Subaru Club Finland ry

Tervehdys, olen uusi Subarun omistaja ja nyt kuukauden sisällä antanut kahdesti vikakoodin P3641.
Moottorin häiriövalo ei syty mutta cruise valo alkaa vilkkumaan ja vakionopeudensäädin lakkaa toimimasta.
Tehnyt tämän aina kylmäkäynnistyksen yhteydessä eikä ikinä ajossa.
Mitähän tämä oikein tarkoittaa?

Auto siis Forester vm 2006 ja kone ilmeisesti EJ204.

Lisäkysymys.
Onko https://partsouq.com/" onclick="window.open(this.href);return false; hyvä paikka tilailla osia, pitääkö maksaa esim tulleja?

Sen verran sain selville että vikakoodissa Px6xx viittaa jotenkin tietokoneeseen.
Ihan ihme koodi kun ei löydy tyhjentävää vastausta mistään.

Kyllä pitää verot ja tullit maksaa jos tuolta tilaa. Olen tilannut useaan kertaan, en tosin nyt ihan viime aikoina.

https://diagnostictrouble.com/obdii-cod ... forester-3" onclick="window.open(this.href);return false;

Tommosen löysin koodin perusteella.

tomppamo93 kirjoitti:Tervehdys, olen uusi Subarun omistaja ja nyt kuukauden sisällä antanut kahdesti vikakoodin P3641.
Moottorin häiriövalo ei syty mutta cruise valo alkaa vilkkumaan ja vakionopeudensäädin lakkaa toimimasta.

Millä välineellä tämä koodi on luettu?

scoobytune kirjoitti:

tomppamo93 kirjoitti:Tervehdys, olen uusi Subarun omistaja ja nyt kuukauden sisällä antanut kahdesti vikakoodin P3641.
Moottorin häiriövalo ei syty mutta cruise valo alkaa vilkkumaan ja vakionopeudensäädin lakkaa toimimasta.

Millä välineellä tämä koodi on luettu?

Motonetistä ostetulla Quicklynks BLE327 Blackbox OBD lukijalla.

Päätin olla nollaamatta vikakoodia ja nyt sytytti myös moottorin häiriövalon hieman viiveellä.
Nyt näkyy P3641 current fault codena kun aikaisemmin vain pending tilassa.

Taidan käyttää autoa itseäni viisaampien luona.

Syttyikö kylmäkäynnistyksessä vai ajossa? Mistään listoilta en kyseistä koodia löytänyt(myös Subarun omat manuaalit) ja sillä kyselin millä välineellä se on luettu. Jotenkin sellainen kutina ettei se OBD lukija näyttäisi sitä koodia oikein, mutta voin olla myös väärässä.

Antaako mitään selitettä koodille muuta kuin arvon? Onko autoon tehty mitään muutoksia?

scoobytune kirjoitti:Syttyikö kylmäkäynnistyksessä vai ajossa? Mistään listoilta en kyseistä koodia löytänyt(myös Subarun omat manuaalit) ja sillä kyselin millä välineellä se on luettu. Jotenkin sellainen kutina ettei se OBD lukija näyttäisi sitä koodia oikein, mutta voin olla myös väärässä.

Antaako mitään selitettä koodille muuta kuin arvon? Onko autoon tehty mitään muutoksia?

Moottorin häiriövalo syttyi kun otin ensimmäisiä ajo metrejä kone vielä kylmänä.
Otin screenshotit puhelimesta. Onko näistä apua?

Käytin lähinnä työpaikkaa olevalla huoltamolla ja saivat omalla lukijallaan seuraavaa.

1 vika
Vikakoodi: 503861
Toisioilmajärjestelmän vaihtoventtiili, rivi 1
Järjestelmä jumissa (pysyvästi kiinni)

Jos olen oikein ymmärtänyt niin tämä on tyypillinen juttu Subaruissa?
Mitä tämän korjaaminen maksaa? Eivät kuulemma Subaruista tuolla tienneet hirveästi niin eivät lähteneet tekemään arviota.

Kyllä, hyvin tyypillinen ongelma Subaruissa. Arvelinkin että tästä tyyppiviasta kysymys. Toisioilmajärjestelmä/lisäilmajärjestelmä vikaantuu jossain vaiheessa auton elinkaaren aikana(useasti). Tyypillisesti venttiilit oireilee ennen pumppua, mutta molemmat on kulutustavaraa. Järjestelmästä johtuvia mahdollisia vikakoodeja on monia.

Vaihtoehtoina on venttiilin elvytys ,venttiilin vaihto tai sitten koko lisäilmajärjestelmän/toisioilmajärjestelmän ohjelmallinen poisto.

Käytin Subarua ohjelmoinnissa ja nyt ei pitäisi enää ilmapumput sun muut vaivata enää ikinä.
Aamuinen kylmäkäynnistys sujui hyvin ja tuntui jollain tapaa heränneen.
Kuulemma pitäisi auton olla hieman pirteämpi kun jotain kartta muutoksia tekivät samalla.

Tarvitseeko tuota järjestelmää nyt fyysisesti tulpata jos venttiilit on kiinni ja ei vuoda?
Uretaania hieman letkun sisään?

Jotkut ei oo tulpanneet ollenkaan. Minä tilasin netistä valmiit rosterilätkät . Hakusanalla "Subaru blanking plates" löytyy.
Sama kai olisi jos katsoisi muodon niistä tiivisteitä ja tekis ite.
Arvelin, että eipähän ainakaan kerrytä kosteutta turhaan niihin putkiin.