Subaru Club Finland ry

Moi! Ootteko minkälaista öljyä käyttänyt Forren manuaalilaatikossa/perässä? Tuntuu olevan tönkkö tuo vaihdelaatikko, niin ajattelin kaikki öljyt vaihtaa jos auttaisi. Etuperän öljyt vissiin on samassa vaihdelaatikon kanssa?

Tosiaan 2.0diesel ja manuaali

Etuperässä sama öljy. Lootaan ja perään GL5. Loput omasta mausta ja lompakosta kiinni. Toiset laittaa redlinea, toiset midlandia marmorilta kun sekään ei maltaita maksa, ja on orkkisöljy, toiset laittaa mitä sattuu. Ite laitoin imppuun halvimmat GL5 lootaan mitä paikallisesta varaosaliikkeestä löyty, hyvin on toiminu seki.

Reetuhai2 kirjoitti:Etuperässä sama öljy. Lootaan ja perään GL5. Loput omasta mausta ja lompakosta kiinni. Toiset laittaa redlinea, toiset midlandia marmorilta kun sekään ei maltaita maksa, ja on orkkisöljy, toiset laittaa mitä sattuu. Ite laitoin imppuun halvimmat GL5 lootaan mitä paikallisesta varaosaliikkeestä löyty, hyvin on toiminu seki.

Selvä homma, ootko mitä viskositeettia käyttänyt? Ei vissiin paha homma vaihtaa? Onko ominaisuutena tönkkö laatikko? Esim. 2-1vaihteelle vaihtaminen helvetin tiukkaa vauhdissa itsellä

Tais olla perus 75w90 mitä laatikkoon valutin. Peräöljyä en muista, törkkäsin vaan töissä, oli 75w90 tai 80w90. Vaihtaminenhan on helpompaa ku heinänteko, laatikon etupäässä on proppu mistä valuu öljy ulos. Ite tunkkaisin takapäätä ylöspäin, et valuis lootan takapäästäki öljyt mahollisimman hyvin eteen. Sit vaan mittatikun reikään sopiva suppiloviritys, ja valuttelemaan öljyy. Jos mahdollista pitää öljy jossain kuumassa paikassa, ni suosittelen, muuten valuu aika hitaasti. Viisloviseen muistaakseni meni 3.5l öljyä. Ja perän kannessahan on kaks proppua päällekkäin, toisesta öljy pois ja toisesta uudet sisään, propun tasolle öljy. Eli ku alkaa virtaa öljy ulos, määrä on hyvä ja proppu kiinni. R160 eli pikkuperään meni vissiin 0.7l. Ja subarun ominaisuus, varsinki viislovisessa on ettei ykköstä saa päälle vauhdissa. Ihan pienessä ryömintävauhdissa tai välikaasulla. Kuuslovisessakaa ei vissiin meinaa mennä, niin muistan kuulleeni. Mutta kakkosellahan pärjää hyvin.

Reetuhai2 kirjoitti:Tais olla perus 75w90 mitä laatikkoon valutin. Peräöljyä en muista, törkkäsin vaan töissä, oli 75w90 tai 80w90. Vaihtaminenhan on helpompaa ku heinänteko, laatikon etupäässä on proppu mistä valuu öljy ulos. Ite tunkkaisin takapäätä ylöspäin, et valuis lootan takapäästäki öljyt mahollisimman hyvin eteen. Sit vaan mittatikun reikään sopiva suppiloviritys, ja valuttelemaan öljyy. Jos mahdollista pitää öljy jossain kuumassa paikassa, ni suosittelen, muuten valuu aika hitaasti. Viisloviseen muistaakseni meni 3.5l öljyä. Ja perän kannessahan on kaks proppua päällekkäin, toisesta öljy pois ja toisesta uudet sisään, propun tasolle öljy. Eli ku alkaa virtaa öljy ulos, määrä on hyvä ja proppu kiinni. R160 eli pikkuperään meni vissiin 0.7l. Ja subarun ominaisuus, varsinki viislovisessa on ettei ykköstä saa päälle vauhdissa. Ihan pienessä ryömintävauhdissa tai välikaasulla. Kuuslovisessakaa ei vissiin meinaa mennä, niin muistan kuulleeni. Mutta kakkosellahan pärjää hyvin.

Hyvä juttu kuulla. Ei riittänyt paikallisessa tokmannissa pullot 75w-90, niin päädyin Teboilin 80w-90 GL-5(LS)

Reetuhai2 kirjoitti:Etuperässä sama öljy. Lootaan ja perään GL5. Loput omasta mausta ja lompakosta kiinni. Toiset laittaa redlinea, toiset midlandia marmorilta kun sekään ei maltaita maksa, ja on orkkisöljy, toiset laittaa mitä sattuu. Ite laitoin imppuun halvimmat GL5 lootaan mitä paikallisesta varaosaliikkeestä löyty, hyvin on toiminu seki.

