Subaru Club Finland ry

Hei. Englanninkielisestä maailmasta löytyy viestejä jossa mainitaan Subaru ez30 moottorin ongelmaksi jäähdytys ja kannentiiviste jotka voivat aleta vuotamaan. Lisäksi mainitaan kannenpulttien vaihtotarve (ARP:n pulteiksi) jos moottoria viritetään. Moottorin eliniän ei pitäisi lyhentyä mikäli tehoja otetaan 350hp, tehojen nostaminen lyhentää moottorin elinikää, näin väitetään kokemusperäisesti. Aikaisemmin kirjoitin, että oman autoni moottori rikkoutui alle 3000 kierroksen vakionopeusajossa (etanolilla) suuttimen rikkoutuessa. Nyt suuttimet ja eFlexiFuel laitteisto on tarkastettu ja niistä ei löytynyt mitään vikaa. Vikaa joka kiertokangen on taittanut etsitään ja asiaan palataan toimestani kunhan ns. "syyllinen" löytyy. Ongelmattomia kilometrejä kaikille palstan lukijoille.

Jos se ei ollut auki jumittunut suutin niin syypää löytyy kenties lohkon sisältä vasta, pyörähtänyt laakeri tms? Hyvällä yksilöllä näillä voi tosiaan lykätä 300 tkm suht huoletta mutta omaan 190 tkm ajettuun on myös tehty sekä jakopää että kansipahvit jo.

Täällä 296 000 km ilman mitään ongelmia kansipahvien tai jäähdytyksen kanssa. Nesteitä pyritty vaihtamaan huolto-ohjelman mukaisesti, ei mitään taikakeinoja käytössä. Jäähdyttimen korkki uusittu, kun lykkäs vuosi sitten Alastarolla jäähdytysnesteitä paisuntasäiliöön. Sen jälkeen ei sitäkään ongelmaa.