Tapatalk-plugin pitäisi toimia taas. Hae tapatalk-sovelluksessa sivuston nimellä "subaru club finland". Jos ongelmia ilmenee, laita ystävällisesti viestiä clubin info sähköpostiin.
Morjesta. Onko porukalla kokemuksia bildelsbasen: ista
tilaamisesta. 2011 Foresta meni motti ja ruotsin puolella ois kohtuu hintaan 2013 vuotuisesta vaihtokone. Ja kohtuu kilsoilla. Sitä tässä vielä mietiskelen että kuinka luotettava paikka ylipäätään, että uskaltaa ennakkoon maksaa yms.
Kokemuksia mielellään alle jos joltain löytyy
On ihan luotettava, vastaa aikalailla meidän Varaosahaku.fi sivustoa eli välittää purkaamoiden ilmoituksia.
Oon tilannut tuolta pienempää osaa useamman kerran eikä ole mitään moittimista. Ellei lasketa sitä kertaa kun hurrille ei eurovaluutta kelvannut vaan piti valuuttamaksuna maksaa kruunuissa
Ruotsista tuli mullekin kone mutta suomalaisen purkaamon kautta, etukäteen sekin piti maksaa.
jdm8 kirjoitti:Morjesta. Onko porukalla kokemuksia bildelsbasen: ista
tilaamisesta. 2011 Foresta meni motti ja ruotsin puolella ois kohtuu hintaan 2013 vuotuisesta vaihtokone. Ja kohtuu kilsoilla. Sitä tässä vielä mietiskelen että kuinka luotettava paikka ylipäätään, että uskaltaa ennakkoon maksaa yms.
Kokemuksia mielellään alle jos joltain löytyy
Ja eikös se nyt varmuudella ollu että nämä diisseli koneet kävi ristiin rastiin . Eli vaikka outbäkistä foreen? Jos molemmat euro 5 niin ei tarttennu vaihdella mitään?
jdm8 kirjoitti:Ja eikös se nyt varmuudella ollu että nämä diisseli koneet kävi ristiin rastiin . Eli vaikka outbäkistä foreen? Jos molemmat euro 5 niin ei tarttennu vaihdella mitään?
Itse olen siinä käsityksessä ollut. En kuitenkaan osaa tuohon 100% varmuudella vastata
Samassa käsityksessä elän. Jossain apulaitteissa tai niiden kiinnikkeissä tms. saattaa tietty olla eroa, mutta sama konehan se käsittääkseni on. Toki uudemmissa on ne alkupään lapsukset korjattu.
Subarulla oli ihan tarpeeksi tekemistä yhdenkin (toimivan) diesellohkon tuottamisessa niin ihme olisi, jos olisivat ehtineet tehdä toisenkin dieselmoottorityypin ennen kuin lopettivat sen valmistuksen kokonaan...
Korimalli ei vaikuta mitään moottoriin. Legat ja outbäkit oli alkuun Euro4, niiden hiukkaspönttö on erilainen sisuksiltaan mutta muuten kaikki menee ristiin.
Euro5 kone menee muutoin suoraan toisen Euro5 tilalle mutta vaihdokin suuttimet olisi hyvä koodata ecuun. Euro4 tilalle laittaessa hehkut ja suuttimet pitää vaihtaa vanhasta tai vanhaa mallia vastaavat.
Ja Euro6 on niin eri moottori ettei sovi kummankaan korvaajaksi, laatikkoon sopii käsittääkseni kiinni mutta siihen se jää. Helpoin tunnistaa apulaitteiden hihnan reitityksestä, kiristin on eri paikassa.
Sloveniassa King's Boxer Diesel remppaa hajonneen lohkon uutta paremmaksi, hinnaksi sanoivat 2500€ + rahti eestaas 300€. Tuota kai jotkut suomalaisetkin firmat käyttää?
Ei sillä, että jaksaisin omaa forevainaata alkaa elvyttämään, mutta onko tuosta kokemuksia?
Jos vaihtokoneen hinta on sama, niin melkein lähtisin tuohon. Omasta laukesi vaihdettu uudempi kone puolentoista vuoden ajon jälkeen...
Sloveniassa King's Boxer Diesel remppaa hajonneen lohkon uutta paremmaksi, hinnaksi sanoivat 2500€ + rahti eestaas 300€. Tuota kai jotkut suomalaisetkin firmat käyttää?
Ei sillä, että jaksaisin omaa forevainaata alkaa elvyttämään, mutta onko tuosta kokemuksia?
Jos vaihtokoneen hinta on sama, niin melkein lähtisin tuohon. Omasta laukesi vaihdettu uudempi kone puolentoista vuoden ajon jälkeen...
Tuota itsekkin alkuun katselin mutta en löytänyt oikein kokemuksia paikasta yms.
Mielenkiinnosta oliko sulla minkä Vuotuinen se uudempi motti mikä särky, ja mikä oli syy?
jdm8 kirjoitti:
Tuota itsekkin alkuun katselin mutta en löytänyt oikein kokemuksia paikasta yms.
Mielenkiinnosta oliko sulla minkä Vuotuinen se uudempi motti mikä särky, ja mikä oli syy?
Auto on '09, siihen oli n. 285t ajettuna vaihdettu n. 230t ajettu 2011 moottori. Hajotessa 330t mittarissa.
Alkoi naputtamaan maantiellä tasaisessa 90 vauhdissa, n. 300m ja löi motin jumiin. Sen enempää en ole tutkinut kuin että todennut, että jumissa on. Jos olis aikaa ja kiinnostusta niin voishan sitä tutkia, mutta tuskinpa se siitä muuksi muuttuu...
teuski kirjoitti:Auto on '09, siihen oli n. 285t ajettuna vaihdettu n. 230t ajettu 2011 moottori.
Ihan mielenkiinnosta, Oliko se moottori siis näitä uusimpia versioita, vai otettu autosta joka on rekisteröity -11?
En tiedä varmaksi. Ostin kaverilta, joka oli moottorin juuri vaihtanut. Sanoi olevan kuudes kerta kun teki vaihdon ja tilaili koneita ulkomailta. Sellaisen käsityksen sain, että olisi kyllä sitä uudempaa.
Kaksoismassa ja kytkin kannattaa tarkistaa onko vaihtokunnossa. Ja vauhtipyörän pultit kuuluu uusia aina kun ne irroitetaan. Avain niihin on 55 Torxplus.
