Subaru Club Finland ry

Tervehdys foorumilaiset. Tiedustelisin, onko kukaan muuttanut Subaruaan maa-, tai biokaasulla kulkevaksi ja millaisia kokemuksia ja kustannuksia hommasta on tullut? Ajelin 8 vuotta hyvin kokemuksin maakaasukäyttöisellä Mersun B-sarjalaisella ennen tuota nykyistä vm.18 Forester XS:ää. Poliitikot aikovat kuulemma ilmastonmuutoshurmiossaan mahdollisesti kieltää bensa-, ja dieselautojen myynnin lähivuosina Suomessa. Täällä pk-seudulla on nykyisin 7 tankkausasemaa, josta saa kaasua. Koska autoni on käyttöönotettu 01/18, niin takuut varmaan raukeaa, jos tuollaisen muutoksen tekee. Pitänee tehdä se takuiden umpeuduttua.

Ruottissahan noita on konvertoitu enemmänkin. Säiliöiden koko ja asettelu riippuu paljon asennusfirmasta. Ja hinta site myös.

Laskeskelin joskus Outbackin konvertointia. Kaasulaitteisto asennettuna 3-4teur. Polttoainekulu noin puolet (?) bensasta. Valtio taitaa sakottaa vuosimaksulla.

Jos ajoa 18tkm, 180 x 9 x 1,5 eur = bensakulu noin 2.500€ vuodessa.
Kaasulla jos on siitä puolet, 1.250€ ja päälle sakko verosuunnittelusta eli vuosimaksu muutaman satasen. Lisäksi konvertoinnin kulu esim. 3.5 t jaettuna 10 vuodelle.

En saanut riittävän kannattavaksi että olisi ollut vaivannäön arvoista. Muutostöiden seurauksista ei voi olla ihan varma. Pienentää takakonttia paljon. Toisenlaisella setupilla ja oletuksilla voi olla hyväkin.

En ole saanut laskettua kannattavaksi maalämpöä enkä aurinkopaneeleitakaan.

Nykyäänhä kylläki taitaa saada ihan mukavan summan valtiolta takasin, ku on muutoskatsastanu konvertoinnin ja lähettäny hakemuksen trafille?

Kannattaa myös miettiä että huoltovälikin pitäisi puolittaa kaasuautoissa ja viinavehkeissä.
Tämäsiis yleisen käytännön mukaan. Itsellene ei ainakaan ole vastaan tullut täydellä huoltovälillä olevia tehdastekoisia autoja.

Viinavehkeissä riittää kun tyyliin 15tkm öljyvaihtovälin laskee sinne 10-12tkm paikkeille - tai näin mulle kerrottiiin kun rupesin pääasiassa viinalla ajamaan.
Nämä varmaankin autokohtaisia juttuja myös.

Vag konsernin vehkeissä viina että kaasu on 30tkm laskettu 15tkm. Ja eri öljyllä mennään kuin longlife.

Ja kokemuksesta tiedän että jos paljon ajaa lyhyttä pätkää viinalla niin kannattaa vaihtaa öljyt tiuhaan. Pätkä ajolla (paljon starttauksi) kun meinaa viinaa kertyä öljyn joukkoo vähän liikaa.

En oikein ymmärrä miksi huoltoväli pitäisi puolittaa ajettaessa kaasulla. Kaasuhan ei laimenna moottoriöljyä lainkaan, kuten esim. pirtu tekee. Lisäksi kaasussa on niin vähän hiiltä, että sitäkään ei kerry öljyn joukkoon, eli öljy ei tule lainkaan mustaksi, kuten bensalla ajettaessa. Pakokaasuissa on vesihöyryä enemmän johtuen siitä, että metaanissa on vetyä enemmän, mutta koska moottori käy kaasulla hivenen kuumempana, kuin bensalla niin en ole havainnut, että vettäkään kertyisi öljyn joukkoon. Kaasukäyttö lisäksi vähentää karstan muodostusta moottoriin. Em. seikoista johtuen voisi ajatella, että huoltoväliä voisi ennemminkin pidentää, kuin lyhentää. Kaasukäyttö todennäköisesti pidentää moottorin käyttöikää.

https://www.gasit.co.uk/spare-wheel-sha ... tanks.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollainen tankki olisi ihan näppärä..