Subaru Club Finland ry

12/2011 käyttöönotettu 2.0 manuaali Diesel-Forester.

Mistäs lähtee ääni, joka kuuluu parhaiten kuskinpaikalle auton sisään. Usein kylmänä kiinnittää siihen huomiota. Vapaalla ja tyhjäkäynnillä, jos kierroksia nostaa niin häviää heti. Sellainen vähän kolkuttava ääni.

Itse pähkäilin, että rallatteleeko kylmänä ketju, vai mahtaako näissä manuaaleissa olla kaksoismassavauhtipyörä, joka kolkuttelisi? Ketjuoireita ilmeisesti harvemmin näissä.

Onko näkymyksiä tai kokemuksia?!

Vai kampura

teehoo kirjoitti:Vai kampura

En jotenkin pidä tästä vaihtoehdosta...

Kuulostaa kampura vialta...

Aika epätodennäköisesti kampura, koska ääni ei pitäs hävitä mihinkään vaan seurata kierroksia, ja toisekseen tuon ikäsessä ei oo kyllä enää se katkeileva kampura. Omassa ex legacyssä kuulu myös kylmänä semmonen vaimea kalkatus joka hävis kun vaihto kytkimen ja vauhtipyörän. Se kalkatus kuulu kyllä aika pitkään eikä liiemmin kyllä pahentunut, mutta selvästi kytkimen painamisella oli vaikutusta ääneen.

Meidän OB (-08, 256tkm mittarissa ja kaikesta päätellen alkuperäinen moottori) on kolkotellut tyhjäkäynnillä ja kaasua laskiessa jo viimeiset 80tkm, kytkimen ja vauhtipyörän vaihto ei vaikuttanut asiaan.

En näistä mitään tiedä mutta jos olis kampura niin luulis antaneensa jo periksi.

jarkkoo kirjoitti:Meidän OB (-08, 256tkm mittarissa ja kaikesta päätellen alkuperäinen moottori) on kolkotellut tyhjäkäynnillä ja kaasua laskiessa jo viimeiset 80tkm, kytkimen ja vauhtipyörän vaihto ei vaikuttanut asiaan.

En näistä mitään tiedä mutta jos olis kampura niin luulis antaneensa jo periksi.

Toivottavasti olet varautunut tulevaan konerikkoon... Ihan samanlaisella kolkottelulla alkoi oireet omassakin jotain 240tkm ajettuna, 266tkm sitten olikin kone jumissa. Hyvä tietenkin jos ei hajoa mutta ihan kauhea luotto ei ole näihin alkuvuosien koneisiin.

Kiitos vastauksista tässä kohtaa!

Ajattelisin kyllä, että vuoden 2011 lopulla käyttöönotettu kone olisi jo niitä, joista pahimmat valuviat olisi poistuneet. Sisäosiltaan ja varustelultaan vastaa facelift-mallia, lisäksi päästöarvot pienemmän kuin 08-10 malleissa. Noh, en tiedä sitten voiko niitä koneita olla päätynyt noinkin myöhään rekisteröityihin.

Ääni on sellainen melko kevyt, jonka ei uskoisi kampurasta lähtevän. Täytynee seuraavan huollon yhteydessä kysellä.

Kyllä 11 on jo kampura kestävää mallia, loppuvuodesta 2010 se vaihtu viimesimpään versioon 2014 asti. 2015 tuli kokonaan uus diesel kone.

Jappi kirjoitti:Toivottavasti olet varautunut tulevaan konerikkoon... Ihan samanlaisella kolkottelulla alkoi oireet omassakin jotain 240tkm ajettuna, 266tkm sitten olikin kone jumissa. Hyvä tietenkin jos ei hajoa mutta ihan kauhea luotto ei ole näihin alkuvuosien koneisiin.

Hajoaa sitten kun hajoaa, mutten usko tuon äänen johtuvan kampuraongelmasta kun kuitenkin on tosiaan viimeisen 80tkm kolkotellut. Eikä tuota mitenkään ole säälitty meidän aikana, paljon on raskasta kärryä vedetty ja muutenkin on saanut tennaria mitä nyt pikkaisen herkisteltyä hyödyttää polkea.

Menee jo ohi aiheen, pahoittelut.

Mä epäilen, että se kaksoismassa pitää ääntä ehjänäkin, oli ainakin tuohon aikoinaan vaihdettu jo uutena aika löysän oloinen verrattuna esim VAGn kaksoismassat, ja siis korjasi pohjaamisongelman eli ei ollut viallinen.

Jos jakopään seudulta kuuluu kuumana ajoittaista naputusta niin se on todennäköisesti alipainepumppu, ainakin tuossa meidän yksilössä napsuttelee aika kuuluvasti. Tuohon tuntuu vaikuttavan öljyt, viimeeksi vaihdoin Delvacit ja sen jälkeen hiljeni jonkun verran.

Alipainepumppu mullakin piti meteliä.. luulin ensin että ketjusta olisi tullut, mutta ei tullut..

-Eki