Subaru Club Finland ry

No nii

Forre vaihtu Outback:iin. Ensimmäinen auto start nappulalla. Ei siis perinteistä virtalukkoa.
Tyhmä kysymys varmaan, mutta kysympä vaan. Mitä, jos avaimesta loppuu virta kesken reissun, niin miten auto käyntiin?
Olen lukenut manuaalia, mutta ei ymmärrä.

Avaimen sisällä on rauta-avain, jolla pääsee autoon sisään kuskin oven lukosta. (toinen on ohjelmoida pin takaluukun lukituspainikkeeseen). Sitten laittaa tyjentyneen avaimen Start painikkeen päälle ja käynnistää auton normaalisti. Avaimessa on NFC toiminto, joka toimii ilman paristoakin.

Kuinkahan usein avaimen patteri pitäisi vaihtaa? Itselläni on nyt auto 1,5 vuotta vanha, enkä vielä ole patteria vaihtanut. Avain kai lähettää kohtalaisen taajaan signaalia, kun ei voi tietää, onko auto lähistöllä, joten patteri kuluu varmastikin nopeammin kuin jos toimisi kaukosäätimenä vain nappia painamalla.

Kiitos selkeästä vastauksesta. Nyt asia selvä.

SJ forren jälkeen OB tuntuu "high tech" laitteelta kaikkine tunnistimineen, kameroiden ja muun sellasen kanssa. Vanhalla on opettelua.

Sandman1 kirjoitti:Avaimen sisällä on rauta-avain, jolla pääsee autoon sisään kuskin oven lukosta. (toinen on ohjelmoida pin takaluukun lukituspainikkeeseen). Sitten laittaa tyjentyneen avaimen Start painikkeen päälle ja käynnistää auton normaalisti. Avaimessa on NFC toiminto, joka toimii ilman paristoakin.

ATK kirjoitti:Kuinkahan usein avaimen patteri pitäisi vaihtaa? Itselläni on nyt auto 1,5 vuotta vanha, enkä vielä ole patteria vaihtanut. Avain kai lähettää kohtalaisen taajaan signaalia, kun ei voi tietää, onko auto lähistöllä, joten patteri kuluu varmastikin nopeammin kuin jos toimisi kaukosäätimenä vain nappia painamalla.

Riippuu toki käytön määrästä, mutta itse olen vaihtanut patterit avaimiin 2-3 vuoden välein. Käytännössä silloin kun ovien avaus/sulku nappia painamalla alkaa tuntumaan että ei aina onnistukkaan ensimmäisellä painalluksella. Toinen avain on vähemmällä käytöllä, mutta samalla vaivalla pariston vaihtaa sitten kumpaankin avaimeen.

JuhaH kirjoitti: Riippuu toki käytön määrästä, mutta itse olen vaihtanut patterit avaimiin 2-3 vuoden välein. Käytännössä silloin kun ovien avaus/sulku nappia painamalla alkaa tuntumaan että ei aina onnistukkaan ensimmäisellä painalluksella. Toinen avain on vähemmällä käytöllä, mutta samalla vaivalla pariston vaihtaa sitten kumpaankin avaimeen.

4-5 vuoden välein itsekin aikaisempiin autoihin vaihdoin patterit, mutta nyt kun on tuo avaimeton systeemi, niin eihän siinä tarvitse avaimen nappia painaa lainkaan. Ovi aukeaa, kun vetää kahvasta ja lukitus onnistuu kahvaa pyyhkäisemällä sormella. Sulla lienee vastaava systeemi? Onko sulla edelleen alkuperäinen patteri tuossa nykyautosi avaimessa?

ATK kirjoitti:4-5 vuoden välein itsekin aikaisempiin autoihin vaihdoin patterit, mutta nyt kun on tuo avaimeton systeemi, niin eihän siinä tarvitse avaimen nappia painaa lainkaan. Ovi aukeaa, kun vetää kahvasta ja lukitus onnistuu kahvaa pyyhkäisemällä sormella. Sulla lienee vastaava systeemi? Onko sulla edelleen alkuperäinen patteri tuossa nykyautosi avaimessa?

Samanlainen järjestelmä omassakin on. Suhteellisen harvoin noita avaimen nappeja tulee käytettyä ovien avaamiseen, mutta on noita tilanteita missä ei jaksa jäädä odottamaan oven viereen että saa auton lukkoon. Alkuvuodesta vaihdoin paristot, tosin enempi tällä kertaa varmuuden vuoksi kuin pakottavan tarpeen takia.. alkuperäiset oli varmaankin yli 3v vanhat.

Impussa pariston loppumisesta tulee varoituksena piippaus kun sammuttaa ajon jälkeen, sama varoitus jos on ajellut ilman avainta.

Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

Minulla yksi kake käytössä -15 keväästä orkkis patterilla.
Vaihdan sitten kun loppuu.