Subaru Club Finland ry

Juu

Asiaa on varmaan käsitelty ennenkin, mutta avaampa uudelleen.

30000km huolto lähestyy. Merkkihuolto "ryöstää" asiakkaat huollon hinnoittelulla. Viedäkkö huoltoon muualle? Muuallakin
tehdään huolto-ohjelman mukaisesti huolto. Ja merkkihuollon hinnoittelu on lähes kaksinkertainen vs muualla.
Auto on OB vm. -19

Minun on annettu ymmärtää, että merkkihuollon leimat määräaikais -huolloissa voisi auttaa takuuajan jälkeisissä tapahtumissa.
Mutta paikallisen merkkihuollon tuntien (Wetteri), epäilen...

Miten muut näkee tämän asian? Kokemuksia tästä "jälkimarkkina takuusta"?

Sori offtopic mutta pakko kommentoida tuota wetteriä.... itse välttelen sitä kuin ruttoa, on niin naurettava hinnoittelu varaosissa ja huolloissa. Harmi kun wetteri kahmii noita merkkejä omaan talliinsa, kohta vaikea välttää spesiaali osissa.

Vie jonnekkin muualle isoon autohuoltoketjuun vianor fixus mitä näitä nyt on. Turha sinne merkkihuoltoon on eurojaan lahjottaa.

-teme- kirjoitti:Vie jonnekkin muualle isoon autohuoltoketjuun vianor fixus mitä näitä nyt on. Turha sinne merkkihuoltoon on eurojaan lahjottaa.

No ei ainakaan merkkihuoltoon kannata viedä, jollei ole sitten jotain takuuseen sisältyvää sellaista korjattavaa, mistä ei ite tarvitse maksaa mitään. Siinä menee ainakin oma rajani.

Eikä tarvitse olla mikään iso ketju myöskään, monesti saa pienehköltä, vastuulliselta ja kokeneelta korjaamolta paremman, edullisemman ja yksityiskohtaisemman palvelun. En ole koskaan käyttänyt ns. "merkkikorjaamossa", eikä sitä voi valmistajakaan nykyään vaatia.

Aivan "nyrkkipajoja" kannattaisi välttää, jättävät jopa huoltoja merkkaamatta huoltokirjaan, eikä nykyautojen huollot monasti niissä edes onnistu. Itse olen käyttänyt kaikki autoni jo n. 15 vuoden ajan samassa yksityisvetoisessa korjaamossa, jossa vain puolenkymmetä asentajaa. Autot on pysyneet kunnossa ja merkinnät olleet aina jämerästi kohillaan myös. Isojen korjaamoketjujen ongelmana itse pidän monasi sitoutumisen puutetta asentajien osalta. Siitä on iso etu, jos esimerkiksi joka huollon yhteydessä asentaja vaivautuu vähän "vilkuilemaan" ympärilleen ja inffoamaan myös. Eli monasti esim. omalla kohdallani vakiohuoltokäynnin yhteydessä minua on informoitu havaitusta ongelmasta, josta itsellä ei ollut aavistustakaan, mutta joka olisi voinut aiheuttaa ajojen keskeytymisen kesken reissun...

No jos asentaja ei viitti tehä työtänsä järkevästi, vaan tekee ainoostaan sen mitä pyydetään, ni eihän se liikkeen vika oo. Enkä sanois että merkkihuollot on kaikki huonoja ja kalliita, onhan noita yksityisiäki liikkeitä missä on merkin edustus. Niistä yleensä saa varmana paljon järkevämmät hinnat yms kun jostain isolta ketjulta. Ja toki kyllähän merkkihuollossaki kannattas välillä teettää vaikka pelkkä öljynvaihto, siinä samalla kun ladataan päivitykset sun muut mitä on autoon voinu tulla. Niitä ei varmana mistään yleispajalta valitettavasti saa.

Jos Oulun seutu kyseessä niin Er-Wo tai Rinta-Jouppi ?

Voin suositella R-Jouppia...Dacia/Subaru huollettu siellä aiemmin, Wetteriä ei voi kyllä suositella.

El_Jefe kirjoitti:Jos Oulun seutu kyseessä niin Er-Wo vai Rinta-Jouppi ?

Voin suositella R-Jouppia...Dacia/Subaru huollettu siellä aiemmin, Wetteriä ei voi kyllä suositella.

