Subaru Club Finland ry

Osaisiko joku selventää missä kaikissa subarun malleissa ajovaloiolle tulee kaksi maata ja yksi plussa? Kuinka näissä tapauksissa tulisi lisäpitkien kytkentä tehdä?

Tästä kun luet muutamat viestit niin selviää.
http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 3364#p3364" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli näissä on maaohjatut valot. Otat herätteelle molemmat auton johdoista, jos otat vain plussan ja vedät maan koriin niin valot palaa mitä erikoisemmalla tavalla.

Helpoin homma jos ei jaksa funtsia on ryöstää molemmat sekä plussa että miikka suoraan polttimon johdoista.
Sitten plussajohtoon kytkin väliin jos haluaa sammuttaa lisävalot esim kesäksi. Näin minä sen tein...

Lainaan vähän topicia, kun aiheeseen liittyy..

niin mites 08 legacyyn lisävalojen laitto, kun siinä on xenonit? eli saako siihen vielä lisätä laillisesti tuikkuja ja jos saa niin mitä voipi laittaa? ei ole ennen ollut xenoneilla varustettua kuljetinta, niin en ole oikeen kartalla asiasta..

-Eki

eki75 kirjoitti:Lainaan vähän topicia, kun aiheeseen liittyy..

niin mites 08 legacyyn lisävalojen laitto, kun siinä on xenonit? eli saako siihen vielä lisätä laillisesti tuikkuja ja jos saa niin mitä voipi laittaa? ei ole ennen ollut xenoneilla varustettua kuljetinta, niin en ole oikeen kartalla asiasta..

-Eki

Valojen tyypillä ei ole mitään merkitystä. Tuon ikäiseen saa lisätä apukaukovalot. Yhtaikaa palavien kaukovalojen referenssiluku saa olla max. 100. Katso ajovaloumpiosta mikä luku sieltä löytyy, todennäköisesti 20 tai 25. Eli lisävaloille jää joko 60 tai 50.

Juu ja jos ei referenssilukua löydy niin sen katsotaan olevan 20. Tästä väänsin kerran tuoreen katsuri-inssin kanssa.
Ainakaan MY09 Impun omissa umpioissa ei ole referenssiä mainittu, ja mulla oli nokalla vielä noi Xvisionin Dominatorit...

Mistähän saattaa johtua, kun lisävalojen laiton jälkeen polttaa pitkän 10A sulaketta kun heittää pitkät päälle? Releen heräte ja releen maa otettu pitkien piuhoilta. 15A sulake vaikuttais kestävän, mutta jotain mätäähän tuossa täytyy olla, ei releen heräte voi ottaa kovasti virtaa. Kokeiltu monella eri releelläkin, ei vaikutusta.

thhv kirjoitti:Mistähän saattaa johtua, kun lisävalojen laiton jälkeen polttaa pitkän 10A sulaketta kun heittää pitkät päälle? Releen heräte ja releen maa otettu pitkien piuhoilta. 15A sulake vaikuttais kestävän, mutta jotain mätäähän tuossa täytyy olla, ei releen heräte voi ottaa kovasti virtaa. Kokeiltu monella eri releelläkin, ei vaikutusta.

Mikä polttimotyyppi auton omissa kaukovaloissa?

JPA kirjoitti:

thhv kirjoitti:Mistähän saattaa johtua, kun lisävalojen laiton jälkeen polttaa pitkän 10A sulaketta kun heittää pitkät päälle? Releen heräte ja releen maa otettu pitkien piuhoilta. 15A sulake vaikuttais kestävän, mutta jotain mätäähän tuossa täytyy olla, ei releen heräte voi ottaa kovasti virtaa. Kokeiltu monella eri releelläkin, ei vaikutusta.

Mikä polttimotyyppi auton omissa kaukovaloissa?

Hb3 tuo taitaa olla (legacy 2011)

thhv kirjoitti:

JPA kirjoitti:

thhv kirjoitti:Mistähän saattaa johtua, kun lisävalojen laiton jälkeen polttaa pitkän 10A sulaketta kun heittää pitkät päälle? Releen heräte ja releen maa otettu pitkien piuhoilta. 15A sulake vaikuttais kestävän, mutta jotain mätäähän tuossa täytyy olla, ei releen heräte voi ottaa kovasti virtaa. Kokeiltu monella eri releelläkin, ei vaikutusta.

