Subaru Club Finland ry

Tervehys!

Eli antaa vikakoodiksi p0171 (Bank 1), seos liian laihalla. Lueskelin täältä palstalta että imuvuoto olisi se todennäköisin syy, osaako joku neuvoa mistä vuotoa kannattaisi lähteä etsimään? Auto tuntuu toimivan normaalisti eikä pidä ylimääräisiä ääniä.

Ilmamassamittari vaikutti puhtaalta ja ehjältä kuten myös sen liitäntä.
Pakoputkisto mätänee vauhdilla ja sitä on parsittu kasaan, siinä samalla lambda vaihdettiin kun siitä antoi vikakoodia. Tällä hetkellä putkisto vuotaa takimmaisen äänenvaimentimen molemmilta puolin, voiko sillä olla mitään yhteyttä tuohon nykyiseen vikakoodiin?

Oliko lambda orkkis tai denso?

Yleensä heittää rikkaalle jos lambda menee, kykenee 02sensori vika toki olla myös muttei aina.
A: Uusisin polttoainesuodattimen.

Takavaimentimella jos pakoputki vuotaa, niin ei oo välttämättä kiihtyvyyteen ongelmia sentään. (Mutta jos on pakoputkivuoto pakosarjalla, turbolla, lambda anturista noin metrin säteellä niin se nyt olisi se vika yleensä.)

B: Sitten MAF ilmamassamittari imupuolella, putsaa sen elektroniikka-sprayaineella. Sisukset siitä MAF anturista sprayllä tosiaan puhtaaksi, voisi olla. Takasi autoon ja ajoa. Voihan sitä tehä ensinkin tuon B kohdan mahdollisesti ja kokeilla jos bensansuodatinta ei ekana ehdi vaihtaa.

-Masa.

Causes of the P0171 code may include:

A faulty fuel pressure regulator
A weak fuel pump
A clogged fuel filter
A faulty powertrain control module
A vacuum leak
Faulty injector(s)
Faulty oxygen sensor(s)
A faulty mass air flow sensor

-Masa.

Lambda oli denso, tismalleen sama mikä oli aiemmin paikallaan. Bensansuodatin uusittu lokakuussa, seki oli orkkislaatua.

Pitää putsata seuraavaksi se ilmamassamittari, kiitokset vinkeistä!

Juu, entäpä tämmöiset;

Pakoputken virtaus, koittaa letkulla tai muulla ainaki takavaimentimen että on varmasti auki että jos on villaa tai muuta edessä ja se estää pakopainetta.

Ahtaako turbo oikein siinä kun nopeutta ehtinyt jo ottaa ja kiihdyttää ylöspäin sinne missä vika alkaa +80kmh?

-Masa

Ei tunnu mitään olevan pakoputkessa tukkeena.
Ahtaa ihan normaalisti kovemmassakin vauhdissa, en huomaa mitään eroa aikaan ennen kyseistä vikaa. Ei toki ole mitään vertailukohdetta, turbo tuntuu heräilevän 2500 kierroksen kohdilla, mahtaa olla aika normaalia?

Niinii no tuo omaan korvaan ok.

Ilmamassamittari putsattu, näkyi siinä olevan jotain moskaa päällä: Vaihdoin nyt uuden ilmansuodattimen ja putsasin vielä uudelleen mittarin ja ilmansuodattimen kotelon, sekä putket niin pitkältä kuin yltää.

Pakoputki mahdollisesti vuotaa heti turbon jälkeen, lämpöpeltien välistä tupsautteli pakokaasuja. Onkohan kukaan onnistunut lämpöpeltejä saamaan ehjänä irti purkamatta koko pakoputkistoa?

wagner kirjoitti:Onkohan kukaan onnistunut lämpöpeltejä saamaan ehjänä irti?

Ei.