Subaru Club Finland ry

2010 Foresteriin vaihdatin uuden vetoakselin, joka on hankittu ihan marmoritiskiltä. Vaihdatin sen liikkeessä. Rempan jälkeen alkoi kuulumaan jyskytystä jostain päin vetolaitteistoa, Välillä tuntuu että se tulisi uudesta akselista, mutta kun käytin sitä korjaamolla niin olivät katsoneet läpi ja totesivat että on ihan ok. Kääntäessä ja ajaessa eteen- tai taaksepäin kuuluu iso jyskytys ja hitaassa nopeudessa tuntuu että koko auto heiluu.
Onko joku jippo, joka on jäänyt asennusvaiheessa huomaamatta asentajilta. Tämä kun ei ollut merkiliike?

Vaihtovatko pelkän akselin eikä laatikon puoleista stefaa? Laatikon kylessä on nimittäin kiristys rengas etuperän laakerille jonnekka vetari uppoaa ja jos sitä rengasta käyttää auki niin se pitää kiristää takaisin samaan asentoon muuten etuperän laakeri jää löysälle ja taas jos kiristää liikaa niin liian tiukalle. Löysä laakeri saattas nimittäin aiheuttaa juurikin tommosta nypytystä kun vetari pääsee hyppimään koolissa.

Pitääpä huomenna käydä korjaamolla vähän kyselemäss asiasta.
Kiitoksia vinkistä!

Niin siis kuuluu vaan kääntäessä? Ei suoraan mentäessä? Jos näin, ja varsinki ajon jälkeen eli lämpösenä, ni keskivisko on loppu. Visko alkaa jumittaa, eikä tasaa pyörintäeroo ja kääntyessä renkaat murtaa.

Lämpimänä juurikin kuuluu, ja tuntuu...
Minkälainen tuo järjestelmä on, onko se vaihdelaatikossa vai jakkolaatikossa. En oo ite käyny auton alla, kun oon vasta hetken aikaa omistanu Subben.
Selviääkö viskosta korjauksella, laatikon vaihdolla vai merkkin vaihdolla parhaiten? Onko mitään hajua osien hinnoista tai korjauksen hinnasta?

Varsinaista jakolaatikkoa ei oo, se on lootan yhteydessä. Eli lootan häntä auki, ei sieltä tartte ottaa ku pakoputki pois jos on edessä, ja kardaani pois. Sit laatikon takakansi auki ja visko onki jo siinä. Viskon hinnasta en oo ihan varma, ulkomailta vissiin saa halvemmalla. Muutenhan ei osia mee, ku se kannen tiiviste, sitte tietysti jos tahtoo, ni vaihtaa häntään laakerit, kardaanin stefan tai vastaavia. Ite en oo kyllä laittanu ku tiivisteen ja lootaöljyt uusiks. Tai jos oikeen haluu budjettikorjata, ni ostaa rikkinäisestä lootasta viskon.

Just soitin merkkiliikkeeseen ja kyselin hintoja. 740 olis viskon hinta ja kardaanin stefan kehotti vaihtamaan, noin kymppi lisää.
Voishan tässä katella ulkomailtakin osia, mutta meinaa tuo katsastus painaa päälle ja varmaan pitäis saada auto nippuun ennen sitä...

Se on ikävän hintanen uutena, mut eipä niitä kovin usein onneks tartte vaihdella. Muistan et oon kuullu viskon hintoja 500-700€ väliin. Mutta periaatteessa sen ei pitäs kyllä leimalla vaikuttaa.

Eipä tuo katsastukseen vaikuta, kun ei kerro. Ja ei päästä jarrudynolle.