Erwolla yleensä asioin ja osat sieltä. Rinta joupilla kerran huollon teetin. Se oli sitä aikaa kun merkkihuolto oli katkolla erwolta hetken vain onneksi

Markkinoidaan nyt vaihtoehtoisiakin paikkoja kun kerran niitäkin on olemassa, ei vain Rinta-Jouppia tai Erwoa. Huolto-Lasse yksi parhaista, yksilöllinen palvelu ja osaaminen kohdillaan. 15 min. -20 min. ajomatkan päässä Oulun keskustasta (Ouluntiellä).

Erwoa suosittelen, halpa hinta verrattuna Rinta-Jouppiin tai Wetteriin. Huollon puolella hyvä palvelu ja sijaisauton saa veloituksetta käyttöön.

Itse menisin Subbemanin ohjeilla, jos en haluaisi omia hanskojani sotkea. Mun autot on olleet ainakin pois lähtiessään niin vanhoja (ja halpoja) että (ehkä) oleellista on ollut että niitä on huollettu, se näkyy ja on kirjattu ylös. Nyt vähän v... ttaa nykyisen kinnerin sähköinen huoltokirja. Miten mää tonne laitan öljynvaihdon ens keväänä? Ei silläkään olis niin väliä, jos olisin varma että ajelen tolla viis vuotta tästä etiäpäin.

Eikös niitä paperisia huolto kirjoja saa pyytämällä tiskiltä ja jos ei merkkiliikkeestä niin ainakin joistain korjaamoketjuilla on olemassa esim. AD

Mulla oli Outback vm.-17 Autojerryn löytämässä huoltopaikassa 30tkm huollossa. Vuosi ja 12tkm huollon jälkeen kun, autossa oli vielä takuuta jäljellä, vein sen Laakkoselle tarkistukseen. Epäilin itse, että jarrulevyt on kierot, mutta kävikin ilmi, että 30tkm huollossa oli laiminlyöty jarrujen herkistely. Villi huoltopaikka ei ottanut osaa suruun, vaan väittivät ettei Autodoc vaadi siihen huoltoon mitään tehtävän jarruille. Jarrulevyt meni takuuseen, mutta palat ja työ ei Laakkosella.

Kiitokset Temelle. Pihtää kysellä jos/kun käytän oikein maksullisessa huollossa tai en;) Nytkin on tankkausvihko, toki, mutta siihen tulee liikaa kaikenmoista merkintää, nottei sitä voi oikein mainoksena käyttää. Onko uusissa Subaruissa edelleen oikea huoltokirja?

Tuohon Profiloinnin jarrutakuuasiaan: onko huolto-ohjelmaa ja jarrujen herkistelyä esitetty paperisessa huoltokirjasta? Minusta on aika p...stä jos auton ostajalle ei missään kerrota meidän suolapaskaolojen takia huolto-ohjelmaan lisätyistä jarrujen purkamisista. Tekeeköhän merkkihuollot noita erikseen pyytämättä ja ilman eri veloitusta???

Ainakin Foresterissa jarrujen herkistely kuuluu määräaikaishuoltoon. Maksaa tietenkin. Minulla oli pari kuukautta aiemmin uusittu jarruosat ja putsattu kaikkien kulmien jarrut, joten herkistelyä ei katsottu tarpeelliseksi huollossa. Huollon hinta tippui siltä osin.

Jarrujen herkistelystä. Laakkosen huoltoneuvoja kertoi jarrujen herkistelyn kuuluvan joka toiseen huoltoon. Villin korjaamon käyttämä Autodoc ei esitä jarrujen herkistelyä, vain silmämääräisen tarkastuksen. Kun reklamoin siellä asiasta ja kerroin merkkarin ohjeen, niin kiistivät asian ja merkkarin olevan väärässä. Villin korjaamon huoltolasku oli puolet halvempi merkkaria, mutta jarrujen uusinta laiminlyönnistä johtuen meni samoihin. Hauskan asiasta tekee kuitenkin se, että autoon sai leiman vaikka etujarrutpalat otti vaan ulkosivulta, koejarrutukset ajamalla.

Lyhyesti: Laakkoselle ei koskaan enää. Ehjä auto sinne ja rikottuna takaisin.

Profilointi kirjoitti:Jarrujen herkistelystä. Laakkosen huoltoneuvoja kertoi jarrujen herkistelyn kuuluvan joka toiseen huoltoon. Villin korjaamon käyttämä Autodoc ei esitä jarrujen herkistelyä, vain silmämääräisen tarkastuksen.

