Subaru Club Finland ry

Forester 07 kävi jakohihnan vaihdossa, ja tuloksena uusi vaiva, tärinä tyhjäkäynnillä. Soittelin huoltoon ja ottavat takaisin asap. Hieman ihmetyttää se, että koeajon perusteella huomasivat tuon tärinän, ja väittivät sitä boxer-moottorin ominaisuudeksi.Tällainen selitys tuli siis jälkikäteen, autoa luovutettaessa tästä ei mainittu, ja itse huomasin ongelman vasta kymmenien km päässä huollosta, ekoissa liikennevaloissa, huollon mentyä jo kiinni.

170000km Foresterilla ja saman verran Legacylla ajaneena, useat jakohihnan vaihdot teettäneenä, ei aiemmin ole tyhjäkäynnillä täristyttänyt.

Mikäköhän meni pieleen, Oisko tietoa/arvauksia?

Ruuti

Jako hampaan pielessä 99% varmuudella toisilla nokilla. Huomannut että monissa hihnoissa nykyään toisen puolen merkit heittää hampaalla. Näitä joskus muutama tuli korjattua kun oli jossain käytetty huollossa ja vastaava vika ilmestyi heti.

Ok,

kiitos tiedosta!

Ajattelin, ettei tolla nyt kannata ajella muuta kuin suoraan takaisin huoltoon. Huolto tosin kertoi, että huoletta voi ajella. Onko tossa nyt osta kovilla tai riskiä, että hajoaa jotain? 60km tuli ajattua tänään huollon jälkeen, kaupunkiajoa ja Kehää, 20km vielä takaisin huoltoon.

Kirjoitusvirhettä-

…osia kovilla tai riskiä, että hajoaa jotain…
Piti kirjoittaa…

Ei kyllä pitäs olla mitään riskiä, heitto on niin pieni. Ja kyseessähän vissiin 2.0r kone eli tuplanokkanen kun lisäilmapumppu?

Joo, hyvä kuulla!

Tuntui alkuun tärisyttävän enemmän, koko auto vavahteli tyhjäkäynnin tärinästä.Sitten kun ajoin 20km ja tarkkailin lopuksi tyhjäkäyntiä parkkipaikallani, niin tuntui hieman vähentyneen tärinä.

Ja siis toki oletus että voi ajaa jos siellä se hampaan heitto on varmaksihan sitä ei tiedä ennenkuin on tutkittu mutta noita tosiaan muutama tullut vastaan samoilla oireilla heti jakopään huollon jälkeen.

mechanix kirjoitti: 09 Elo 2024, 23:29 Jako hampaan pielessä 99% varmuudella toisilla nokilla. Huomannut että monissa hihnoissa nykyään toisen puolen merkit heittää hampaalla. Näitä joskus muutama tuli korjattua kun oli jossain käytetty huollossa ja vastaava vika ilmestyi heti.

No voi v******u,pitääpä tuokin alkaa tarkistamaan hihnanvaihdon yhteydessä,onneksi ensimmäinen vaihto ensimmäiseen Subaruuni kolme ja puoli vuotta sitten sujui hyvin,ilmeisesti merkit olivat hihnassa kohdillaan...

Tehtiin poitsun 2008 Audi A4 dieseliin jakohihnan vaihto ite.
Siinähän kävi sitten niin että kun autolla ajoi niin voimakkaammissa kiihdytyksissä syttyi moottorin vikavalo, mut sammui sit kuitenkin omia aikojaan.
Vika oli sitten siinä et VAGin pojat oli keksineet laittaa kampuran ajoitusmerkin siihen työkaluun millä lukitaan kampiakseli. Meillähän ei sitä ollut. Ja arviolta vedettiin et se merkki olis keskellä sitä koloa mihin se työkalu lohkoon tungetaan. No ei ollut kun googlasin sitä työkalusarjaa. Ajoitus oli sen hampaan verran pielessä. Ja kun polkas enemmän niin loppu säätövarat ajoituksesta, siitä se vikavalo...

Mut hampaan verran pielessä ei hajoittanut sitä konetta.

Toinen tapaus sattui paljon aiemmin ja silloin oli alla Toyota Camry 2,0 -88.
Siinä oli hihnan vaihto tainnut unohtua. Kun vaihdettiin hihnaa niin se oli jo melkein poikki yhdestä kohtaa. Ainoastaan niillä vahvikelangoilla enää kiinni. Hihna oli venynyt niin paljon et oli hypännyt hampaan tai pari myöhäselle, todettiin jälkeenpäin. Meillä ei tietty ollut mitään käsikirjaa eikä google ollut vielä syntynyt.
Tehtiin tussilla merkit ja vaihdettiin hihna. Auto kävi tosi pehmeesti tyhjäkäyntiä mut ei kiihtynyt mihkään.
Vein auton sytkän säätöön ja asentaja totes et "tää virranjakaja ei käänny tarpeeks". Noh ei muuta kuin kirjastosta Haynesin korjauskäsikirja matkaan ja ajoitusmerkkejä kohdilleen...

Lähetetty minun SM-S918B laitteesta Tapatalkilla

On noita nähty, että hampaan pieleen asennettu hihna. Joillakin ajettu koko vaihtoväli, eikä mitään ongelmaa omistaja huomannut (pappa-ajoa?) ja myös niitä, että eipä toimi kuten pitäisi.
Nuo edelliset eivät koske Subaruja, vaan sekalaisia merkkejä.

Ittellä on tullu vastaan autodokista tilatuista bosch merkkisistä jakohihna sarjoista , jakomerkki ollu kampiakselin merkissä 1.hampaan pielessä.
Näitä 2. ollut . Siis Subaruihin