Vikakoodi P0546

[Hemphaa]

Ostin tuollaisen vm. 2001 Subaru Impreza WRX, ajettu 167tkm. Tosiaan käy ja kukkuu ihan normaalisti, mutta aina välillä ajossa (yleensä matka-ajossa) syttyy moottorivian valo, ja OBD väylästä luettavissa vikakoodi P0546 eli exhaust gas temperature sensor circuit high-bank 1.

Lontoon kielisillä foorumeilla ainakin höpöttelivät, että ois suhteellisen yleinen ongelma Subaruissa, ja kannattaa vaan kuulemma ohittaa kyseinen anturi vastuksella, ja laittaa esim. pultti anturin reikään.

Kysymykseni kuuluukin, että mitä tämän foorumin käyttäjät ovat tehneet kyseisessä tilanteessa? Ootteko laittaneet kyseisen patentin, vaikko tilailleet uuden anturin (mistä ja mihin hintaan)?

Kiitos vastauksista jo näin etukäteen .

[Hemphaa]

Ostin tuollaisen vm. 2001 Subaru Impreza WRX, ajettu 167tkm. Tosiaan käy ja kukkuu ihan normaalisti, mutta aina välillä ajossa (yleensä matka-ajossa) syttyy moottorivian valo, ja OBD väylästä luettavissa vikakoodi P0546 eli exhaust gas temperature sensor circuit high-bank 1.

Lontoon kielisillä foorumeilla ainakin höpöttelivät, että ois suhteellisen yleinen ongelma Subaruissa, ja kannattaa vaan kuulemma ohittaa kyseinen anturi vastuksella, ja laittaa esim. pultti anturin reikään.

Kysymykseni kuuluukin, että mitä tämän foorumin käyttäjät ovat tehneet kyseisessä tilanteessa? Ootteko laittaneet kyseisen patentin, vaikko tilailleet uuden anturin (mistä ja mihin hintaan)?

Kiitos vastauksista jo näin etukäteen .

[scoobytune]

Kyllä. Poistat anturin, tulppaat reiän ja laitat liittimeen vastuksen. Vikakoodin saa myös ECU:sta pois päältä kokonaan. Uuden anturin varaosanumero on 22629AA012. Suosittelen vaihtamaan sen katillisen uppipen katittomaan.

[Hemphaa]

Mitenkäs sitten tuo uppipen vaihto katittomaan onnistuu, elikkä alkaako seuraavaksi O2-anturi huutamaan vikakoodia, kun yksi katti puuttuu? Ja mitäköhän toi auton säädättäminen sille putkelle suurinpiirtein kustantaa(tietysti olettaen, että jonkin moinen säädätys tai optimointi täytyy tehdä)?

[scoobytune]

Uppipen vaihto katittomaan ei aiheuta vikakoodia ja ei tarvitse säätöjä. Katti ennen turboa ei ole koskaan hyvä asia, ahdistaa ja on noita hajonnutkin. Jos vaihdat downpipen tai muuten koko putkiston alkaa säädättäminen olemaan ajankohtaista.

[tusa91]

Kuinkas järeä vastus tuone lämpöanturin johtoon sitten kannattaa iskeä, kun itellä anturi kans irti ja siitä herjailee. Leimakin pitäisi saada ja konttorilla tykkää huonoo vikakoodeista.

[andrei]

Kuinkas järeä vastus tuone lämpöanturin johtoon sitten kannattaa iskeä, kun itellä anturi kans irti ja siitä herjailee. Leimakin pitäisi saada ja konttorilla tykkää huonoo vikakoodeista.

Eikös se ollut 2.2k ohmia?