MYYTY! Subaru Impreza WRX SW, vm2006, 2.5l, musta, HP:7000€!!!

[kAMPROBOT]

Kokeillaanpas vähän kepillä jäätä ensin vain täällä. Tarjolla on auto, joka on jäänyt lasten syntymien ja elämän tarjoilemien vastoinkäymisten varjoon. Ennen niitä kone kuitenkin rakennettiin tarkasti valikoiduista osista Subtechin toimesta v.2014.

Alla moottorin muutokset:
Vahvistettu closed-deck lohko
Cosworth 9,2:1 männät strokerille (81mm iskulle)
Lateral Customs +1,2mm veivit
ACL laakerit
ARP pultit
Cosworth kannen tiivisteet 101mm x 1.1mm
Power Division Stage2 nokat (272/272)
Power Division Beehive jouset ja Titanium jousilautaset
Kierrosrajan nosto 7700rpm
Jakopään hihna Gates racing + kiristin + rullat
vesipumppu
Perrin Lt wt Pulley
Invidia Catback
Invidia Catted downpipe
Invidia Equal Length pakosarja
Thermotechiä ympärillä rullatolkulla
VF22 turbo
AEM CAI
AgencyPower imuputki
Grimmspeed Oil Separator
Air pump Delete
Bosch 1200 (1400) suuttimet
Walbro 255 (E85)

Muita muutoksia ja osia:
Perrin Short shifter Kit
Exedy Stage1 kytkin
lohkolämppäri + sisäpistoke
ruostesuojaus
tummennetut ikkunat
Eibach jouset
irrotettava peräkoukku
STI etulokarit
STI sisälokarit
STI maski
Vilkulliset peilit
Whiteline vakaajat ja luut
Whiteline Anti Lift kit
nokkapellin kaasujouset
Scangauge II
HEL Performance jarruletkut
Juuri vaihdettu syyläri ja putket
17" talvirenkaat toista talvea orkkisvanteilla
18" kesärenkaat olleet yhden talven OZ vanteilla
17" vanteet joilla vanhat kesäkumit
lisäksi mukaan kaikki orkkisosat (ei turboa), STI takaovet, yksi etuovi, ylimääräiset tarvike-sivuhelmat, kattotelineet

Kyseessä siis musta 2006 Impreza WRX SW, joka konvertoitu käymään pelkällä E85:lla 2013 ja koko kone rakennettu uusiksi 2014. Tehoja otettu näille osille varsin maltilliset 350hv, tavoitteena laaja vääntöalue ja erinomainen ajetavuus päivittäiseen käyttöön, sekä yksinkertaisesti WRX lootan kesto. Kampikulmaa muutettu osavalinnoilla käyttökelpoisen kierrosalueen kasvattamiseksi, toiminut erinomaisesti! Autolla ajettu reilu 140tkm, koneella täyden remontin jälkeen n.50tkm. Lähtee aina käyntiin talvellakin, kunhan on pakkasella lämppärin päässä kiinni. Huoleton katsastaa, konehuoneeseen ei tarvitse muuttaa mitään ja pakokaasuista menee laulaen läpi, kunhan katti on ajettu kuumaksi.

Sitten alamäen puoli. Auto on likainen, sisältä ja ulkoa. Etenkin takapenkin puoli on nähnyt elämää kolmen ipanan toimesta. Onneksi rikki on ainoastaan takapenkin tuhkakuppi, eli kaikki kankaat, penkit ja verhoilut ovat kuitenkin ehjänä. Maalipinta on kuten voi kohta 13v autolta odottaa; pieniä naarmuja siellä täällä (ei metalliin asti), muutamia mikrolommoja parkkipaikoilta ovien tölvimänä. Kuskin oven kahvassa sisäkaaresta kulunut maalipinta kulmasta puhki. Missään ei näy ruostetta, mutta perus autopesun jälkeen jää muutamiin kohtiin pinttynyttä likaa. Kone vuotaa jostain öljyä aika tavalla ja tästä tuli jo vuosi sitten katsuriltakin huomautus, vaan ei hylkyä. Autolla leimaa vain 17.1.2019 asti.

Vaihdossa voi ehdottaa tila-pakettiautoa, eli pitää pystyä kuljettamaan paljon sakkia ja/tai tavaraa. Auto Tampereella. Tiukka HP 12000€

[kAMPROBOT]

Noniin, päivitetäänpäs tälle hintapyyntö: 7000€. Ei vaihtoa.

Koneessa mitä todennäköisimmin vikaa pakoventtiilissä ja vaatinee venttilien vaihdon ja koneistuksen. Osaavalle halpa homma, mutta tälläiselle työn teettävälle arvokkaampi. Tästä siis mainio projekti niille, joilla on aikaa ja taitoa! Oireina pakokaasujen kohonnut O2 ja sen vuoksi ylittyvä lambda-arvo; eipä mene enää katsastuksesta läpi (nyt ei enää leimaa). Käyty läpi helpot vaihtoehdot eli imu- ja pakoputkistojen vuodot, lambda-anturi, tulpat, ilmamäärämittari - eikä auta mitään. Samalla siis vaihdettiin uusiin lambda, tulpat ja laturi (joka ei liittynyt suoraan tähän ongelmaan). Tuo venttiiliongelma saattaa vaikuttaa myös tuohon öljyn tiputteluun. Lisätietoja YV:llä ja tarvittaessa luurilla. Ostajan markkinat, nyt tarvitaan toisenlainen auto alle piakkoin.