Subaru Club Finland ry

Eli pitäis vaihtaa tehokkaampi Forester,siis tuo XT.
Tuolla Ruotsissa niitä on ,mutta menevät nuo uudemmat mallit nopeasti kaupaksi.
Nyt on jo kaupat meneillä Viron auto24 sivustoilla,eli hinta minusta on sillä alhaisempi kuin Ruotsissa,Euroopan siis Mobil.de autot on kalliita minusta,jostain syystä.
Suomessa XT foresteria ei löydy,miksinäin?.
Onko järkee vai ei?

Vaihtaa tehokkaampi mitä häh? Minkä ikästä edes etitään? Ja onko järkeä mihin?

Järkee ei ole,mutta xt:tä on ainakin tarjolla.

[quote=Suomessa XT foresteria ei löydy,miksinäin[/quote]
Johtuisikohan tyytyväisistä XT omistajista. Kukapa näistä luopua haluaa jos kerran on sellaisen omistanut

No ainaki tällaanen sg mallin '06 XT saa edelleen neljän ajovuoden jälkeen niin leveän hymyn että joutuu sivuikkunoita pitämään auki kun ei meinaa suupielet muuten mahtua

Nettihautomosta löytyy. Paljon ajettuja ja paljon viritettyjä

Hevosmies kirjoitti:Eli pitäis vaihtaa tehokkaampi Forester,siis tuo XT.
Tuolla Ruotsissa niitä on ,mutta menevät nuo uudemmat mallit nopeasti kaupaksi.
Nyt on jo kaupat meneillä Viron auto24 sivustoilla,eli hinta minusta on sillä alhaisempi kuin Ruotsissa,Euroopan siis Mobil.de autot on kalliita minusta,jostain syystä.
Suomessa XT foresteria ei löydy,miksinäin?.
Onko järkee vai ei?

Varmaan tuo hinta uutena Suomessa on jättänyt myyntimäärät pieneksi, joten ei niitä ole loputtomiin käytettynäkään tarjolla...
Mulla on pihalla -14 vuoden Venetian Red punainen, se on myös myynnissä jos hinnasta päästään sopimukseen, ehkä

Mulla lähtee kans jossain vaiheessa vm. 2011 2.5 XT jenkkituontiauto kaikilla herkuilla myyntiin. Sitä en vielä osaa sanoa, että lähteekö tänä syksynä vai vasta tulevina vuosina. Kiva peli tuo on ollut ajossa, ei siitä pääse mihinkään. Jossain vaiheessa vaihtanen tuon hieman tilavampaan farkkuun.

No nyt seisoo pihassa Forester XT my17.
Eli haave on totta,hain auton naapuri maasta Ruotsista ja sillä oli ajettu vain 40 000km,bilen är som ny!, på Svenska.
Eli auto on muin uusi,se on ollut jollain auto fikasilla,joka meikkaa ja puhdistaa autoja,siihen on laitettu joku kestovaha ja sen huomaa.
Ainut negatiivinen asia on ,että siinä ei ole lohko tai mitään mootorin lämmitintä.
Siis kysymys kuuluukin,letku vai lohkoämmitin ,kumpi ompi parempi?.
Se minun edellinen oli samaa vuosikertaa,kerkisin ajaa vajaat 50 000km,eikä ongelmia.
Tämä on nejäs Subaru,yksi Outback ja kolme foresteria ja ydessäkään ei ole ollut vikoja?.
Tehoja tässä XT mallissa tuntuu olevan riitäväst,tunnen Subaru miehen Saku Jauhiasen,hän taikoo lisää tehoja,mutta minusta tuo menee nyt jo
monen bemarin kiihdytyksessä ohi!.

Siis kysymys kuuluukin,letku vai lohkoämmitin ,kumpi ompi parempi?.

Ei kumpikaan, vaan eberi tai Webasto. Aivan ehdoton peli Suomen talveen

Onnea uudelle XT:n omistajalle

Hevosmies kirjoitti:Tehoja tässä XT mallissa tuntuu olevan riitäväst,tunnen Subaru miehen Saku Jauhiasen,hän taikoo lisää tehoja,mutta minusta tuo menee nyt jo monen bemarin kiihdytyksessä ohi!.

Mikäli päädyt tuohon tehonlisäykseen niin kerroppa sitten tännekin kokemuksia paljonko niitä tehoja tuli lisää ja huomaako tehot arkiajossa. Miettiny itsekin, että pitäisikö sitä käydä lisäämässä tehoja. Eikait se älyttömiä maksa vai onko jollakulla tarkempaa tietoa hinnasta?

No kävin Sakun juttusilla ja oli sitämieltä että tuo turbomoottori on korkeapuristeinen ja sen virittäminen ohjelmanmuutosella
on niin ja näin.
Lisäksi CVT laatikko on mitoitettu kai 350 nytonin tehoille?.
Luin tuolta Amerikan Subaru sivuilta että XT,n laatikko ois 400 nytonia?.
Siis normaali laatikko se 350N ja XT 400N,olenko oikeassa?.
Siin tehoja tuohon saisi noin 30hp lisää,siis yhteensä noin 270 hp ja vääntö noin 400N .ECU,n ohjelma muutoksella.
Onko järkee vai ei