Subaru Club Finland ry

2002 2,0 bensa Farkku Impreza..
ilmastointi puhaltaa kylmää kun lähtee ajamaan.. joskus minuutin ja joskus jopa viisi.. ja sen jälkeen loppuu kylmän tuleminen.. ajattelin että aine vähissä niin käytin ilmastointihuollossa mutta ei vaikutusta.. kompuran magneettikytkin kytkeytyy ja tulipellin edessä oleva ilmastoinninputki oli jääkylmä mutta silti ei puhalla kylmää.. edellinen omistaja on laittanut jonkun tarvike puhaltimenmoottorin.. voiko sillä olla vaikutusta? onko alkuperäisessä jotain automaatti ilmastointiin liittyvää tunnistinta? tuohon nykyiseen moottoriin tulee vain piuhat missä apikot päissä..

Jos se puhallin toimii kokoajan, ni siinä ei voi olla vika.

Raikkari tukossa ja kenno jäätyy? Kokeile tuleeko kylmää sisäkierto päällä.

Pysyykö se magneettikytkin kiinni ? Oireet viittaa nimittäin suoraan magneettikytkimeen, kun lämpenee niin ei jaksa pitää kiinni... löytyy haulla täältä ohjeet sen fiksaamiseen.

Kyllä se magnettikytkin toimii.. Taitaa olla kompura paskana.. Kävin just ajamassa n. 5km lenkin ja pihassa pelti auki.. Magnettikytkin pyörii.. Otin ilmastoinnin pois päältä.. Kytkin lopettaa pyörimisen.. Ilmastointi takas päälle ja lähtee pyörimään.. Mutta ei kylmää ilmaa.. Sitten sattumoisin kokeilin kompuran runkoa.. Ei kärsinyt sormia pitämään kun oli niin kuuma.. Ei varmaan normaalisti kuulu kuumentua kompuran?

Pätkiikö kompuran käyntiä ollenkaan kun on päällä vai pyöriikö jatkuvasti? Normaalisti toimiessa pitäisi käydä jaksottaisesti. Jos pyörii koko ajan on vika luultavasti painekytkimessä jos varmuudella on oikea määrä ainetta järjestelmässä.

Kyllähän tuo magneettikytkimen levy näyttää melko valmiilta.. Ei taida vaan saada mistään näin vanhaan vehkeeseen uutta kytkintä

Sekoita myös lämmintäilmaa + jäähdytys ilmaan, saat sopivaa tuloilmaa.

Sekoita myös lämmintäilmaa + jäähdytys ilmaan, saat sopivaa tuloilmaa.

mechanix kirjoitti:Pätkiikö kompuran käyntiä ollenkaan kun on päällä vai pyöriikö jatkuvasti? Normaalisti toimiessa pitäisi käydä jaksottaisesti. Jos pyörii koko ajan on vika luultavasti painekytkimessä jos varmuudella on oikea määrä ainetta järjestelmässä.

Uusi (onnellinenko?)Subarun omistaja täällä,kiinnitti huomiota tuon Legacy Outback-97 kompressori kun pyörii jonkun aikaa ehkä puoli minuuttia ja taas katkaisee,tekee tuota koko ajan kun ilmastointi on päällä,ominaisuusko?Kylmää kyllä tulee.Ei taida magneettikytkin tykätä pitemmän päälle..Tosin tuo on nyt pienimpiä murheita,kahden ensimmäisen viikon aikana sylkäisi kahdesti jäähdytysnesteet tielle,lueskelin että tuossa 2,5 litran koneessa on kannentiivisteongelmia,tiivistesarja+kannenpultit on jo ostettu,kannet kannattanee viedä koneistamolle oikaistavaksi samalla kertaa?

Subarumaara kirjoitti:

mechanix kirjoitti:Pätkiikö kompuran käyntiä ollenkaan kun on päällä vai pyöriikö jatkuvasti? Normaalisti toimiessa pitäisi käydä jaksottaisesti. Jos pyörii koko ajan on vika luultavasti painekytkimessä jos varmuudella on oikea määrä ainetta järjestelmässä.

Uusi (onnellinenko?)Subarun omistaja täällä,kiinnitti huomiota tuon Legacy Outback-97 kompressori kun pyörii jonkun aikaa ehkä puoli minuuttia ja taas katkaisee,tekee tuota koko ajan kun ilmastointi on päällä,ominaisuusko?Kylmää kyllä tulee.Ei taida magneettikytkin tykätä pitemmän päälle..Tosin tuo on nyt pienimpiä murheita,kahden ensimmäisen viikon aikana sylkäisi kahdesti jäähdytysnesteet tielle,lueskelin että tuossa 2,5 litran koneessa on kannentiivisteongelmia,tiivistesarja+kannenpultit on jo ostettu,kannet kannattanee viedä koneistamolle oikaistavaksi samalla kertaa?

Ominaisuus tuo jaksottainen käynti on magneettikytkimellä varustetuissa, pitää paineet linjoissa sopivana että puhaltaa kylmää. Ja siihenhän nuo on suunniteltu, kyllä sen pitäisi kestää melkein sen että koppa maatuu ensin ympäriltä pois

Ja tottakai kannet koneistamolle, paras jos saisi vielä lohkonkin kansitasopinnat samalla mutta vaatii lohkon purkamisen. Tosin jos kuumana käynyt niin mielellään kurkkaa laakeritkin samalla, monesti ottaa nekin kipeää.

Fore -06 totesin juuri vian kompressorin päässä olevassa magneettikytkimessä joka toimi vain kylmänä, mutta lopetti toiminnan kuumana.
Sen välys pitäisi olla manuaalin mukaan 0,3 - 0,6 mm, mutta minulla oli yli 0,8mm jolloin magneetin voima ei enää riitä kytkimen kiinni vetämiseen.

Toiminnan voi kokeilla tuuppaamalla meisselillä magneettikytkintä kiinni, lähttee pyörimään jos ohjaus 12V on päällä.

Tein tuohon pikakorjauksen laittamalla 3 kpl 0,3mm pellin palasta sisäkehällä olevien kumityynyjen ympäri jolloin välys pienenin alle 0,6mm.

Itsekkin tein simmilevyjä ja ehkä ihan vähän parani mutta ei toimi vieläkään kunnolla.. Levy on kulunut niin urille että ei ole mikään ihme että ei pidä.. Mietin tuossa jos kokeilisi hioa sitä vähän tasaisemmaksi niin saisiko sen vielä pitämään..

Todella kuumalla kelillä huomasin ettei tuo tuunaus 0.3mm riittänyt kun näyttäisi että kuumetessa magneettikytkimen välys lisääntyy paljon.
En vielä ole viitsinyt edes koettaa purkaa tuota, tosin myös varaosakin löytyisi.

Joten laitoin vielä toisen kierroksen - ja pidemmän testin mukaan 0.6 mm riittää.