Mikä polttimotyyppi auton omissa kaukovaloissa?

Hb3 tuo taitaa olla (legacy 2011)

Onko releessä kelalle diodi? Siis tällainen:

JPA kirjoitti: Onko releessä kelalle diodi?

Eipä siinä taida olla, ihan perus hellan sarjassa mukana tuleva rele...

Siis palaako sen puolen kaukovalon sulake, minne olet kytkenyt releen?

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... %202011%20(BM-BR" onclick="window.open(this.href);return false;)/2011/8%20WIRING%20SYSTEM%20SECTION/23.%20Headlight%20System.pdf
Siinä linkki 2011 ajovalojen kaavioihin. Ilmeisesti jenkkiversio halogeeneilla, niillä ei taida olla xenonvaloja? Kaaviosta näkyy kuitenkin selvästi että polttimot maadoitetaan runkoon ja plus tulee sulakkeelta/releeltä.

Releen käämi kannattaisi maadoittaa suoraan auton runkoon, samaan pisteeseen lisäpitkien polttimoiden kanssa. Mutta kumpi, 85 vai 86? DIN-standardin mukaan 85 on maadoitus mutta JPA:n liittämän kuvan mukainen rele pitää kytkeä 86 maahan. Mitä lisävalojen asennusohje ehdottaa? Jos kyseessä on diodilla varustettu rele niin esto- ja päästösuunnan pystyy todennäköisesti mittaamaan yleimittarilla, jossa on diodin testausasento. Jos olet kytkenyt kuvan mukaisen releen 86 plussaan niin sulake palaa, virta kulkee diodin läpi suoraan plussasta miinukseen. Mahdollisesti myös diodi on entinen.

faillite kirjoitti:Siis palaako sen puolen kaukovalon sulake, minne olet kytkenyt releen?

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... %202011%20(BM-BR" onclick="window.open(this.href);return false;)/2011/8%20WIRING%20SYSTEM%20SECTION/23.%20Headlight%20System.pdf
Siinä linkki 2011 ajovalojen kaavioihin. Ilmeisesti jenkkiversio halogeeneilla, niillä ei taida olla xenonvaloja? Kaaviosta näkyy kuitenkin selvästi että polttimot maadoitetaan runkoon ja plus tulee sulakkeelta/releeltä.

Releen käämi kannattaisi maadoittaa suoraan auton runkoon, samaan pisteeseen lisäpitkien polttimoiden kanssa. Mutta kumpi, 85 vai 86? DIN-standardin mukaan 85 on maadoitus mutta JPA:n liittämän kuvan mukainen rele pitää kytkeä 86 maahan. Mitä lisävalojen asennusohje ehdottaa? Jos kyseessä on diodilla varustettu rele niin esto- ja päästösuunnan pystyy todennäköisesti mittaamaan yleimittarilla, jossa on diodin testausasento. Jos olet kytkenyt kuvan mukaisen releen 86 plussaan niin sulake palaa, virta kulkee diodin läpi suoraan plussasta miinukseen. Mahdollisesti myös diodi on entinen.

Jep, juurikin niin, että vasemman puolen pitkän sulake kärähtelee, johon on rele kytketty.
Kokeilin myös maadoittaa releen suoraan runkoon, ilman muutosta toimintaan.
Eli pitääkö tohon nyt vaihtaa rele, jossa on diodi, että loppuu toi ongelma? Edellisessä Toyotassa ei ollut mitään ongelmaa täysin saman setin kanssa.

Ei releessä tarvi olla diodeja ym muita, kun kytketään lisävaloa päälle ja pois eikä herätettä oteta suoraan ohjainlaitteelta. Tarkoitin vain, että jos rele olisi JPA:n viestin mukainen niin väärin päin kytkeminen aiheuttaisi sulakkeen palamisen.

Oletan että olet kytkenyt releen näin: 30 akulta sulakkeen kautta, 87 lisävalojen polttimoille, 85 releen miinus ja 86 heräte kaukovalon polttimolle menevältä johdolta. Releen käämin voi vielä mitata yleismittarilla, resistanssi on jotain luokkaa 150 ohmia. Jos näin niin en osaa sanoa mikä ns mättää.