Midland Synqron 75W-90 API GL4/5 täyssynteettistä löytyy myös https://www.midlandpirkanmaa.fi/tuote/m ... o-oljy-1l/" onclick="window.open(this.href);return false; 18,95e litra.
Tällä hetkellä on maahantuojalla väliaikaisesti loppu ja ostin loput mitä oli hyllyyn.
-Midland Mies Mika-

Selvä homma, ootko mitä viskositeettia käyttänyt? Ei vissiin paha homma vaihtaa? Onko ominaisuutena tönkkö laatikko? Esim. 2-1vaihteelle vaihtaminen helvetin tiukkaa vauhdissa itsellä

Pakko kommentoida vielä tähän. Eli kun 90% mulla myydyistä Midland Synqron 75w-90 menee Subaruihin ja usealla asiakkaalla on juuri 2-3 vaihteella ongelmaa joka on korjaantunut öljyt vaihtamalla.(Kiitoksien kera, miksi en vaihtanut aiemmin)
-Midland Mes Mika-

Mullei kyl missään oo ollu kakkosen tai kolmosen kaa ongelmaa, mut kakkoselta ykköselle vauhdissahan nyt ei onnistu missään subarussa.

Ei kyllä itselläkän ole ollut laatikon kanssa vaihto ongelmia jos nyt ei lasketa ultimaattisia pakkasia jolloin laatikko on kylmänä jäykkä mutta vaihteet kuitenkin menee päälle. Redlineen käytin entisessä ja nykysessä menty castrolilla ja castrolia työntäny aika moneen subaruun eikä kukaan ole vielä valittanut.

Vielä kerran kommentoin, voin muistaa väärinkin 1-2-3 vaihde ongelman. Mutta öljyissä on rajuja laatueroja, tästä paras esimerkki on kun asiakas tuli suoraan merkkihuollosta kun vaihteisto ei toiminut. Oli olettanut että merkkihuollossa laitetaan Midlandia voimansiirtoon mutta oli vaan laitettu mitä hanasta tulee. Osti Midlandia multa ja meni kotiin vaihtamaan ja ongelma poistui.(Kyseinen herra omistaa enemmänkin Subaruita)

Olen ymmörtänyt, että se orggisöljy on toimivaa, mutta ominaisuuksiltaan pitkässä juoksussa oikeasti ihan p***aa. Toimii toki sen takuuajan ja niin edespäin, mutta.....
Olisikos edes mahdollista että nimimerkillä "Midlandmies jne" kertoisi jonkun Midlandin brändäämän öljyn olevan huonoa Subaruun? Yksi hyvä kokemus kerrotaan totuudenmukaisesti, mutta 10 negatiivista jätetään kertomatta. Silloinhan mitään ei valehdella, kun ei kaikkea kerrota.

Hyvä juttu kuulla. Ei riittänyt paikallisessa tokmannissa pullot 75w-90, niin päädyin Teboilin 80w-90 GL-5(LS)[/quote]


75w-90 on paras viskositeetti meidän ilmastoon, ja tuota LS öljyähän ei yleensä ainakaan laatikoihin laiteta, en tiedä toki onko siitä mitään haittaa.

HegeHege kirjoitti:Olen ymmörtänyt, että se orggisöljy on toimivaa, mutta ominaisuuksiltaan pitkässä juoksussa oikeasti ihan p***aa. Toimii toki sen takuuajan ja niin edespäin, mutta.....
Olisikos edes mahdollista että nimimerkillä "Midlandmies jne" kertoisi jonkun Midlandin brändäämän öljyn olevan huonoa Subaruun? Yksi hyvä kokemus kerrotaan totuudenmukaisesti, mutta 10 negatiivista jätetään kertomatta. Silloinhan mitään ei valehdella, kun ei kaikkea kerrota.

Ikävä että on huonoja kokemuksia Midlandin öljystä sulla.
Midland on itsenänen merkki jota valmistetaan vain Sveitsissä.
ja lupaan että kun eka negatiivinen palaute tulee, välitän sen mielellän sulle- Hege Hege!

Pakko vielä miettiä ääneen, että mitä mahdetaan meinata pitkällä juoksulla? Jatkuvaa käyttöä säännöllisillä vaihtoväleillä, ylipitkään samalla öljyllä ajamista, ominaisuuksien loppumista jo ennenku on vaihtoväli täynnä vai jotain muuta?

Oma kokemus on kun olen aiemmin käyttänyt Redline 50/50 sekoitusta laatikossa ja nyt kokeilin Midlandin öljyä niin normi käytössä tuntuu että vaihteet menee aavistuksen sulavammin päälle. Varsinkin ykköseltä kakkoselle vaihtaessa. Sitä että välillä ei saa ykköstä päälle paikallaan muuten kuin käyttämällä kytkimen ylhäällä, ei sekään poista.

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

Ja tosiaan vaihtoväli max 60tkm...

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla

Matway kirjoitti:Sitä että välillä ei saa ykköstä päälle paikallaan muuten kuin käyttämällä kytkimen ylhäällä, ei sekään poista.

Mut sehän nyt on pakinki kanssa, ja taitaa aiheutua lähinnä että hetken pitää kytkintä alhaalla enneku tarjoo vaihdetta, laatikko kerkee pysähtymään ja sit ei rattaan kohtaa toisiaan.

Juurikin näin.

Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla