Subaru Club Finland ry

Onko kokemuksia tarvikekatalysaattorista imprezassa? Vm 2008 impreza 1.5, orkkis katalysaattori maksaa käsittämättömät 2700 euroo.. Toimiiko noi satasen yleiskatalysaattorit?

Toimii se ihan riittävästi. Jos vaan riittää jaksaminen ni tekee katsastuskatin, eli laippaliitokset kattiin ja putkeen, ja sopiva katinkorvausputki väliin. Eipähän kulu katti ainakaan uudestaan loppuun.

Millaisia pakokaasuarvoja putkenpäästä tulee? Ettei moottorissa olisi jotain muuta vikaa joka nostaa pakokaasuarvoja?

Jari_w123 kirjoitti:Millaisia pakokaasuarvoja putkenpäästä tulee? Ettei moottorissa olisi jotain muuta vikaa joka nostaa pakokaasuarvoja?

Päästöt mitattu, ok arvot.

Miksi katalysaattori pitäisi vaihtaa vai kysyitkö muuten vaan hintaa? Alkuperäiset katalysaattorit on tosi kestäviä, monissa yli 300tkm ajetuissa autoissa on vielä hyvät päästöarvot.

Jari_w123 kirjoitti:Miksi katalysaattori pitäisi vaihtaa vai kysyitkö muuten vaan hintaa? Alkuperäiset katalysaattorit on tosi kestäviä, monissa yli 300tkm ajetuissa autoissa on vielä hyvät päästöarvot.

Moottorin häiriövalo palaa vikakoodin mukaan katalysaattorin takia

Ok. Oletko kokeillut nollata koodit ja käydä antamassa reilummin kenkää koneella? Se monesti auttaa ja valokin voi pysyä poissa seuraavaan katsastukseen asti.

Jari_w123 kirjoitti:Ok. Oletko kokeillut nollata koodit ja käydä antamassa reilummin kenkää koneella? Se monesti auttaa ja valokin voi pysyä poissa seuraavaan katsastukseen asti.

Kierroksia antamalla valo katoaa, mutta viimeistään parin käynnistyskerran jälkeen syttyy taas. Syttynyt aina vakkari päällä ajaessa 80 -100kmh vauhdissa. Katsastuksesta vois saadakin läpi, muttaku mokoma auto ottaa myös vakionopeudensäätimen pois käytöstä vikavalon takia..

Eiköhän siinä oo vaan takimmainen lambda tiensä päässä. Jos arvot ok niin katti on ehjä, mutta takalambda valvoo katalysaattorin kuntoa ja jos sen arvot heittää järjestelmä luulee että katissa vika.

Katti kirjoitti:

Jari_w123 kirjoitti:Miksi katalysaattori pitäisi vaihtaa vai kysyitkö muuten vaan hintaa? Alkuperäiset katalysaattorit on tosi kestäviä, monissa yli 300tkm ajetuissa autoissa on vielä hyvät päästöarvot.

Moottorin häiriövalo palaa vikakoodin mukaan katalysaattorin takia

Minkäs koodin se sitten heitti? Autohan ei sinänsä tiedä onko katalysaattori hyvä vai huono, vaan se olettaa, että kakkoslambda toimii ja päättelee siitä, että toimiiko katti. Minkälaista signaalia katin jälkeinen lambda antaa?

mechanix kirjoitti:Eiköhän siinä oo vaan takimmainen lambda tiensä päässä. Jos arvot ok niin katti on ehjä, mutta takalambda valvoo katalysaattorin kuntoa ja jos sen arvot heittää järjestelmä luulee että katissa vika.

Kiitos vinkistä! Täytyy kokeilla siis takalambdaa ensin

[/quote]
Minkäs koodin se sitten heitti? Autohan ei sinänsä tiedä onko katalysaattori hyvä vai huono, vaan se olettaa, että kakkoslambda toimii ja päättelee siitä, että toimiiko katti. Minkälaista signaalia katin jälkeinen lambda antaa?[/quote]
Lapussa lukee: P0420 Catalyst system efficiency below threshold. Takalambda joutuu korjaamaan, katalysaattori viallinen. Täytyy kokeilla siis takalambdan vaihtoa. Olikin hyvä että tulin tänne kyselemään - olen itse aika kädetön näitten autojen kanssa ja liikkeestä tyrkyttivät heti uutta katalysaattoria - jos se tolla paranisi niin helpolla pääsis.

Minulla 2006 1.5 litraisessa pukkasi aikanaan tuota P0420-koodia tyypillisesti, kun körötteli pidemmät matkat tasaista 80km/h. Taisi neljä kertaa tulla parin kuukauden sisällä ja autolla oli ajettu n. 180000km Ongelma lopulta hävisi, mutta lopullinen syy jäi selviämättä. Tehdyt toimenpiteet olivat: lambdan liittimien putsaus, Redline SL-1 lisäainetta pariin kertaan tankkiin ja perään kovasti kenkää koneelle. Ei ole sen jälkeen reilusti yli kahteen vuoteen vikakoodia tullut. Nyt vaihdoin 240000km kohdalla uuden lambdan, toiveena parempi moottorin käytös ja polttoaineenkulutuksen tiputus.

Supi kirjoitti:Minulla 2006 1.5 litraisessa pukkasi aikanaan tuota P0420-koodia tyypillisesti, kun körötteli pidemmät matkat tasaista 80km/h. Taisi neljä kertaa tulla parin kuukauden sisällä ja autolla oli ajettu n. 180000km Ongelma lopulta hävisi, mutta lopullinen syy jäi selviämättä. Tehdyt toimenpiteet olivat: lambdan liittimien putsaus, Redline SL-1 lisäainetta pariin kertaan tankkiin ja perään kovasti kenkää koneelle. Ei ole sen jälkeen reilusti yli kahteen vuoteen vikakoodia tullut. Nyt vaihdoin 240000km kohdalla uuden lambdan, toiveena parempi moottorin käytös ja polttoaineenkulutuksen tiputus.

Samankaltaselta kuulostaa, mulla 176 000 ajettu toi, valo palaa käytännössä jatkuvasti mutta välillä sammuukin vähäksi aikaa

Katteja ei yleensä sillai säännöllisesti kuluvina osina mene rikki. Jos koneessa on sytytyshäiriö ja se tuuppaa tarpeeksi kauan palamatonta bensaa pakosarjaan, joka sitten palaa katissa pois, niin silloin voi katin sisällä sulaa osa kennostosta hiluiksi. Jos heiluttelet kattia eikä siellä kilise mikään, niin todennäköisesti on kunnossa.

Mulla vanhassa legassa meni katti abaut 280tkm kohdalla. Putkesta tuli jo aika tukevat kaasut, eikä mennyt enää leimalta läpi. Laitoin sinne tarvikekatin, murto-osa orgin hinnasta.