Subaru Club Finland ry

Eli auto olis subaru forester 2011 Diesel koneella ja Manuaali askilla.

Autossa guantum ohjelmointi ja egr ja dpf poisto.
Ajettu 380000

Vikoja

Jonku kuukauden tyhjäkäynti seilannut ja nyt ei lähde käyntiin.
Tankista puhdistettu suodattimet ja polltoainesuodatin vaihdettu.
Välillä antoi vikakoodin alhaisesta polttoaine paineesta.
Näissä ei ilmeisesti siirto pumppua ole ollenkaan?


Seuraava ongelma tuli ohjelmoinnin jälkeen.

Flekti ja yms pyörii aina pari sekuntia ja pysähtyy pariksi sekunniksi. Tätä tapahtuu virrat päällä loputtomasti mutta ei auto käydessä.
Releet naksuttelee vähän joka puolella autoa.

Akun navat on puhdistettu

Kiitos vinkeistä etukäteen

Flektit ja releiden naksuttelu viittaa että ecu olisi jäänyt testitilaan ohjelmoinnin jälkeen.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Oireet täsmäisi tyhjäkäynnin, käynnistysongelmien ja vikakoodin osalta siihen, että polttoaineen paineensäädin venttiili jumittaa.

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... =16&t=7442" onclick="window.open(this.href);return false;

Pitääpä olla yhteydessä tohon ohjelman asentajaa kuhan saa ton
Paine anturin vaihdettua/putsattua

Harrik kirjoitti:Pitääpä olla yhteydessä tohon ohjelman asentajaa kuhan saa ton
Paine anturin vaihdettua/putsattua

Rattiakselin alla tai hanskalokeron alapuolella lattiamaton reunan takana luultavasti vihreät liittimet yhdessä.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.

Siellähän se liitin oli yhdistetty niin irrotin sen.
Nyt sähköt toimii niinku ennenkin
Eilen putsailin tuon anturin ja Alko ainaki 5 voltin jännitteellä kara liikkumaan.
Seuraavaksi pumppailin Diesel suodattimen täyteen ja starttaus yrityksiä muutamia.
Pari kertaa hörähti mutta aina sai pumppaila suodattimen päältä.
Vetäskö jostaki linjaan ilmaa?

Ehkä, ja välillä jotku vekottimet ei vaan meinaa käynnistyä vaikka kuin pumppailee. Sahaamaan vaan, ja kun alkaa lupaamaan ni kaasu pohjaan. Sitku käy ni käyttää reilulla tyhjäkäynnillä hetken aikaa.

Harrik kirjoitti:Siellähän se liitin oli yhdistetty niin irrotin sen.
Nyt sähköt toimii niinku ennenkin
Eilen putsailin tuon anturin ja Alko ainaki 5 voltin jännitteellä kara liikkumaan.
Seuraavaksi pumppailin Diesel suodattimen täyteen ja starttaus yrityksiä muutamia.
Pari kertaa hörähti mutta aina sai pumppaila suodattimen päältä.
Vetäskö jostaki linjaan ilmaa?

Ilmavuotoonhan tuo nyt viittaa.

Vähän päivitystä.

Eli otin yhdestä purku autosta siirto pumpun ja nakkasin sen polttoaine linjaan ja lähti heti käyntiin ja sammu kun pumpun sammuttaa.
Kävi tosiaan tyhjäkäyntiä ja ei uskaltanut kierroksia ottaa.

Oliko näissä siirto pumppua vai mikä idea tolla tankin päällä olevalla mötikällä on ku se ei ainakaan mun mielestä tee painetta tulo linjaan.
Onko mulla korkeapainepumppu sökö vai sit jotain muuta

Ei ole siirtopumppua. Mulla on joskus mennyt vanhassa tojotan dieselissä vastaavanlaisesta suodatinjalasta pumpun kalvo, sen kanssa piti tapella kuukausia ennen kuin löytyi vikapaikka. Vuoti ilmaa järjestelmään mutta ei polttoainetta ulos...