Subaru Club Finland ry

Tarvis uutta pakoputkea ennen seuraavaa katsastusta, vanhaa jo hitsailtu. Kellään kokemusta (sopivuus, laatu, muuta) Vegazin valmisteesta https://www.topautoosat.fi/auto-merkki/ ... ennin.html" onclick="window.open(this.href);return false; taikka IMASAFin putkesta https://www.ebay.co.uk/itm/IMASAF-exhau ... :rk:1:pf:1" onclick="window.open(this.href);return false;? Tai olisiko joku muu suositeltava versio? Kyseessä siis Outback my 2005 EZ30 -koneella.

Kysyin tarjouksen virallisen organisaation kautta. Maksaa maltaita. Kolmasosan auton käyvästä hinnasta. Rosterista käsityönä tehdyistä on kuultu juttua. Tulevat halvemmaksi. Onko kellään mielessä mitään muuta huomioon otettavaa näkökohtaa rosteri vs. orkkis? Pitääkö pakoputkessa esim. olla joku hyväksyntä/merkintä, johon nuiva katsastusmies voisi tarttua? Orkkis on ollut alla 6 vuotta kun meikä ajellu autolla. Ei ole dokumenttia, että olisi aiemminkaan vaihdettu. Nyt lasissa reilu 290 000 km.

Täältä sivustoilta se löytyi: EU-tyyppihyväksyttyyn autoon vaihdettu pakoputkisto tulee olla E-/e-hyväksytty.

Käytännössä kaikki osat pitää olla tyyppihyväksytty. Aina voi katsuri huonon aamukahvin nautittuaan muuten napista.

Hyviä pakoputkia Subaru käyttää. Halvalla ei saa hyvää. Tässä kyllä kelpaisi halvempi.

Tohon kuusmukiseen saattaisi tulla aika makeat äänet, kun teettäisi rosterista kunnon rännin. Omalla kohdalla kaikissa autoissa katsastusmiesten kommentit on vaan aina olleet tyyliin: "onpa kalliin näköinen pakoputki", "no tämä ei ainakaan ahdista" tai "onko Marteliuksen tekemä?". Tietysti jossain muualla voi olla ihan toinen juttu, jolloin joutuu joka vuotiseen putkijumppaan.

Lohimies kirjoitti:Tohon kuusmukiseen saattaisi tulla aika makeat äänet, kun teettäisi rosterista kunnon rännin. Omalla kohdalla kaikissa autoissa katsastusmiesten kommentit on vaan aina olleet tyyliin: "onpa kalliin näköinen pakoputki", "no tämä ei ainakaan ahdista" tai "onko Marteliuksen tekemä?". Tietysti jossain muualla voi olla ihan toinen juttu, jolloin joutuu joka vuotiseen putkijumppaan.

noi äänet toisaalta kiinnostais itseäkin mutta on se kiva ajaa välillä hiljasellakin autolla.

sotaherra kirjoitti:

Lohimies kirjoitti:Tohon kuusmukiseen saattaisi tulla aika makeat äänet, kun teettäisi rosterista kunnon rännin. Omalla kohdalla kaikissa autoissa katsastusmiesten kommentit on vaan aina olleet tyyliin: "onpa kalliin näköinen pakoputki", "no tämä ei ainakaan ahdista" tai "onko Marteliuksen tekemä?". Tietysti jossain muualla voi olla ihan toinen juttu, jolloin joutuu joka vuotiseen putkijumppaan.

noi äänet toisaalta kiinnostais itseäkin mutta on se kiva ajaa välillä hiljasellakin autolla.

Noh, eiköhän loppukesästä kehitellä jotain..

Eihän nuo "hiljainen putki" ja hyvät soundit ole aina joko tai, omasta mielestä hyvä putki päivittäiseen käyttöön on juuri semmoinen että alle 3000 rpm ei pahemmin kuulu mitään mutta sitten 3000-7000 rpm välillä kuuluukin sitten senkin edestä. Tämä kyllä onnistuu H6:llakin käsittääkseni kunhan valitsee mm. takapöntöt oikein.

Omasta autosta on tuo putkiston takapään y-haara melko murea niin voi olla että on hyvää tekosyytä uusia putki ainakin osittain tässä kesän mittaan myös.

Näyttää tuota oleva Simonsilla tarjolla kateilta taaksepäin vajaat 800€. Minkälaisia lie sitten?

Youtube haulla löytyy pari osumaa, ei toki 100% varmuutta että on ainoa Simons putkifirma maailmassa:

https://www.youtube.com/watch?v=mZR6kop0-O4" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=JXCSvJIfxh8" onclick="window.open(this.href);return false;

Varsinkin tuo jälkimmäinen kuulostaa aika vaisulta / tuhnulta, tuolla 800€ kyllä joku pakoputkifirma sinulle vääntää ihan tilaustyönä rosteria jonkin verran ja voi esim. harkita jälleenkäyttää alkuperäisiä takapönttöjä jos ne eivät ole lahonneet vielä.