Kun käytät Hellan relettä niin osanumero hakukoneeseen ja releen tiedot saattavat löytyä netistä tai jopa Hellan sivuilta.

Olisiko releen kelaan kytketyt johdot oikosulussa. Eriste jostakin vähän rikki ja "hitsaa" lievästi jossakin kohdassa runkoon...

JPA kirjoitti:Olisiko releen kelaan kytketyt johdot oikosulussa. Eriste jostakin vähän rikki ja "hitsaa" lievästi jossakin kohdassa runkoon...

ei hitsaa mistään, johdot tehty abikoilla ja kutistesukalla + ihan uudet johdot...

Molemmat aiemmin kokeillut releet sököjä, uusi auttoi sulakkeenpolttoon. Kiitos kaikille avustaneille.

Hei.

Lainaan tätä ketjua kun käsittelee samaa aihetta.

Eli on nyt tuo 2003 Legacy (vanhempaa mallia kyseisenä vuonna eli llmeiseti III koppa).

Siihen olisi nyt tarkoitus asentaa lisävalot jotka toimivat laillisesti. Eli onko siinä nyt ohjaus maadoituksella vai plussalla. Kytkentäkaaviot piirsin varmuuden vuoksi molempiin vaihtoehtoihin.

Mistähän kohti löytyisi paras kohta katkaista lyhyiden valojen sähkö releellä lisävalojen kytkeytyessä, ettei kaikki 3 palaisi samaan aikaan?


- Kimmo

Maalla ohjataan.

TJani kirjoitti:Maalla ohjataan.

Kiitos tiedosta.

Sitten jos joku osaisi sanoa mistä kohdasta olisi hyvä katkaista releellä lähivalot niin pääsisin jo aika helpolla.

Miksi lähivalot pitää saada kytkettyä pois?

JPA kirjoitti:Miksi lähivalot pitää saada kytkettyä pois?

Eikös katsastusmies vaadi että jos normipitkien kanssa palaa lisäpitkät niin lähivalot eivät saa palaa?

Tiputtaja kirjoitti:

JPA kirjoitti:Miksi lähivalot pitää saada kytkettyä pois?

Eikös katsastusmies vaadi että jos normipitkien kanssa palaa lisäpitkät niin lähivalot eivät saa palaa?

Ei. Lähivalot saavat palaa kaukovalojen kanssa.
Kaukovalon yhteenlaskettu referenssiluku saa sitten nykyään olla 100.

JPA kirjoitti:

Tiputtaja kirjoitti:

JPA kirjoitti:Miksi lähivalot pitää saada kytkettyä pois?

Eikös katsastusmies vaadi että jos normipitkien kanssa palaa lisäpitkät niin lähivalot eivät saa palaa?

Ei. Lähivalot saavat palaa kaukovalojen kanssa.
Kaukovalon yhteenlaskettu referenssiluku saa sitten nykyään olla 100.

Eli saako siis palaa lähivalot, kaukovalot ja lisäpitkät samaan aikaan?
Jostain muistelin että oli rajoituksia noiden valojen määrän suhteen. Lisävalojeni ref. luku on todella pieni (muistaakseni 17,5) koska valokuvio on todella laaja, joskaan ei kovin pitkä, mutta näyttää hyvin jos metsästä on tulossa rusakko tai joku suurempi eläin.

Kyllä saa.
Jos sulla on auton omat pitkät omilla heijastimilla niin silloinhan yleensä lyhyet ja pitkät palaa yhtä aikaa kun on pitkät päällä.
Ja henkilöautoon saa asentaa yhden parin lisävaloja (pitkiä) ilman että tarvii ruveta kikkailemaan.
Jos referenssiluku (100) ylittyy voi auton omat pitkät ottaa pois käytöstä.

Matway kirjoitti:Kyllä saa.
Jos sulla on auton omat pitkät omilla heijastimilla niin silloinhan yleensä lyhyet ja pitkät palaa yhtä aikaa kun on pitkät päällä.
Ja henkilöautoon saa asentaa yhden parin lisävaloja (pitkiä) ilman että tarvii ruveta kikkailemaan.
Jos referenssiluku (100) ylittyy voi auton omat pitkät ottaa pois käytöstä.

No tämä on hyvä kuulla. 17,5 ref lisävalot tuskin tuovat mitään ongelmia, mutta jos samaan aikaan saa palaa lähivalot, pitkät valot ja lisäpitkät niin homma helpottui huomattavasti.

