Subaru Club Finland ry

Kesän alussa ostin viisi vuotta vanhan ja 150 tkm ajetun Foresterin (XS). Kesä meni hyvin mutta nyt pimeiden iltojen tultua valo-ongelma nousi esiin: käynnistämisen jälkeen valot säätyvät asiallisesti mutta jonkin aikaa ajettuani alkavat osoittaa aivan liian lähelle. Samoin käynnistämisen yhteydessä valoja sammutellessa/sytytellessä korkeus selvästi säätyy mutta jonkin matkaa ajattuani pysyvät samalla testillä paikallaan aivan liian edessä. Ja molemmat valot säätyvät symmetrisesti eli taka-akseliin linkittyvän korkeusantusin säädössä on häikkää. Kokemukseni mukaan tämmöiset viat ovat merkkihuollossakin haastavia, yleensä kaikki toimii siellä hyvin ja kun osia ryhdytään asiakkaan toimesta vaihtamaan, niin vaihdetaan sitten urakalla.

Onko tehtävä huoltotoimenpide vaihtaa tuo anturi vai voisiko vika olla kuitenkin muualla? Mitään vikavaloa ei pala. Vaikuttaako tuo anturin toimimattomuus mihinkään muuhun ajoon liittyvään?

Minkäslainen korkeusanturisysteemi noissa tämän vuosikymmenen tekeleissä muuten on? Ei kai vain samanlainen alatukivarteen välitangolla linkittyvä viritys kuin edellisen vuosikymmenen puolella...? Kysyy mielenkiinnosta kun ei tiedä.

Vasemmalla takana se anturi on. On kyllä hämärä ongelma: paikallaan ollessa ja hyvin hiljaa ajaessa valot näyttävät oikein mutta kun kävelyvauhtia kovempaa menee, alkavat näyttää reilun viiden metrin päähän. Taitaa olla paras nöyrtyä huoltoon, kohta muuten kolaroi hirvien kanssa.

PekkaIlmari kirjoitti:Vasemmalla takana se anturi on. On kyllä hämärä ongelma: paikallaan ollessa ja hyvin hiljaa ajaessa valot näyttävät oikein mutta kun kävelyvauhtia kovempaa menee, alkavat näyttää reilun viiden metrin päähän. Taitaa olla paras nöyrtyä huoltoon, kohta muuten kolaroi hirvien kanssa.

Auto käynnissä ja valot päällä: jos astut vetokoukun tai takaluukun kynnyksen päälle omalla painollasi, laskeeko auto valoja alemmas? Ja nostaa niitä, kun hyppäät takaisin maahan? Jos näin, niin toimiiko korkeudensäätö myös, jos jatkat tuota hyppimistä vaikka 10-20 kertaa, vai jääkö valot jossain vaiheessa osoittamaan alas?

Onko varma että on vaan yks anturi?
Mulla oli MY09 Impussa etummainen anturi täysin jumahtanut toiseen ääriasentoon. Seurauksena teki juuri samanlaisia oireita, eli aluksi saattoi hetken näyttää oikein sitten valot vajus alas.
Anturin sain vielä pelastettua, vivusto piti rakentaa uusiks.

Lähetetty minun TA-1053 laitteesta Tapatalkilla

Oma uus OB teki tota valojen pudotusta kans. Sorsa vaihto anturin ja kalibroi systeemin. Toimii taas. Oli aika pirullista, kun valot näytti n. 20m kun pudotti pitkiltä. Pelotti hieman jopa.

MY15 OBssä on vain yksi anturi kuulemma.

Päivitys tänne tilanteesta. Kotikonstein en saanut valoja toimimaan oikein ja kun muun huollon yhteydessä korjausliikekin sanoi anturin antaman signaalin olevan muuttumaton autoa lastatessa, minun piti nöyrtyä. Uusi aika korjaamolle ja uusi anturi paikalleen, ja nyt valot pelittää kuin uutena. Myös auton liikkuessa. Nyt voi turvallisemmin ajella pimeitä teitä hirvenmetsästyksen aikaankin.