Subaru Club Finland ry

Tere.

Kävin tsekkaan reilusti alle 200 tkm ajetun 4. korisen Legacyn mutta eipä tullut kauppoja...

Joku aikaisempi omistaja oli murjonut alkuperäisellä tunkilla sitä "helmapalkkia" ja aluillaan todella maukasta ruostetta kolmessa nurkassa.

Huomattavasti ikävämpi havainto oli maalin totaalinen kupliminen oikealla puolella etu- ja takaoven välissä keskitolpassa ja kynnyskotelossa. Maalin alla siis muhivaa ruostetta.

Nuo tunkin murjomat korinosat ymmärrän, koska se alkuperäistunkkihan on sysipaska keksintö ja sitä ei ihan oikeasti saisi käyttää kuin hätätapauksessa. Mutta onko tuo korin ruostuminen normaalia reilun kymmenen vuoden iässä vai oliko tälle autolla tapahtunut jotain muuta?

Vaikea sanoa onko normaalia, kyllä ton ikäisessä/ajetussa autossa ruostetta on varsinkin alustassa. Riippuu missä päin on ajeltu. Ulkopuolelta en ole ihan hirveästi tavannut maalin totaalista kuplimista, kuva laajuudesta voisi vähän selventää.

Tuosta tunkista hieman eri mieltä, itse olen vaihtanut alkuperäisellä ristikkotunkilla renkaat iät ja ajat ilman mitään ongelmia helmoissa tai tunkissa. Monesti juuri sillä "oikealla" tunkilla saa vahinkoa aikaan, kun nostaa suoraan kapeasta helmasta ilman mitään välikappaleita.

Tässä on kuvia mun autostani reilu vuosi sitten ja n. 110 tkm ajettuna juuri ennen ruosteiden suojausta. Milloinkaan en ole tainnut auton omaa tunkkia esille ottaa. Hallitunkilla sitä on aina nosteltu, toki joku sapluuna on ollut välissä. Ulkopuoliset (näkyvät) peltiosat on siistit, ei näy kuplimista missään. Alustassa takapään ruostevauriot oli käsittääkseni laajempia ja vaikeammin korjattavia muttei se sentään puhki mistään ollut. Yksilöitähän tuon ikäiset jo on, kunto riippuu paljon siitä miten ja missä on ajettu.

Kyllä se etelän suola vaan syö autoja, entinen ja nykyinen ainoastaan lapissa liikkunut subaru on alustaltaan ja koriltaan kuin eilen tehtaalta tullut. Aikaisemmin muun merkkisiä ja etelässä suurimman osan ajastaan olleita autoja vaivasi melkoinen ruostevamma.