Subaru Club Finland ry

Hei.
Kyseessä -05 Lagasy 2.5l
Onnistuuko altapäin vai pitääkö nostaa kone pois?

Kone pois vaan ja osiks.

Ääh. Tuloo kalliiksi. Sitte sitä kattoo jotta, no kandee vaihtaa nuoki samalla. Ja nuo ja nuoki olis hyvä nyt sitte vaihtaa.
Laajenoo kunkeittiöremontti.

Halkastahan se lohko pitää jos meinaa kampuran laakereita vaihella.

Ei oo tullu koskaan boxeria purettua. Muita moottoreita kyllä. Eikä tämä mun eka Subaru vaadi onneksi tälläistä remonttia Tyttärelle kattellu autoa ja oon niin tyytyväinen tähän omaani, että ettiny tyttärelle kans sopivaa Subarua.
Tarjottiin siistiä suht vähän ajettua mutta kiertokangen laakerit pitää ääntä.
Tuumasin jotta mitähän remppa maksaa ja onko kova homma koneen irroituksesa jne. Että tietäis vähä mitä ko. Autosta vois tarjota vai kannattaako tarjota mitään.

Subarun vaparimoottori on kyllä yksi helpoimmista moottoreista nostella pois eikä sen purku/kasauskaan mikään kummoinen toimenpide ole kun vaan tietää perusniksit. Eli jos työkalut pysyy käsissä niin en sen takia jättäisi ostamatta jos vaan halvalla saa.

Eikä se turbokaan mikään kumma laite oo. Konetta ku kattoo ja juttuja kuuntelee ni vaikuttaa pelottavalta, loppujenlopuks hyvin helppoo ja simppeliä touhua. Varsinki jos on aikasemmin koneita kasannu.

Huolenta.

Kyllä mulla töikalut pysyy ja koneremppa onnistuu. Tästä merkistä ei vaan oo kokemuksia.
No hyvä tietää tuosta, kiitos! uskallan tarjota jotaki. Son kyllä siististi pidetty ja vähä yli 200 tuhatta vaan ajettu.

Äkkiä tuloo mieleen jotta ku koneen avaa laakerien vaihtoa varten, tarvitten uudet kiertokankien ja kampura laakeriliuskat, samalla sitte männänrenkaat ja onko siinä venttiilien ohjurinkumeja?
Ja tiivistesarja. Tarvitaanko muuta?

Onhan siellä kumit tottakai. Tiivistesarjassa tulee kyl kaikki tarvittava. Toki hyvää liimaa hiukka lohkojen väliin, ja venakoppiin kannattaa kans pistää hiukka. Mutta jos se on ääntä jo pitäny, ni purkaisin koneen ekaks ennen laakereitten tilausta, äkkiä joutuu kampuran viemään koneistamolle.

Aa! Ok. Kiitos.
En tierä yhtään kauanko ja kuinka kovaa klapajaa...

Tarttoo tuumaalla mitä teköö. Sittenolis ainaki moottori mistä tietäis mikä se on. Osien hinta vaan mietityttää.

Tämmösistä pitää vaan maksaa sellainen hinta, että jos koneremppa meneekin kalliimman kautta, niin kokonaisuus ei kustanna liikaa.

Enemmän on markkinoilla valinnanvaraa sillä, joka etsii autoa rikkinäisellä moottorilla ja korjattavaksi kuin sillä, joka yrittää myydä autoaan kolisevan padan kanssa...

Kyllä jos ehjän arvo on esim 4t€ ja joku kauppaa samanlaista mutta laakerivikaista niin ei siitä kyllä voi maksaa ku max 2t€
Vaikka remontin jälkeen melkein uusi miottori olisikin...
Tosin melkein kaikkiin mitä tuossa hintaluokassa on kaupan, on tehtävä vähintään se nokkaremmen ja vesipumpunvaihto.

On kyllä helppo operaatio tuo koneen nosto, mutta tarvit tietty paikan ja nostovehkeet. Ite rakensin autotalliin kattoon liukukiskon ja nostin ketjutaljalla koneen ylös. Yksin ekaa kertaa tein, niin meni se pari iltaa kun rauhassa pähkäili. Ite purkasin kyllä imu ja pakosarjan veks ennen nostoa, joka on turha manööveri, mutta pienensi nostettavaa palikkaa helpommin käsiteltäväksi.

Kait son sama ku normi motin nosto. Starttimiottori ja sitte lastikosta irti jne.

Eihän siinä muuta ihmeellistä oo, paitsi jos on vetävä kytkin ni muistaa ottaa kytkinhaarukan tapin pois eikä rautakangen kanssa väännä väkisin.

Automaatti.

Niin ja kiitos kaikille neuvoista.