Subaru Club Finland ry

Sitkeä öljyvuoto ei ota asettuakseen. Molemmat öljypohjat sekä jakokoppa tiivistetty tähän mennessä.Mikäli jäljet johtavat kampuran takapään stefaan, kumpi on helpompi tapa: kone ylös, vai loota alas?

Riippuu minkälaisia fasiliteetteja ja resursseja on käytössä.
Jos pelkkä moottorinosturi niin sitten kone, jos kunnon autonosturi ja vaihteistonosturi niin sitten voi kokeilla laatikon tiputtamista.
Työ molemmissa suunnilleen yhtä iso. Vahtipyörässä oli jotkut vähän spessummat pultit, kantsii se työkalu hommata valmiiksi.

Eiköhän se kuitenkin kallistune tuohon koneen irroitukseen kun ei oo nosturia käytössä. Toi erikoistyökalu vinkki oli hyvä, kiitos siitä. T55IP erikoistorxi näyttäis olevan. Noiden pulttien kiristämiseen löytyi momentti ja asteet, mutta pitäiskö ne uusia joka kerta?

Uudet pultit kyllä, koska ovat venyvät.

Ja kone on helppo näissä, se kannattaa ottaa vaikka olis nosturikin.