Subaru Club Finland ry

Rupee olemaan öljynvaihto käsillä taas, ja ennen oon kaatanut gm 5w-30 öljyä koneeseen. Nyt tuli mieleen tuo 0w-20 tai 5w-20 öljy, ohjekirjan mukaan sinne tuotakin litkua vissiin sais kaataa, vaan arvaako, ja onko siitä yhtikäs mittää hyötyä verrattuna tuohon puuilon myymään halpaan gm 5w-30 öljyyn?

Ei ole mitään hyötyä, jos nyt ei haittaakaan, jos vaan pysyy koneessa sisällä.

Jollaki 0w20 en voitelis edes itteäni, mielummin käyttäsin kraanavettä. 5w40 vähintää laittasin.

Miksi sinne pitäisi kaataa jotain, mitä ohjekirja ei salli? Vanhalla forumilla oli pitkä ketju aiheesta.

Myös nykyiseltä foorumilta löytyy.
http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... f=28&t=327" onclick="window.open(this.href);return false;

Jahas, hankinta tehty. Fuchs suosittelee 0w-20, valvoline suosittelee 0w-20, redline suosittelee 0w-20 tai 5w-20, neste suosittelee 0w-20, eurol sanoo 0w-20, ja ligui moly myös, ja olikohan joku muukin vielä kun tuota kuravettä sinne suositteli, eli kaippa tossa joku perä on kun noinkin moni ton viskositeetin öljyä sinne suosittaa. Nää brändiöljyt castrol ja mobil antaa 0w-30 ja 5w-30 ykkösvaihtoehdoksi. Tätä tuli ostettua: http://www.fuchs-oil.fi/product.asp?sua=3&lang=1&s=224" onclick="window.open(this.href);return false; Saas nähä leipooko motti kiinni jo ekan tonnin aikana, vai kestääkö vielä toiset 100tkm Öljyn vaihtovälinä koitan pitää 10tkm. Nyt on päässy lipsahtamaan 12500km

Kesän seiso auto pihalla uudet öljyt koneessa ecun hajoamisen takia, sitte jakopään hihnapyörän takia kolmisen viikkoa. Kilometrejä on tullut n.7000km noilla 0w-20 öljyillä, pinta ei oo laskenut mihinkään, eli näkyy ne koneessa pysyvän...

Onkos kellään taulukkoa noista öljyluokituksista? Mitä valmistaja suosittelee, sen mukaan itse ainakin pyrin öljyt hankkimaan.

Onko vuonna -07 jo ollut 0w-20 öljyjä? Ja jos on, niin tuskin laatu oli samaa mitä nykyään. Subarun jälleenmyyjällä oli jotain öljysuositusta, olikohan se -08 ja uudemmat mihin tuota 0w-20 öljyä suositeltiin, ja vanhempiin 0w-30. Voin olla väärässäkin, muisti kun on mitä on

Vaikuttanee myös, millaisella myllyllä oleva auto kyseessä. Omassa -06 antiikkikulkineessa suositus on 5w-30 (annettu jotain vaihtoehtoja, jos ei just sitä ole, muistaakseni ainakin 5w-40), luulisi muissakin 2,5l turbovehkeissä samaa suositeltavan vuosimallista riippumatta, ainakaan se moottori itsessään ei ole muuttunut juuri mihinkään.

5w-40 taitaa olla aika varma valinta... kesäkuumalla ratailuissa vähän tilanteen mukaan ehkä jotain muuta, toki moni ajaa ihan tuollakin.

Jaahas, ~10tkm tuli täyteen, eli öljynvaihto tuli tehtyä. Tällä kertaa laitoin teboil diamond 0w-30, hiukan jäi itteäkin häirittemään toi 0w-20 öljyn kuluttava vaikutus... Hyvin ne pysy koneessa silti, eikä suodattimessa näkynyt metallihilettä Eli ei tainnu kone tykätä pahaa ohkasista öljyistä...

Ohkasta vaan JOS pysyy koneessa (tai jos ei pysy ja tykkää lisäillä) ja öljynpaineet on hyvät. Turha sitä konetta on rikkoa kuravedellä. Laittasin kyllä 0w30 vähintään

Öljynpaineista ei oo mittään käryä, kun ei oo varustettu mittarilla mokomaa. Ei tuo öljynpainevalo kuitenkaa oo vilkutellu, edes lämpösenä. Eikös se 0.6bar ole missä anturi maadottaa?

normi stissä valo pamahtaa @ 0.14bar

En tiedä varmaksi onko vaparissa sama, voisi kuvitella, mutta turbossa sillä vakio varoitusvalolla ei tee yhtään mitään.

No jos noin alhasilla paineilla käydessä valo syttyy ni sitte on kyllä jo liuskat niin loppu ettei siinä auta enää paksutkaa mömmöt...

Ei välttämättä, tyhjäkäynnillä voi hyvinki käydä noin alhaalla paineet 20 greidin tosi kuumilla öljyillä. Ei se tyhjäkäynnillä niin tarkkaa ole et heti olis kone selvä, mut mieluusti yli 1 bar.

Totta ton painevalon kans, ihan sama vaikka ei olis ollenkaan. Saako Subaruihin vaihdettua 1 bar kelloa siis löytyykö mistään?