Subaru Club Finland ry

Mikäli sattuu joskus rengasrikko niin voiko tilapäisesti ajella renkaan vaihtoon erikokoisella renkaalla (16 " / 17"), ja jos voi niin missä rajoissa voi vaihdella tuo tilapäine rengas vs. kolme muuta rengasta? Omassa Outback 2010 D autossa vain tuo "paikkaussarja", ja talvikumit eri tuumaiset kuin kesäkumit.

Ei se neliveto siittä tykkää, mutta kyl sillä vararenkaalla pääsee kotiin/lähimmälle korjaamolle/rengasliikkeelle nilkutettua. Mitä isompi ero, sitä lyhyempi matka kannattaa ajaa. Jos on iso ero, ni ei kannata kauheen pitkälle ajella. Eikä se oo tuumista sanottavissa, vaan vierintäkehästähän se riippuu. Kiepautat mittanauhan renkaan ympärille, ni tiedät kuin iso ero on.

Juu eihän sillä vanteen koolla ole väliä jos renkaan kehä ja halkaisija on sama kuin muissa alla olevissa renkaissa.

Mullakin on vararenkaan tilalla vain kompura ja se paikkapullo missä on parasta ennen 2009...

Ostin joskus niitä "räkämatoja" sellaisen sarjan takakonttiin jos joskus tulee niin epätoivoinen tilanne että pitää jotain soveltaa ojanpientareella...

Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

Jos tietää miten homma tehään, ni koiranpaska on erittäin hyvä. Omaanki autoon vois hommata tupakansytytinkompuran, ja yhen paskapaketin. Sil on paikattu monia, monia kumeja, henkilöauton pyöriä ja kuorma-auton pyöriä. Toimiva ja kestävä ratkasu. Paikkapulloki on toimiva hätäratkasu, mut en sellasta kyllä ensimmäisenä tunkis kumin sisään, oikeestaan vaan viimisenä hätäratkasuna.

Reetuhai2 kirjoitti:Paikkapulloki on toimiva hätäratkasu, mut en sellasta kyllä ensimmäisenä tunkis kumin sisään, oikeestaan vaan viimisenä hätäratkasuna.

Joskus talvikelillä toinen eturengas aamulla tyhjeni töihin ajellessa Helsingin ytimessä, niin ruokatunnilla Kampin Clas Ohlsonilta paikkapullo ja sillä mömmöt sisään kotimatkalle lähtiessä. Purkin ohjeiden mukaan toimin ja sillä renkaalla mentiinkin sitten vielä seuraavat 3 vuotta. Tämän kokemuksen pohjalta en näe mitään syytä, miksi alkaisin talven loskakelissä Etu-Töölön kadun varressa operoimaan minkään muun kuin 8 € maksavan paikkapullon kanssa.

Kyl ne joskus toimii hyvinki, joskus taas ei. Eikä se mönjä hyvää tee renkaalle, vanteelle tai venttiilille. Siks en sitä ekana laittas. Mut tollasessa tilanteessa just voiski, ku vitutus on jo tapissaa ja keli mitä parhain, sekä pitäs johki päästä.

ximmo kirjoitti:

Reetuhai2 kirjoitti:Paikkapulloki on toimiva hätäratkasu, mut en sellasta kyllä ensimmäisenä tunkis kumin sisään, oikeestaan vaan viimisenä hätäratkasuna.

Joskus talvikelillä toinen eturengas aamulla tyhjeni töihin ajellessa Helsingin ytimessä, niin ruokatunnilla Kampin Clas Ohlsonilta paikkapullo ja sillä mömmöt sisään kotimatkalle lähtiessä. Purkin ohjeiden mukaan toimin ja sillä renkaalla mentiinkin sitten vielä seuraavat 3 vuotta. Tämän kokemuksen pohjalta en näe mitään syytä, miksi alkaisin talven loskakelissä Etu-Töölön kadun varressa operoimaan minkään muun kuin 8 € maksavan paikkapullon kanssa.

Se mieli saattaa muuttua nopeastikin, kun renkaassa on jotain muuta kuin pieni pistoreikä. Mitä itsellä on tullut viimeiset 4 rengasrikkoa, olisi paikkapullon voinut työntää sinne, mihin aurinko ei juuri paista. Mutta hyvällä tuurilla voi sillekin olla oikeaa käyttöä.

Totta munassa paikkapullo on tarpeeton, jos rengas esim. räjähtää kappaleiksi. Siitä en nyt kuitenkaan jaksaisi itkeä, että se tekee pahaa renkaalle, kun kyseessä on kuitenkin jo valmiiksi puhjennut rengas. Esson baarissa (eli todellisuudessa nettifoorumeilla) olen kuullut erilaisia tarinoita siitä, miten paikkapullomömmö pilaa milloin mitäkin. Omakohtaisten kokemusten mukaan en kuitenkaan voi niitä väitteitä allekirjoittaa.

Kyseessä on muuten ainoa rengasrikko, minkä olen koskaan kokenut. Neljä kuulostaa jo melko suurelta määrältä ja jos niitä on ollut enemmänkin, niin kävisin pian jo kyselemään, että missä sitä oikein ajellaan? Mut parempi lienee rengasrikko kuin konerikko.

Nuo kaikki neljä rengasrikkoa tapahtui kestopäällysteellä, kivi tms. terävä läpi kulutuspinnasta. Muistaakseni sattuivat vielä kolmen vuoden sisään. Yhdessä tapauksessa renkaat oli reilun viikon vanhat ja kuvion uran kohdalta jokin meni läpi siten, että sentin leveä reikä ja rengas vaihtoon. Yhtään rengasta näistä ei pystynyt paikkaamalla pelastamaan.

Onpahan siinä ollut epäonnea. Rengasrikkoja sattuu nykyään ylipäätään todella harvoin.

Kyseiseen autoon on saanut merkkiliikkeestä vararengassarjaa, jossa on vähän pienempi rengas kuin alkuperäinen 225/60R17. Asiaa Laakkoselta selvitellessä kertoivat valmistajan ohjeen minkä verran renkaissa saa olla kokoeroa, mutta ikävä kyllä en enää muista prosenttilukua tai vararengassarjan koodia.
Mutta silloin saamieni tietojen perusteella hankin omaan autoon 215/65R16 kokoisen vararenkaan, joka sopii sille varattuun paikkaan peräkonttiin ja täyttää valmistajan antamat vaatimukset.