Matway kirjoitti:Kyllä saa.
Jos sulla on auton omat pitkät omilla heijastimilla niin silloinhan yleensä lyhyet ja pitkät palaa yhtä aikaa kun on pitkät päällä.
Ja henkilöautoon saa asentaa yhden parin lisävaloja (pitkiä) ilman että tarvii ruveta kikkailemaan.
Jos referenssiluku (100) ylittyy voi auton omat pitkät ottaa pois käytöstä.

Itse en ole tottunut autoihin joissa lyhyet ja pitkät palavat samaan aikaan. Edellisessä Legacyssä oli tehty kyntentä että lyhyet sammuvat jos käytää lisävaloja.
Onko tosiaan laillista että 6 lamppua palaa samaan aikaan?

Lueppas tuosta, Autowiki ei valehtele koskaan
Kohta AKE:n ohje kaukovaloista http://www.autowiki.fi/index.php/Ajovalo_%28valaisin%29" onclick="window.open(this.href);return false;

Noh wiki ei tunnetusti valehtele, joten laitan nuo lisäpitkät noiden ohjeiden mukaan. Otan vaan ohjauksen releelle pitkien valojen maaohjauksesta ja katkaisimen ohjaamoon jolla ne voi tarvittaessa kytkeä pois käytöstä.

Tiputtaja kirjoitti:

Matway kirjoitti:Kyllä saa.
Jos sulla on auton omat pitkät omilla heijastimilla niin silloinhan yleensä lyhyet ja pitkät palaa yhtä aikaa kun on pitkät päällä.
Ja henkilöautoon saa asentaa yhden parin lisävaloja (pitkiä) ilman että tarvii ruveta kikkailemaan.
Jos referenssiluku (100) ylittyy voi auton omat pitkät ottaa pois käytöstä.

Itse en ole tottunut autoihin joissa lyhyet ja pitkät palavat samaan aikaan. Edellisessä Legacyssä oli tehty kyntentä että lyhyet sammuvat jos käytää lisävaloja.
Onko tosiaan laillista että 6 lamppua palaa samaan aikaan?

Lähivaloja ei lasketa mukaan silloin, kun kaukovaloista on kyse. Ei ref. Luvun määrässä, kuin valojen yhteen lasketussa määrässä.

JMTN kirjoitti:

Tiputtaja kirjoitti:

Matway kirjoitti:Kyllä saa.
Jos sulla on auton omat pitkät omilla heijastimilla niin silloinhan yleensä lyhyet ja pitkät palaa yhtä aikaa kun on pitkät päällä.
Ja henkilöautoon saa asentaa yhden parin lisävaloja (pitkiä) ilman että tarvii ruveta kikkailemaan.
Jos referenssiluku (100) ylittyy voi auton omat pitkät ottaa pois käytöstä.

Itse en ole tottunut autoihin joissa lyhyet ja pitkät palavat samaan aikaan. Edellisessä Legacyssä oli tehty kyntentä että lyhyet sammuvat jos käytää lisävaloja.
Onko tosiaan laillista että 6 lamppua palaa samaan aikaan?

Lähivaloja ei lasketa mukaan silloin, kun kaukovaloista on kyse. Ei ref. Luvun määrässä, kuin valojen yhteen lasketussa määrässä.

Lähivaloja ei lasketa, mutta jos lähivaloina on esim h4 poltin jossa kaksi lankaa, eli lähi ja kaukovalot samassa polttimossa ja lisäksi vielä erillinen kaukovalo poltin ns.samassa umpiossa, et saa laittaa enää lisälisä kaukovaloja.. jos taas lähivalojen virkaa toimittaa esim h7 jossa ei ole kuin yksi lanka, niin saa palaa 6 valoa keulalla pitkät päällä, joska silloin on vaan 4 kaukovalolamppua ja 2 lähivaloa..

joten omaa pohdintaa kun harrastanu tuossa -08 legacyssä.. siinähän lähivalo xenoni valokuvio muuttuu kaukovaloksi ja on omat lisäpitkäpolttimot, niin ei taida saada asennuttua laillisesti enää enempää lamppuja keulalle, jos ei poista käytöstä auton omia lisäpitkiä..

