Subaru Club Finland ry

Hei, löytyykö kohtalotovereita. XV:n kaikki jarrulevyt ja palat vaihdettiin n. 2 vuotta ja 30000km sitten 85000km kohdalla. Heti vaihdon jälkeen oli vasemman etupyörän palat jumissa niin että savu nousi, ajettiin takaisin korjaamolle ja mitään vikaa ei kuulemma löytynyt. Nyt 30000km myöhemmin tällä viikolla jouduttiin jälleen vaihtamaan kaikki levyt ja palat, molemmat etupalat olivat jumissa ja takavasen kulunut raudalle. Myös levyt olivat kaikki kuluneet lähes minimiin 2 vuodessa /30000km. Nyt tätä kirjoitettaessa 200km uusimman jarruremontin jälkeen mökkimatka keskeytyi oikean etupyörän jarrujen jumiutuessa 100km/h nopeudessa vakkarin ollessa päällä ja täällä odotetaan hinausautoa. Mikä mättää? Ensimmäisen huollon yhteydessä laitettiin brembon jarruosat ja jälkimmäisessä subarun alkuperäiset, ja huollot teetettiin korjaamolla

onko tapit voideltu ja männät tarkastettu että eivät jumita? toisinaan myös palat ovat liian tiukat asettumaa liukulevyihin jolloin pitää vähän viilata mutta ei ne nyt kyllä ikinä niin paljon ole laahannut että savut antaa.

entisessä legacyssä toisen etusatulan mäntä alkoi jumittamaan aika ajoin ja ajaessa lämmön vaikutuksesta puri vaan tiukemmin ja tiukemmin.

Täydellinen jarruremontti puhdistuksineen tehty huoltoliikkeessä 200km sitten, luulisin että ovat kaikki tarvittavat toimet tehneet, ei itsellä osaamista

Liutapit voivat jäädä jumimaan jos liikaa rasvaa reijissä, välillä pitäisi putsata enempiä eikä vain aina lisätä.
Tai sitten männät alkaneet jumittamaan kun painettu sisään, olleen pitkään ulkona ja voineet päästä ruostumaan, nyt kun työnnettty sisälle, jumittaa.

Myös se kolinanvaimennus kumi toisessa liukutapissa voi olla turvonnut.
Ite kyllästyin lähes joka vuotisiin jarruremppoihin ja hommasin Briteistä rosterimännät.

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

Itellä oli - 11 mallisessa uudet levyt paskana 2vuodessa. Syyllinen oli ruostuneet jarrusylinterit. Tais kanittaa miten sattui. Piti vaihtaa levyt ja jarrusatulat kaikkineen.