Subaru Club Finland ry

Pätkähti mieleen kuinka onnistuisi otsikossa mainittu toimenpide. En ole toteuttamassa ko. projektia, tulipahan hajatus nettiautoa selatessa. Jos jollain paremmin tietävällä olisi halua ja hupia ja joutoaikaa pohtia...

Konerikkoisia diesel- Outbackeja saa joskus edullisesti. Sivuhajatuksena mulla Outbackiin päivittäminen muutenkin.

Jos vaiks lähtökohtana olisi mun 2.0R Legacy, miksei 2.5 myllykin. Sähköt, vaihdelaatikko - sopiiko bensakone suoraan kiinni vai meneekö bensavehkeen laatikko paikalleen isommatta taistelutta, miten välitykset, yms.

Kyllähän ne sinne sopii, apurungot ja takakelkka on identtisiä ainakin tuossa 08-09 bensa ja diesel. Joutuu vaan tosiaan kaikki sähköt, laatikko+perä, polttoaine linjat ja pumput sekä tietysti moottorinohjaus vaihtamaan että enpä ite nää järkeväks ellei nyt satu olemaan täydellinen elinten luovuttaja ja paljo ylimääräistä aikaa.

-teme- kirjoitti:Kyllähän ne sinne sopii, apurungot ja takakelkka on identtisiä ainakin tuossa 08-09 bensa ja diesel. Joutuu vaan tosiaan kaikki sähköt, laatikko+perä, polttoaine linjat ja pumput sekä tietysti moottorinohjaus vaihtamaan että enpä ite nää järkeväks ellei nyt satu olemaan täydellinen elinten luovuttaja ja paljo ylimääräistä aikaa.

Näinpä minäkin näin.

Toki aina pittää olla ideoita ja muuta hahmotelmaa, ettei ihan tylsäksi kävisi elo!

Saattas olla tarjolla SG Fore XT 2.5 koko tekniikka joka kaipaisi uutta koria.

Olisko se mahdollista tuupata uudemman diesel Foren SH koriin?
Onkos näitä yleensä edes ollut edes 2.5 XT EJ255 / 257 koneella?

Olisi ilmeisesti helpompi ottaa kohteeksi kuitenkin SG mallin bensa Fore.

Onko mahdollista - tottakai. Onko siinä järkeä - ei todellakaan. Toki, jos omaa kaks autoa, joista saa kaikki tarvittavat osat sekä aivan helvetisti liikaa aikaa ni ei muutaku tekemään. Saa siinä kuitenki menee rahaaki, ku miettii toisen auton oston, muutoskatsastukset ja siihen liittyvät asiat jne. Loppujenlopuks paljon helpompaa, ja äkkiä halvempaaki myydä vanha pois ja ostaa uus tilalle.

Kyllä se tekniikka helpompi ja halvempi on pudottaa joko sg koppaan tai jos uudempaan haluaa pudottaa niin bensa malliin. Toki en tiedä miten se vanhempi tekniikka onnistuu muutoskatsasuksen myötä uudempaa koriin jota koskee uudemmat päästö ym. Määräykset.

Kiitoksen, nuo ovat aika saman suuntaisia kuin oletinkin.
Sitten vaan etsimään hyvää SG koria jossa tekniikan kunnolla ei ole väliä.

Tekniikan heitto toiseen koriin on helppo vain työtä vaativa juttu kun sitä on jo tullut oman kanssa harjoiteltua pitkän kaavan mukaan