Juu voipi olla vähän tiukilla rosterista varsinkin jos teettää tarpeet maksaa kumminkin aika paljon.
Niin mutta GT legaan näyttää saavan vaikka minkälaisia putkia mutta käviskö ne tuohon h6 vaikka pelkät taka pöntöt olisko jollain kokemusta?

Mittään en mistään tierä, mutta kun katsoo ruottalaisen Simons Sportsystemin kuvia Outbackin 2,5 ja 3,0 litraisten pakoputkista (https://simons.se/produkter/sportsystem ... utback/442" onclick="window.open(this.href);return false;), niin muuten näyttäisi olevan samanlaisia paitti että katalysaattorin jälkeen tulis omanlaisensa adapteri.

Rosterista käsityönä tehty on nyt alla, katsastuksestakin tuli leima lappuun ilman mitään.

ufo-driver kirjoitti:Rosterista käsityönä tehty on nyt alla, katsastuksestakin tuli leima lappuun ilman mitään.

Kuka teki ja paljonko kustansi? Minkä kokoinen ja mites äänet? Millasilla vaimentimilla? Kauheesti kysymyksiä:DD

ST Service Tampereen Ruskossa teki, suunnilleen alkuperäisen kaltainen 2-haarainen pakoputki. Hinta tietty riippuu, millainen putki tehdään ja millaiset pöntöt pistetään, tämä maksoi reippaasti vähemmän kuin alkuperäiszydeemi (josta sain tarjouksen Sorsalta paikalleen laitettuna jossain EUR 1 500 - 1 600 välillä), kannattaa varmaan pyytää hinta-arvio suoraan. Se on otettava huomioon, että alkuperäisputki menee heittämällä paikalleen suunnilleen odottaessa, mutta käsityönä tehtävässä on käytännössä yön yli duuni.
Hyvä siis tuli, äänet on vähän kovemmat kuin vanhassa, ei kuitenkaan häiritsevästi, jotenkin kumeampi ääni. Juniori, joka kuunteli ulkopuolella liikkeelle lähtöä, totesi, että urheiluauton ääni. Jotenkin tuntuu, että pintakaasulla automaatti vaihtaa pienemmälle pykälälle myöhemmin eli siis alemmalla kierrosluvulla. Mitä tämä merkitsee, jää sitten nähtäväksi.
Ihan en ole varma, miten maavaran kävi, tuttuja metsätietä on kuitenkin ajettu kuten ennenkin.

Tuossa meidän kipossa vuotaa tuo Y-haara niin löytyi tällainen firma mikä noihin tekee putkia eikä ole loppupeleissä ihan hirveän kalliitakaan.
https://www.fox-sportauspuff.de/index.p ... nguage=en&

Mulla tuli sellainen tilanne omassa eteen, että kun vanhan y-haaran otti irti, ei uudelle putkelle enää ollut paikkaa, mihin mihin kiinnittää. Mutta on varmaan eri tavalla hapertuneita nämä putkistot.

ufo-driver kirjoitti:ST Service Tampereen Ruskossa teki, suunnilleen alkuperäisen kaltainen 2-haarainen pakoputki. Hinta tietty riippuu, millainen putki tehdään ja millaiset pöntöt pistetään, tämä maksoi reippaasti vähemmän kuin alkuperäiszydeemi (josta sain tarjouksen Sorsalta paikalleen laitettuna jossain EUR 1 500 - 1 600 välillä), kannattaa varmaan pyytää hinta-arvio suoraan. Se on otettava huomioon, että alkuperäisputki menee heittämällä paikalleen suunnilleen odottaessa, mutta käsityönä tehtävässä on käytännössä yön yli duuni.
Hyvä siis tuli, äänet on vähän kovemmat kuin vanhassa, ei kuitenkaan häiritsevästi, jotenkin kumeampi ääni. Juniori, joka kuunteli ulkopuolella liikkeelle lähtöä, totesi, että urheiluauton ääni. Jotenkin tuntuu, että pintakaasulla automaatti vaihtaa pienemmälle pykälälle myöhemmin eli siis alemmalla kierrosluvulla. Mitä tämä merkitsee, jää sitten nähtäväksi.
Ihan en ole varma, miten maavaran kävi, tuttuja metsätietä on kuitenkin ajettu kuten ennenkin.

samasta paikasta tuli omaankin putki. sopivan hiljanen matkaa ajaessa mutta silti hiukan ääntä kierroksilla.