Subaru Club Finland ry

Elikkäs tämmönen ongelma kuin impreza my93 gt wrx. Tyhjäkäynnillä palaa check engine, pikku napautus kaasupolkimella ja valo häviää, noin 5 sekunnin päästä palaa taas. Ajossa palaa satunnaisesti mutta saa sammumaan taas kun napauttaa kaasua. Antaa vetää normaalisti ja ahdot on normaalit. Mutta välillä vetää sitten limppiin, vikakoodit antaa speedsensorille {nopeusmittari vaijerilla ja toimii}
Vaihdetut osat; nokan/kammen tunnistimet, lambda, tps, iacv, maf(käytetty), kaikki letkut yms imuvuodon pois sulkemiseksi, bypassi ja hukkaportti toimii.
Tää keltanokka tarviais vähän apuja, kiire ei niinkään ole kun ollut jo 5 vuotta rojektina..

Oli sitte GT tai wrx, ni kyllä siinä mittari pitäs sähkönen olla. Ja vianhan jo sanoitki. Mulla oli legacyssa rikkinäinen anturin tikku lootan vaihon jälkeen, ei nopeuskaan toiminu, mutta vikatilassa oli.

Nopeusmittari edelleenkiin toimii hyvin, laatikko jumppaa on tehty ja ei ole sähköistä anturia siellä, tai mistä minä mitään tietämätön tiedä, lodjun koodi TY752VB3AA
Tarkennan sen että jdm impreza kyseessä

JDM classic malleissa -96 asti taitaa ainakin olla vaijerilla, mittaristossa sitten osa mikä muuttaa tiedon sähköiseksi eculle. Voi olla häikkää eculle menevässä tiedossa vaikka mittari toimiikin.

mechanix kirjoitti:JDM classic malleissa -96 asti taitaa ainakin olla vaijerilla, mittaristossa sitten osa mikä muuttaa tiedon sähköiseksi eculle. Voi olla häikkää eculle menevässä tiedossa vaikka mittari toimiikin.

Okei, tästä olen lukenut. Mutta eihän sen pitäis tehdä temppuilua tyhjäkäynnillä

Jusaperi kirjoitti:

mechanix kirjoitti:JDM classic malleissa -96 asti taitaa ainakin olla vaijerilla, mittaristossa sitten osa mikä muuttaa tiedon sähköiseksi eculle. Voi olla häikkää eculle menevässä tiedossa vaikka mittari toimiikin.

Okei, tästä olen lukenut. Mutta eihän toi selitä tota temppuilua tyhjäkäynnillä

Viallinen tai väärin säädetty tps yleensä oireilee noin. Mut jos ei siitä vikakoodia anna niin... Eikä muistissakaan ole muuta kuin nopeusanturin koodi?

EDIT: aivopieru, ei taida noin vanhoissa erotella muistissa ja päällä olevia koodeja.

mechanix kirjoitti:

Jusaperi kirjoitti:

mechanix kirjoitti:JDM classic malleissa -96 asti taitaa ainakin olla vaijerilla, mittaristossa sitten osa mikä muuttaa tiedon sähköiseksi eculle. Voi olla häikkää eculle menevässä tiedossa vaikka mittari toimiikin.

Okei, tästä olen lukenut. Mutta eihän toi selitä tota temppuilua tyhjäkäynnillä

Viallinen tai väärin säädetty tps yleensä oireilee noin. Mut jos ei siitä vikakoodia anna niin... Eikä muistissakaan ole muuta kuin nopeusanturin koodi?

Toi tpssähän pitäisi ohjelmoida itse itsensä (akun kaapeli pois tunniksi ja takaisin kiinni, auto käyntiin 15-20 min säätää sinä aikana kohdalleen)
Olen myös säätänyt yleismittarilla oikeaan arvoonsa. Kummassakaan ei vaikutusta ja 3 eri tunnistimella kokeiltu.
Voiko se maf tai map tehdä moisen?

Eiköhän tuo itseopiskelu tapahdu vasta sähkökaasulla olevissa.