Subaru Club Finland ry

Hep, kirjaan muutaman lauseen ylös otsikon aiheesta, jos joku vaikka arpoo samanhomman tekemistä, ei oo paha rasti

Tämänhän on moni jo tehnytkin ja fixannut imusarjan, syystä että ainakin vanhemmissa malleissa imusarja tahtoo olla kärsineen näköinen lohkeilleen ja virttyneen alkup.maalin jäljiltä. Samalla vaivalla ruiskuttelin vielä venttiilikopankannet ja paisarin.

Eli tästä lähtee, kunnon putsaus onnistui ihan kotikonstein, nailonharjaksilla varustettu porakonelaikka, messinkinharja ahtaisiin koloihin ja vielä NitroMors maalinpoistoainetta tiukkoihin paikkoihin. Irtoroskat ja pölyt pois paineilmalla ja rasvat Bräkleenilla.

Vaikka tuosta:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/784052/N ... a-100mm6mm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.motonet.fi/fi/tuote/781564/M ... terasnylon" onclick="window.open(this.href);return false;

Muutama tunti ja tulos:



Tämän jälkeen huolellinen teippailu, kierrekohdat, laipiot ja mutterit:



Itse käytin maalaamiseen CarRep.n WrinklePaint spraymaalia, jälki on omasta mielestäni hyvää. tosin tässä vaiheessa on tiedä miten pitkään pysyy, mutta lupaavat sen 120c. kestoa ja eipä tuo nyt ainakaan heti ole irtoamassa pinnasta
http://www.car-rep.fi/fi/index.php?page ... &getgrp=58" onclick="window.open(this.href);return false;

Tästä maali asiasta keskustelua olikin jo tässä topicissa, joten VHT.n kama lienee myös erittäin käyttökelpoista jos sitä jostain saa käsiinsä http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... f=10&t=827" onclick="window.open(this.href);return false;

ko. CarRep.n kama oli ihan simppeli maalailla, kunhan toimii ohjeen mukaan. . . itselle kävi tuon toisen kannen osalta niin että sain hieman erilaisen struktuurin pintaan aikaiseksi kuin toiseen mutta helppo tuolla oli maalailla loppujenlopuksi, joten voin suositella

Jälki oli seuraavanlaista:









MIelestäni oikein onnistunut lopputulos ja konehuoneen virttynyt ilme saa huomattavaa kohennusta melko simppelillä operaatiolla

Hyvältä näyttää! =) Omasta autosta irroitin imusarjan ja TGV:t ja kokeilin hiekkapuhallinta niihin, sai maalin pois ainakin imusarjasta. Tgv:n päällä oli vain likaa. Samalla kun imusarja ja tgv:t oli pöydällä suoritin kevyen porttauksen molemmille. Sen jälkeen lähetin osat Laitilaan Martelius Exhaustiin jossa saivat keraamipinnoitteen päälle. Samaan syssyyn maalasivat myös välijäähdyttimen ja turbon pakopesän. Hyvää jälkeä tekivät mutta hintaakin oli.