Jos jollain on parempaa/varmempaa tietoa, tahi muita kokemuksia, kuuntelen neuvoja mielellään..

-Eki

eki75 kirjoitti:joten omaa pohdintaa kun harrastanu tuossa -08 legacyssä.. siinähän lähivalo xenoni valokuvio muuttuu kaukovaloksi ja on omat lisäpitkäpolttimot, niin ei taida saada asennuttua laillisesti enää enempää lamppuja keulalle, jos ei poista käytöstä auton omia lisäpitkiä..

Jos jollain on parempaa/varmempaa tietoa, tahi muita kokemuksia, kuuntelen neuvoja mielellään..

-Eki

No sellainen kokemus on että ne Legacyn apupitkät voi aivan huoletta ottaa pois käytöstä, näyttävät niin lähelle että mulla ainakin häiritisivät vain omaa silmää. Oli paljon helpompi ajaa kun oli oikein suunnatut lisäpitkät keulalla ja apupitkät pois kokonaan.

Timor kirjoitti:

eki75 kirjoitti:joten omaa pohdintaa kun harrastanu tuossa -08 legacyssä.. siinähän lähivalo xenoni valokuvio muuttuu kaukovaloksi ja on omat lisäpitkäpolttimot, niin ei taida saada asennuttua laillisesti enää enempää lamppuja keulalle, jos ei poista käytöstä auton omia lisäpitkiä..

Jos jollain on parempaa/varmempaa tietoa, tahi muita kokemuksia, kuuntelen neuvoja mielellään..

-Eki

No sellainen kokemus on että ne Legacyn apupitkät voi aivan huoletta ottaa pois käytöstä, näyttävät niin lähelle että mulla ainakin häiritisivät vain omaa silmää. Oli paljon helpompi ajaa kun oli oikein suunnatut lisäpitkät keulalla ja apupitkät pois kokonaan.

Totta turiset.. toista lamppua jo fyysisesti käänsin/vylläsin ylöspäin ja vähän parani.. lisää pitäs vielä kääntää.. katotaan jos tila riittää, niin nuilla vakioillakin vois pärjätä, ku suuntaus vaan olis oikea..

-Eki

Timor kirjoitti:

eki75 kirjoitti:joten omaa pohdintaa kun harrastanu tuossa -08 legacyssä.. siinähän lähivalo xenoni valokuvio muuttuu kaukovaloksi ja on omat lisäpitkäpolttimot, niin ei taida saada asennuttua laillisesti enää enempää lamppuja keulalle, jos ei poista käytöstä auton omia lisäpitkiä..

Jos jollain on parempaa/varmempaa tietoa, tahi muita kokemuksia, kuuntelen neuvoja mielellään..

-Eki

No sellainen kokemus on että ne Legacyn apupitkät voi aivan huoletta ottaa pois käytöstä, näyttävät niin lähelle että mulla ainakin häiritisivät vain omaa silmää. Oli paljon helpompi ajaa kun oli oikein suunnatut lisäpitkät keulalla ja apupitkät pois kokonaan.

Itse otin Outbackista omilta lisureilta johdot irti ja laitoin lisurien piuhat niihin kiinni, eli näin ei tarvinnut releitä sun muita värkkejä! Ja menee katastuksesta läpi!

Meni tuo omanikin 2011 OB leimasta läpi... Xenon-lähivalot, auton omat halogeeni pitkät ja 25ref lisäpitkät loimotti yhtäaikaa. Katsuri tarkasti ref luvut, laski yhteen ja sanoi olevan lailliset. Ilmeisesti tilanne muuttuisi jos vaihtaisin lähixenonien tilalle bi-xenonit....?

Aiheesta näkyi olevan tallessa kuviakin. Alkuperäiset:



Lisäpitkät:



Säädöt oli vielä hukassa ja polttimot sysipaskat kiinalaiset. Mutta eroa jo tuossakin, valo on jo enemmän siellä missä pitää.

Joo tuskinpa noilla omilla valoilla koskaan pääsee samaan kun kunnon erillisillä lisäpitkillä.. täytyy hieroa ja jos ei osu, niin sitten ämpäriä nokalle..

