Subaru Club Finland ry

Tässä yrittänyt jäljittää syytä miksi tuommonen vanhan koulukunnan 200 turbon tyhjäkäynti hiukan seilaa (max 50rpm) ja rupee rykimään kierroksilla auton ollessa vapaalla saattaa sakata 500 kierrostakin alaspäin, ajettaessa kuitenkin toimii hienosti ja vetää komiasti

Olen vaihtanut autoon tulpat,suodatimet (bensa ja ilma), Ilmamassamittari, kampiakselin asentotunnistimen (oli saanut kolhun).

Mietinkin että voisiko tuommonen vika johtua puolista kun vika tuntuisi olevan syttypuolella?

Tällä vauhdilla olen kohta uusinut kaikki sähköhilppeet.

Toisiaan imuvuotoja en löytänyt.

Latausjännitekki on ihan normaali eli jännitteen säädin on ihan ok.

Vähä samanlaista omassa, mutta ei oo jaksanu kiinnostaa sen enempää, kun ei oo oireita aiheuttanu, eikä autoa tartte paikallaan kierrätellä.

Pakko kiinostaa kun päästöjä yritän saada

JA kyllä minua henkkohtaisesti häiritsisi tommonen ominaisuus vaikken itsekkään mitään paikallaan kierrättele

No laitan ne puolat tilaukseen alkuperäistä paremmat ainakin myyjän puheissa oli reilu 200€ toimareineen.

Kun sais toimii kunnolla niin hyvä pohja viritelläkki oottais hyllyssä Spec Cn ahdinki.

Jaa, kyllä mulla aina kerralla meni puhtain paperein päästöistä, kunhan oli katti lämmin. Ja kai sinne nyt samantien kannattaa ahdin laittaa, eikä vaan tollasta pilleriä.

Se on vähän mitä haluaa autolta, pieni titaani siipinen ahdin missä riittää tuotto 500 heppaan asti ja herää samantien niin on minun tarpeisiin oikein hyvä.

Tietty jos tykkää viikon odotella ahtoja niin ostaa sen ison holsetin

Kuitenkin tarkoitus päivittäin ajaa.

Tosiaan tuli bensanpaineita ihmeteltyä kun olivat aika pienet minusta (2.2bar max) ja kas kummaa polttoaineen paineensäädin paskana.

Nyt on letku irti 3bar tuuttaa, täytyypi ostaa siis uusi säädin, vaikutti nimenomaan tyhjäkäynnillä.