Subaru Club Finland ry

Ensimmäiseksi Subaruksi tarttui huutokaupasta VM. 2011 330tkm ajettu dieseli Foresteri.
Myyjä oli jo kirjoittanut että kytkin alkaa olemaan loppu kun irrottaa vasta aivan lattian rajassa.
Tässä muutaman viikon ajeluitten ja pikkuhuoltojen yms remppojen jälkeen alkanut mietityttämään että onkohan se kytkin loppu kun aikaisemmissa koslissa on kytkin ennen loppua irrottanut jo ihan ylhäällä eikä pohjassa niinkuin Foresterissa.
Onkohan enemmän Subaruitten kanssa harrastaneille tietoa tai aavistusta että onkohan tuossa helmivalkoisessa Brookessa kytkin lopussa vai kenties jotain muuta vikaa vai onko tuo pohjassa irroittava kytkin vain ominaisuus?

Voi olla ettei ole loppu.

Ostin allekirjoituksen auton vuonna 2017, mittarissa joku vajaa 200tkm. Ihmettelin kaupanteon yhteydessä kun kytkin piti painaa ihan äärimmäiseen pohjaan, että onkohan tämä nyt ihan kunnossa. No myyvä liike (Subarun merkkiliike vielä) vakuutti että kyllä se on juuri niin kuin pitää.

Ensimmäisen 2-3 kuukautta ajelin sitten sillain että kytkintä survottiin hellästi tunteella ihan syvimpään ääreen, ja kyllähän se sillä tavalla laillaan pelasi. Tuli sitten huollon aika, ja vieläpä niin että oli tarve teettää se merkkihuollossa (eri pulju kuin se mistä ostin). En tiedä mitä tekivät, jotain säätöä kai, mutta sinne jäi kytkimen outo käytös. Tuli ihan normaalina ja hyvänä huollosta, irrottaa ja kytkee järkevällä tavalla. Seuraavat 6 vuotta ja reilu 170tkm meni ilman mitään ongelmia, aina siihen asti että möin sen pois viime keväänä. Sillä samalla alkuperäisellä kytkimellä edelleen.

Niin kyllä siinä jotain muuta vikaa on sitten. Jos aattelee et kytkinlevy on kulunut ohueksi niin silloinhan jo pieni painallus saa kytkimen irrottamaan kunnes alkaa luistaa omia aikojaan...
Oisko järjestelmässä ilmaa? Nestekytkinhän siinä taitaa olla.

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

Kyl tuo jossain määrin on näiden "omituisuus", aina ottaa melko alhaalta verrattuna esim. moniin saksalaisiin. Mut jos alkaa olla sillä mallilla että joutuu huolellisesti polkemaan ihan lattiaan asti että menee vaihteet sisään niin sitten on vikaa sylintereissä tai säädössä.