-Eki

Timor kirjoitti:

eki75 kirjoitti:joten omaa pohdintaa kun harrastanu tuossa -08 legacyssä.. siinähän lähivalo xenoni valokuvio muuttuu kaukovaloksi ja on omat lisäpitkäpolttimot, niin ei taida saada asennuttua laillisesti enää enempää lamppuja keulalle, jos ei poista käytöstä auton omia lisäpitkiä..

Jos jollain on parempaa/varmempaa tietoa, tahi muita kokemuksia, kuuntelen neuvoja mielellään..

-Eki

No sellainen kokemus on että ne Legacyn apupitkät voi aivan huoletta ottaa pois käytöstä, näyttävät niin lähelle että mulla ainakin häiritisivät vain omaa silmää. Oli paljon helpompi ajaa kun oli oikein suunnatut lisäpitkät keulalla ja apupitkät pois kokonaan.

Onko Legacyssä ja OBssa bixenonit, vai mitä tarkoitat "lähivalo muuttuu kaukovaloksi"?
2009 Impun lähivalot (xenon) ei kyllä muutu miksikään. Ja lisäpitkien kanssa meni leimasta läpi ilman sanomista. Kunhan vaan löydettiin kaikki referenssi lukemat...
Kun on noi Xvisionin Dominatorit keulalla niin omat pitkät muistuttaa lähinnä parkkipolttimoita.

Matway kirjoitti:

Timor kirjoitti:

eki75 kirjoitti:joten omaa pohdintaa kun harrastanu tuossa -08 legacyssä.. siinähän lähivalo xenoni valokuvio muuttuu kaukovaloksi ja on omat lisäpitkäpolttimot, niin ei taida saada asennuttua laillisesti enää enempää lamppuja keulalle, jos ei poista käytöstä auton omia lisäpitkiä..

Jos jollain on parempaa/varmempaa tietoa, tahi muita kokemuksia, kuuntelen neuvoja mielellään..

-Eki

No sellainen kokemus on että ne Legacyn apupitkät voi aivan huoletta ottaa pois käytöstä, näyttävät niin lähelle että mulla ainakin häiritisivät vain omaa silmää. Oli paljon helpompi ajaa kun oli oikein suunnatut lisäpitkät keulalla ja apupitkät pois kokonaan.

Onko Legacyssä ja OBssa bixenonit, vai mitä tarkoitat "lähivalo muuttuu kaukovaloksi"?
2009 Impun lähivalot (xenon) ei kyllä muutu miksikään. Ja lisäpitkien kanssa meni leimasta läpi ilman sanomista. Kunhan vaan löydettiin kaikki referenssi lukemat...
Kun on noi Xvisionin Dominatorit keulalla niin omat pitkät muistuttaa lähinnä parkkipolttimoita.

Kaiketi siellä joku peltilärpäke vaihtaa asentoa tai jotain ainakin tapahtuu, kun valokeila muuttuu ja nousee ylemmäksi = kaukovaloksi..

josko ne sitten tykkää molemmista = bi

-Eki

Bi-xenoneiksi niitä vissiin sanotaan, samanlaiset on tuossa volovossa. En oo tekniikkaan perehtyny mitä siellä tapahtuu, mutta valokeila nousee ylemmäksi samantien kun pitkät vaihtaa päälle. Joka on oikein hyvä, kun on lisäpitkissä pelkkää xenonia niin ei tuu sitä lyhyttäkään pimeää hetkeä vaihtaessa. Sen jälkeen kun 5x55w xenonia lämpenee niin ei voi pimeästä puhua.

Bi-xenon projektoreissa on solenoidilla liikuteltava varjostinlevy polttimon ja linssin välissä. Heijastimen ja linssin muoto on yleensä optimoitu lähivaloa ajatellen. Ja siitä syystä bi-xenon projektorin kaukovalo suuntautuu yleensä reilusit liian ylös ja hajalleen.

Tässä näkyy kaareva varjostin.
https://www.youtube.com/watch?v=t67S1nYC9ek

Myös suoria levyjä käytettään.

Jees pullukassa on tuo pelkkä lähivalokuvio.
Silti vanhoihin halogeenilyhkäsiin (H7) verratuna xenonit hakkaa ne 100-0. Valokuvio on paljon leveämpi ja valoteho parempi.
Olettekos päivittäneet omia kaukovaloja HIR polttimoilla?
Onko niiden valotehossa iso ero halogeeniin verrattuna?
Saako niitä vielä jostain?