Vanhempien MY18 XV oli hiljattain toisessa vuosihuollossa merkkiliikkeessä Tervajoella ja huolto kesti seinäkelloaikaa kuulemma tasan tunnin (laskutus 2h). Ehditäänköhän tuossa ajassa tekemään myös jarrujen avaus/putsaus (jarrunesteet oli sentään vaihdettu)? Ennen tuo jarrujen herkistely tosiaan on kuulunut joka toiseen huoltoon, eli kahden vuoden tai 30tkm välein.

ximmo kirjoitti:Lyhyesti: Laakkoselle ei koskaan enää. Ehjä auto sinne ja rikottuna takaisin.

Saitko mitään hyvitystä siitä nupin murjomisesta?

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

Matway kirjoitti:

ximmo kirjoitti:Lyhyesti: Laakkoselle ei koskaan enää. Ehjä auto sinne ja rikottuna takaisin.

Saitko mitään hyvitystä siitä nupin murjomisesta?

Niin siis siitä ja jälkiasennetun hälyn anturien paskomisesta? Mä en jaksanut taistella. Kun huoltoveijari ei ollut itse merkinnyt mitään paskomisistaan, niin sehän on sana sanaa vastaan. Ja varmasti on muuten sen vaihdekepin ainakin huomannut. Tuossa on systeemi niin, että siellä on kuitenkin sen minun keskustelukumppanin ja huoltouunon välissä useampi mikromanageri ja viesti menee suusta suuhun.

Kyllä merkkihuolto.
Ouluun Rinta-Joupille ajaa pitkänkin matkan (Tervajoki matkan varrella) . Asiallinen / osaavat työn vastaanotto, korjaamo ja kolari puoli. Nuo epäpätevät toimipisteet eivät kyllä luottamusta saa,vaikka merkki huolto. Lopputulos on kuitenkin tärkeä.

ximmo kirjoitti:

Matway kirjoitti:

ximmo kirjoitti:Lyhyesti: Laakkoselle ei koskaan enää. Ehjä auto sinne ja rikottuna takaisin.

Saitko mitään hyvitystä siitä nupin murjomisesta?

Niin siis siitä ja jälkiasennetun hälyn anturien paskomisesta? Mä en jaksanut taistella. Kun huoltoveijari ei ollut itse merkinnyt mitään paskomisistaan, niin sehän on sana sanaa vastaan. Ja varmasti on muuten sen vaihdekepin ainakin huomannut. Tuossa on systeemi niin, että siellä on kuitenkin sen minun keskustelukumppanin ja huoltouunon välissä useampi mikromanageri ja viesti menee suusta suuhun.

Niinpä niin. Laakkonen on täälläkin ollut aina NoNo listalla.

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

El_Jefe kirjoitti:Jos Oulun seutu kyseessä niin Er-Wo tai Rinta-Jouppi ?

Pisti ohikulkumatkalla Jäälissä silmään Dynotest Center. Virittää ja huoltaa ilmeisesti kaikenmerkkisiä autoja, mutta Facebook-sivujen perusteella näkyy kovastikin olevan välillä subaruja pihassa. Kellään tästä paikasta kokemuksia?

Karim kirjoitti:

El_Jefe kirjoitti:Jos Oulun seutu kyseessä niin Er-Wo tai Rinta-Jouppi ?

Pisti ohikulkumatkalla Jäälissä silmään Dynotest Center. Virittää ja huoltaa ilmeisesti kaikenmerkkisiä autoja, mutta Facebook-sivujen perusteella näkyy kovastikin olevan välillä subaruja pihassa. Kellään tästä paikasta kokemuksia?

Ite huollatan Subaruni Huolto-Lassella. Sekin on siellä päin.

p128194 kirjoitti:

Profilointi kirjoitti:Jarrujen herkistelystä. Laakkosen huoltoneuvoja kertoi jarrujen herkistelyn kuuluvan joka toiseen huoltoon. Villin korjaamon käyttämä Autodoc ei esitä jarrujen herkistelyä, vain silmämääräisen tarkastuksen.

Vanhempien MY18 XV oli hiljattain toisessa vuosihuollossa merkkiliikkeessä Tervajoella ja huolto kesti seinäkelloaikaa kuulemma tasan tunnin (laskutus 2h). Ehditäänköhän tuossa ajassa tekemään myös jarrujen avaus/putsaus (jarrunesteet oli sentään vaihdettu)? Ennen tuo jarrujen herkistely tosiaan on kuulunut joka toiseen huoltoon, eli kahden vuoden tai 30tkm välein.

Kuuluu edelleen, ja veloitus on aina ajasta sama meni työssä tunti tai kolme. Joka huollolla on siis ohjeaika joka veloitetaan.