Subaru Club Finland ry

Mitenkähän se lienee kannattaako noin yleisesti ottaen ruveta omatoimisesti korjaamaan my 2010?
Sama vika kuin useissa hieman yli 200000 ajetuissa Forestereissa. Öljyt tulee pihalle ja päittäisvälystä kunnolla.
Mitä yleensä ottaen rikkoutunut ja mitä ja mistä voisi ostaa kunnon osat ?
Vaihtomoottori ei tule kysymykseenkään kun on liian kallis.

Runkopukit murtuu ja sit katkee kampi. Ainoo järjellinen korjaus on uus puolmoottori.

Tai sopivan ikäinen kolariauto

-Eki

Onkohan kukaan löytänyt puolimoottoria kohtuu hintaan ?
Käyköhän jonkun toisen vuosimallin moottori (nyt 2009/2010)?

Alakerrat käy ristiin 08-14 mutta ei sinne kannata laittaa ennen 11 vuoden moottoria eli 11-14 moottoria katsella.

Kennedy63 kirjoitti:Onkohan kukaan löytänyt puolimoottoria kohtuu hintaan ?
Käyköhän jonkun toisen vuosimallin moottori (nyt 2009/2010)?

Mikä on kohtuu hinta? Edellinen omistaja oli ilmeisesti puolasta hommannu tehdas uuden puolimoottorin rahteineen 3500€:lla tuohon omaan kulkineeseen. Kuitti tuosta pyörii vihkon välissä, et voin kyl firman nimen ja tiedot kaivaa jos on tarvetta.

Ei omasta mielestä ihan kauhia hinta pakkauudesta alakerrasta.

ReiviFin katsoisitko firman nimen. 3500 € on kohtuu hinta.
Löysin 4000€ käytetyn Norjasta, mutta käytetty ei oikein iskenyt.

Kysymys vielä että käykö muiden Subarujen moottoreita Foresteriin ?

Subarulla ei ole kun yks dieselmoottori. Eli kyllä, kaikki on samanlaisia joka mallissa.

Paitsi -15 eteenpäin eivät taida käydä vanhempiin.

Kennedy63 kirjoitti:ReiviFin katsoisitko firman nimen. 3500 € on kohtuu hinta.
Löysin 4000€ käytetyn Norjasta, mutta käytetty ei oikein iskenyt.

Carsport.pl on ainakin yksi varteenotettava paikka.

-teme- kirjoitti:Alakerrat käy ristiin 08-14 mutta ei sinne kannata laittaa ennen 11 vuoden moottoria eli 11-14 moottoria katsella.

Mahtaakohan löytyä tietoa mistä moottorinumerosta eteenpäin noissa koneissa olisi jo tehtaalla korjattu alakerran ongelmat?

Kun katselet 11 tai uudempia niin ne on jo varmasti kestävää mallia.

04/-10 eteenpäin niitä on tullu linjalta ulos.

Nyt jos -08 EURO4 moottorin tilalle laitettaa -13 vuoden EURO5 moottori, aiheuttaako se jotain ongelmia sähköjen, päästöjen tai jonkun muun sopivuuden kanssa?

Kiitos asiallisista vastauksista.

Lisäksi jos joku osaisi vastata kun tuota kannen tiivistettä on myynnissä useampaa paksuutta niin mikä on oikea koko ja voiko kannenpultit käyttää uudelleen vai pitääkö vaihtaa samalla.
Sitten suuttimien irroituksessa ollut hieman haasteita. Tarviiko irroitus jonkun erikoistyökalun vai onko vaan niin jumissa?

KeijoSeppä kirjoitti:Nyt jos -08 EURO4 moottorin tilalle laitettaa -13 vuoden EURO5 moottori, aiheuttaako se jotain ongelmia sähköjen, päästöjen tai jonkun muun sopivuuden kanssa?

Kiitos asiallisista vastauksista.

Tuossa tapauksessa pitää ottaa vanhasta moottorista ainakin hehkut, suuttimet ja moottorin johtosarja. Jotkut vaihtaneet myös ahtimen vanhasta. Haulla löytyy tästä juttua, kannattaa lueskella.

KeijoSeppä kirjoitti:Lisäksi jos joku osaisi vastata kun tuota kannen tiivistettä on myynnissä useampaa paksuutta niin mikä on oikea koko ja voiko kannenpultit käyttää uudelleen vai pitääkö vaihtaa samalla.
Sitten suuttimien irroituksessa ollut hieman haasteita. Tarviiko irroitus jonkun erikoistyökalun vai onko vaan niin jumissa?

Ite otin 1mm paksuudella kannentiivisteen, semmonen siinä alunperinkin oli. Kannenpultit käytin uudelleen, foorumeiden mukaan niin on muutkin tehneet. Suuttimet voipi olla jämähtäny kiinni kanteen, en itse ainakaan tarvinut mitään erikoistyökaluja. Ne kaks ruuvia irti ja sitten vaan koettaa nitkutella irti. Voihan sinne jotain liuotinta laittaa, jos se auttas.

Löytyykö dieselmoottorin kansien kiristysohjetta? (järjestys ja momentti) Bensakoneelle ohjeet löytyi mutta onko sama myös dieselille?
Lisäksi jos tiedätte imu ja pakoventtiilien välykset?

KeijoSeppä kirjoitti:Löytyykö dieselmoottorin kansien kiristysohjetta? (järjestys ja momentti) Bensakoneelle ohjeet löytyi mutta onko sama myös dieselille?
Lisäksi jos tiedätte imu ja pakoventtiilien välykset?

Service manuaali löytyy tuolta palstalta: http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... m.php?f=41

Siitä löytyy nuo kaikki tiedot.

KeijoSeppä kirjoitti:Löytyykö dieselmoottorin kansien kiristysohjetta? (järjestys ja momentti) Bensakoneelle ohjeet löytyi mutta onko sama myös dieselille?
Lisäksi jos tiedätte imu ja pakoventtiilien välykset?

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... cy%202009/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sieltä yläreunan valikosta engine ja siellä alimmaisena dieselin tiedot.