Subaru Club Finland ry

Hei. Minulle tuli korjaamoon Subaru Forester v.2006 2.0 josta oikean kannen imunokka ajotusmerkit heitti niin paljon ,että venttiilit oli ottanut mäntiin.
Hihna vaihdettu noin kuukausi sitten uusilla osilla + vesipumppu.
Outoa miten oli hypännyt ajotus pois yhdestä nokasta jossa hydraalinen ajotuksen säätö.
Hydraalikiristin tuntuu ejältä.
Jokaiselle nokalle oma hihnapyörä.

T: Hannu

Veikkaisin että jotain rojua mennyt hihnan väliin ,esim mutteri ,ym. Kopat kun ollut auki jotain voinut pudota sisälle.
Yks ooppeli teki saman kun oli nippusiteen pätkä pyöriny välissä.

Hämärä muistikuva olisi että jossain subarussa siellä oli jotain rohmelöitä mitä saattoi jopa kuvitella nokan ajoitusmerkeiksi ja jos niiden mukaan laittoi niin pieleen meni.. En kyllä edes itse usko että tässä tapauksessa olisi kyse siitä. Toki helposti nuo kait lykkää naksun pieleenkin mutta sen ei konetta pitäisi hajoittaa..
Tämmöinen tapaus saattoi olla itsella 97-impun kanssa. 96tkm. mittarissa, Saksan tuonti, ei merkintään jakohihnan vaihdosta, vuodet kyllä jo täynnä. koneessä vääntöö hyvin mutta jotenkin iloisuus puuttui yläkierroksilla. vaihdatutin jakohihnan varmuuden vuoksi. Hihna oli kuulemma ollu uudenveroisessa kunnossa. Hihnan vaihdon jälkeen vekotin kulki ihan erimalliin.. Toki ilmeni sitten toinen ärsyttävä vika, jolla ei ollut hihnan vahdon kanssa mitään tekemistä..

Kiitos viesteistä.
Voisi olla hihnanvälissä ollut jokin kappale. Oli kerra audissa jäänyt mutteri asentajalla kopansisään kun asiata tarkastelin.

T: Hannu

Eikö toi oikea imu ole just se joka spinnaa jos kiristinremeli pettää? Muistelin että noi uuden malliset (pyörä ja kiristin samaa osaa) on just siitä pahamaineisia kun pääsevät hyppimään, kiristyssuunta kun on lattiaa kohti eikä kampuran hihnapyörää kohti. Olihan sielä se pikkunen hihnapyörä paikoillaan?

Lähetetty minun SM-G390F laitteesta Tapatalkilla

Vasen se taitaa olla jos tarkoitat kiristimen puoleista nokkapyörää, puoli katsotaan aina naama menosuuntaan.

- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.