Subaru Club Finland ry

Joopa. 301000 km ajettu 2.0 l .(moottori missä on tulpan piiput hieman ylöspäin ja säädettävät venttiilit)
Moottori alkoi röpeltämään ja huono tyhjäkäynti. Sitten ei lähtenyt käyntiin enään.
Irroitin paluun letkun suodattimen vierestä ja bensaa pienenä liruna putken päästä
Vaihdoin polttoainepumpun ja ei lähde,vaikka pumppu toimii. Mikään vikavalo ei pala.
Tulpanjohdot ja tulpat vaihdettu jokin aika takaperin,ettei sielläkään pitäisi olla vikaa.

Bräkleenillä saa käyntiin,mutta tyhjää ei käy, pienesti pitää kaasua antaa ja ajaa ei voi.
Airtex merkkinen pumppu Koivuselta, voiko olla niin huono tuuri ,että uusi pumppu rikki?
Onko kokemusta vastaavasta?

Tuleeko sinne sitä bensaa nyt kunnolla?

Moi
Nyt tulee ja sain mittarin kiinnitettyä . Näyttää 2.7 Bar . Nyt on tämä kunnossa.
Jäi silti epäröimään tuo käynti ,rummutti hieman.
Onneksi ostamassani varamoottorissa oli toinen MAF-anturi vaihdoin sen .
Käynti parani,nyt voi sanoa että käy ikäänkuin liian hiljaa, aavistuksen verran vapisee.

Nyt käy,mutta alakierroksilla ei ole hyvä. Pysähtyessä valoihin tyhjäkäynti ”leijuu” korkealta alas.
Tyhjäkäyntiin täytyy saada vielä korjausta.

Tyhjäkäyntimoottori likanen? Kaasuläppä likanen? Imuvuoto?

Moi
Puhdistin tyhjäkäyntimootorin kartion,hieman likaa, vdv spraylla .
Jarrusprayllä kokeilin imusarjan tiivisteet ,ei vuoda.

No niin, kahtena päivänä ajoa. Motarilla Haminan jälkeen 120kmh vauhdista sammui kuin saunan lyhty.
Ei käynnistynyt ,ei mitään vikavaloja pala. Yhteensä n. 220 km uudella pumpulla.ei yritttänyt ollenkaan, startti vaikka sahasi.
Hinattiin pihaan , laitoin painemittarin kiinni, pari kertaa virta päälle ja pois. Näytti 3 baria ja tietysti lähti käyntiin.
Eipä ollut motarilla mittaria mukana
Onko samaa ollut kellään muulla ?

Onko moottorin maadoitus kunnossa?

Kyllä maadoituskaapeli oli Ok, eikä hapettunut.
Pumpun herääminen jälleen oli epäilyttävää, ääni pumpusta oli melkoinen kihinä.
Entisenä Legacy kuskina oli tullut purettua muutamaa -91 ja 92 mallia.
Polttoainepumppuja oli muutama vanha mökillä laatikoissa. Ei muuta kun pumppuasetelma ylös ja sovittamaan lekan vanhaa pumppua. Johtoliitin ja Pa-putki samat kuin 2000-luvun subarussa. Pienellä siteellä pumppu kiinni jalkaosaan ja paikalleen.
Käynnistyi heti ja todella äänetön verrattuna uuteen tarvikkeeseen. Pumppu n.1cm paksumpi kuin foren alkuperäinen
Nyt 179 km ajoa ,eikä mitään ongelmia .

Itse ajoin vanhalla Legacyllä 457000 km asti ja myin eteenpäin, pumppu oli tässä autossa alkuperäinen .ei huonosti 25 v käytössä olleelta autolta.

Onko tankkausputki ehjä? Ettei vaan ole tankki pashaa täynnä?

Putki paikattiin viime vuonna, kun oli pumppu pois ,niin katsoin sisään. Ei ollut muuta kuin puhdas pelti.
Pa-korkki uusi myös.
Nyt on legacyn pumpulla menty hyvin,ei ongelmia.