jo tovin jo. Samalla palaa luistoneston merkkivalo ja vakionopeudensäädin ei toimi.

Potilaana on Subaru Forester 2010 Diesel.

Pientä historiaa, vika alkoi pian 2 kuukautta sitten lomareissulla. Silloin valot syttyivät, mutta sammuivat joka kerta noin 5 käynnistyksen jälkeen ja pysyivät poissa aina muutaman päivän. Nyt parin viikon ajan pysynyt yhtäjaksoisesti päällä. Tänään sain vikakoodit luettua:

P1380 hehkutulpan releen tunnistuksen virtapiiri alhainen
P2565 - Turboahtimen ahtoilman ohjauksen asentoanturi A, korkea virtapiiri

C0057 ECM ohjausjärjestelmä (EAM)
C0071 Ohjauskulmatunnistin, toimintahäiriö
C0042 ECU-virransyöttöjännite.

B1101 Akku virta/syöttö toimintahäiriö
B1102 Akku virta/syöttö toimintahäiriö vara
B1403 E/G pyyntö NG
B1500 Avaimeton UART tietoyhteyden toimintahäiriö

Mistä tätä lähtisi purkamaan? Kotona ajattelin nyt ensiksi tuota akkua katsoa, mutta tuskinpa näin monet ongelmat pelkästään siitä johtuu. Lomalla oik, eturengas oli kulunut loppuun (huomio, en tiedä voiko johtua jostakin viasta myös).

Auto kulkee ja pelittää ihan normaalisti, ei kuluta normaalia enempää, ei ääntele ja kiihtyy normaalisti.

Vai kannattaako tässä jo alkaa harkitsemaan auton jättämistä

Eikös tuo akun tarkistaminen liene yks niistä helpoimmista asioista mistä aloittaa vian tutkiminen? Varsinkin kun lopussa oleva akku oireilee vähän miten sattuu.

JuhaH kirjoitti: 09 Syys 2024, 23:25 Eikös tuo akun tarkistaminen liene yks niistä helpoimmista asioista mistä aloittaa vian tutkiminen? Varsinkin kun lopussa oleva akku oireilee vähän miten sattuu.

Akussa oli 12,5V. Latasin täyteen, ja nollasin koodit. Kaikki muut katosivat ja nyt näyttää P2565 ja P1380. Tämä aamu ajeltu.

Todella vähän netissä mitään vinkkejä, ainaakaan tuosta P2565, että mistä kannattaisi lähteä tutkimaan.