Subaru Club Finland ry

Foren kanssa on tullut sellainen ongelma, että nelonen ei9 mene päälle joka kerta. Tuntuu, että jää huulille ja pomppaa pois kun kytkintä vähän nostaa.
Mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulu, muut vaihteet menee päälle nätisti.
Mitään yhteyttä kierroslukuun, moottoripaketin heilahtamiseen, edeltävään vaihteeseen tms. en ole keksinyt. Tuntuu, että parillisilla vaihteilla keppi tulee tosi taakse, kovaa painamalla liikkuu vielä inan kun on vaihde pesässä.
Varmaa tietoa ei ole, mutta oletan että vaihteistoöljyt on vaihdettu n. 20tkm sitten moottorin vaihdon yhteydessä tai vähän ennen sitä kytkinrempassa.

Olisko vinkkejä? Öljysuosituksia?

Ei oo öljyillä vaikutusta jos vaan yksi vaihde takkuaa, kahteleppa vaihteen siirtäjät ym. että ei oo turhia välyksiä ja yleensä kiinni.

Pitääpä katsoa. Alakautta varmaan parhaiten pääsee?

Öljyä näyttäis olevan vähän liikaakin mutta ainakin tikusta hypistellen tuntuu hyvältä.

Alakautta joo, voi olla että joudut vähän kurkistelemaan tai ottamaan ainakin lämpösuojan pois.

Varsinki jos se keppi tuntuu liian taakse tulevan muillaki pykälillä, ni kyllähän se vika varmaan vivustosta löytyy.

Pikaisesti vilkaisin, että purkamista kyllä on. Keppi taitaa tulla yläkautta pois, mutta onko siellä päässä mitään tutkimisen arvoista?

Tosiaan aika taakse tulee, mutta en osaa sanoa onko se ongelma, kepin palloniveleen jää milli-pari liikevaraa.

Toisaalta joskus menee nelonen nätisti päälle ja kierroksien nosto voi auttaa. Ettei vaan olis synkro valmis...

No, onneksi sattuneesta syystä vähän ajettuja laatikoita on hyvin tarjolla

Käykö muuten esim legan tai ob:n laatikko ja jos käy, niin miten erilaiset välitykset niissä on?

Välityksehän pitää passata perän kanssa, laatikon tyypillä kannattaa ehtiä.

Yks mitä on sattunut, kepin teline/tuenta tulee takapäässä sellaiseen kumiin korissa. Ja kun tekniikka on käytetty pois, on joskus lipsahtanut asentaessa ohi siitä oikeasta kohdasta. Tuossa kumissa kun on keskellä reikä tuolle tangolle mutta siinä on myös kevennysleikkauksia joihin se sopii menemään ellei ole huolella.

No tämä on tullut ihan yhtäkkiä...

Kepin mekanismi yläkautta pois ja sovittelee takaisin?

Kyl se vissiin on alakautta purettava, ainakin siirtäjätanko. Onhan siellä muovihelat, jos on väljää kepissä niin nekin voi olla.

Mulla rupesi vitonen hyppimään pois. Laatikossa joku muovilipare kaput. Korjaamon mukaan kättä lepuutettu vaihdekepillä, ei kestä kyseistä kuulemma kyseistä hommaa, 255tkm oli ajettu. Toki kun mulla poksahti niin perässä oli 1600kg tavaraa, autossakin 350kg ja todella loiva ylämäki.. Yht äkkiä pam, kierrokset tapissa ja vauhti rupesi hiipumaan. Hetken kesti tajuta mitä tapahtui

Tulipa viimein tutkittua tätä. Kepin vivustoista ei löytynyt mitään epämääräistä. Liikerataa kepissä olisi vielä, joten siitäkään ei ole kiinni.
Sellaisen huomasin, että kepin kuulan alapuolinen osa on vähän käyrä, mutta varmaan kuuluukin olla koska ei se millään voi vääntyäkään.

Nelonen pysyy kyllä hyvin päällä, mutta ei mene päälle. Täytyy painaa päälle kun nostaa kytkintä niin kepissä tuntee kun loksahtaa pesään.
Vähänkin rajummin vaihtaessa ei mene millään. Taitaa olla nelosen synkro kaputt?

Nyt olis öljyä, mutta mikä tuohon dieselin 6-vaihteiseen on oikea määrä? Mistään ei tunnu löytyvän, ohjekirjakin tuntee vain 5-vaihteisen...

Sama määrä pitäs olla kun 5 lovisissa eli 3.7 litraa.

Sain vihdoin aikaiseksi vaihtaa öljyt. Aika pahan näköistä oli, eikä auttanut neloseen. Kai sitä pitää alkaa vaihtolootaa etsimään...