Subaru Club Finland ry

Päässyt wrx turbo -05 öljypohja ruostumaan sen verran pahasti että alkanut tiputtamaan öljyä, joten nyt olisi uuden hankinta/vaihto edessä ja tähän kaipaisin apuja. Itse olen käsi näiden kanssa joten parit kysymykset aiheesta:

1. Saako öljypohjan vaihdettua ilman koneen irrotusta?
2. Ilmeisesti marmoritiski ainut paikka tämän hankintaan? Vai löytyisikö joltain klubilaiselta sopuhintaan tarvittavia kilkkeitä?
3. Aiemmin merkkihuoltoja teettänyt mm. Sorsalla mutta nyt kun vuotaa öljyä selvästi niin joutunee hoitamaan kuntoon lähialueella, joten olisiko vinkkejä missä tämän voisi hoitaa kuntoon Imatralla tai lähialueella?


Kiitos jo etukäteen avusta

Miten mätä tuo lienee, eli voisko joku paja hitsaamalla paikata...
Jos poikittaispalkki ei tuu tielle niin ei tartte irroittaa. Boxerin öljypohja on aika pieni kun on konekin on lyhyt.

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

Puolasta saa uutta ihan kohtuurahalla:
https://subarak.pl/fi/moottorin-voitelu ... aa053.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja vaihto onnistuu moottori paikoillaan, hieman joutuu vaan tunkkaamaan konetta ylöspäin.
Homma menee jokseenkin niin että välijäähyn alta "koiranluu" pois ja moottorin tukikumit irti apurungosta -> moottoria 3-4cm ylöspäin niin mahtuu aukomaan kaikki öljypohjan pultit sekä itse öljypohja mahtuu tulemaan pois moottorin ja apurungon välistä. Ja öljytikun putki pitää irrottaa ennen kuin kampeaa öljypohjan pois paikaltaan.

Classic Driver kirjoitti:Puolasta saa uutta ihan kohtuurahalla:
https://subarak.pl/fi/moottorin-voitelu ... aa053.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja vaihto onnistuu moottori paikoillaan, hieman joutuu vaan tunkkaamaan konetta ylöspäin.
Homma menee jokseenkin niin että välijäähyn alta "koiranluu" pois ja moottorin tukikumit irti apurungosta -> moottoria 3-4cm ylöspäin niin mahtuu aukomaan kaikki öljypohjan pultit sekä itse öljypohja mahtuu tulemaan pois moottorin ja apurungon välistä. Ja öljytikun putki pitää irrottaa ennen kuin kampeaa öljypohjan pois paikaltaan.

Kiitokset avusta. Tietämättömänä kysyisin vielä että minkälaiset tiivisteet tuonne on tarpeen hankkia ja tartteeko tuo öljytikunputki vaihtaa vai lähteekö vanha irti ongelmitta? Puolassa ei kyllä hinnat ole pahat, paikallisessa merkkiliikkeessä ölypohjan hinta n.3x. Ainut syy miksi nyt voin päätyä maksamaan ryöstöhintoja on "varma" saatavuus.

-96GT:n öljypohja oli ainakin liimalla kiinni, olettaisin että sama juttu uudemmissakin kun öljypohjakin on samalla numerolla.
Mittatikun putki muistaakseni yhdellä pultilla moottorin kupeessa, ja tiivistyy öjypohjaan o-renkailla.
Oli omassa aika tiukasti kiinni, mutta lähti kuitenkin ehjänä irti.

On sinne väliin tiivistekki olemassa, mutta en muista jäikö se pois jossain vaiheessa. Väliäkö sillä, ei sitä tiivistettä kukaan kuitenkaan käytä, liimalla paljon helpompi.

Kiitokset kaikille auttaneille, tilasin nyt uuden öljypohjan marmorilta ja hinta tosiaan melko suolainen Puolan hintoihin verrattuna, mutta tällä kertaa ei jaksa säätää tämän osalta. Toivotaan nyt että asentaja saa öljytikunputken irti ongelmitta sillä tuon osalta oli kanssa niin suolainen hinta että en periaatteesta sitä lähtenyt marmorilta hankkimaan.

Tämä foorumi on kyllä vuosivuodelta jaksanut auttaa näiden eri haasteiden kanssa, olisi varmaan jo aikaa sitten tullut luovuttua koko autosta jos ei tätä olisi ollut olemassa