Subaru Club Finland ry

Olisi otsikon mukainen ongelma, eli vuoden -97 Forester ja nopeusmittari lakkasi toimimasta ja check engine valo alkoi palaa. Auto ei ole oma ja siten täysin vieras itselleni, joten olisiko teillä hyviä vinkkejä mistä kyseistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään?

Kiitoksia jo etukäteen!

Vaihdelaatikon vasemmalla puolella (edestä katsottuna) on nopeusanturi, olisko se tullut tiensä päähän.

Itsellä kävi 98 SF foressa sama juttu mittari simahti toissapäivänä ja check engine valo syttyy aina hetken ajon jälkeen vaikka sen nollaa akunkenkää irroittamalla. Ilmeisesti moottorinohjaus tms. kaipaa tuota nopeustietoa vaikka tässä 5 lovisessa manuaalirakkineessa ei ole edes vakkaria.

En ole vilä koettanut tuota anturia irroitella, mutta siinä on ilmeisesti kuvien perusteella vaihdelaatikossa ihan mekaaninen pyöritin joka veivaa anturissa olevaa latanpätkää. Toivottavasti ei ole se pyörityskoneisto simahtanut lootan sisältä tulee vähän turhan iso remontti pikkuvian takia.

Täytyy napata se irti ja pyöritellä niin näkee onko vika anturissa vai pyörityskoneistossa.

Nonniin, nappasin anturin irti lootasta. Se metallikieli mikä tulee anturista ulos pääsee tulemaan niin paljon ulos anturosta ettei se anna pulssia pyörittäessä ei tunnu vastusta, kun kielen painaa sisään ja pyörittää sammuu vikavalo ja trippiin tulee lukemia. Onkos kellään kokemusta, kuuluuko tuon kielen tulla tuosta anturista ulos niin paljon että se löystyy eikä anna pulssia. Kun koetin pyörittää meisselillä lootassa olevaa kieleen osuvaa pyöritintä, niin ei se tyhjää pyörinyt. On kyllä järkyttävä kätöstys jos sen pyrityskoneiston joutuu uusimaan. Loota pitää ottaa irti ja halkaista. Ei nyt ole skooppia saatavilla että pääsis mittaamaan anturin antaman signaalin. Sensijaan että lootan pistää palasiksi vois häkätä kardaaniin tai etuvetoakseliin ötökän joka antaisi samanlaista pulssia ettei tuo moottorin vikavalo palaisi ja hankkis vaikka kalibroitavan uuden sähkömittarin tuon nykyisen tilalla. Olis pienempi vaiva kuin lootan purkaminen. Onkos kellään tietoa kannattaako tuohon metsästää kokeeksi uutta anturia jos tuo kieli pääsee tulemaan ulos eikä signaalia siksi tule, tai että minkälaatuista pulssia sieltä tulee . Anturin kylkeen on leimattu numero 3 ja liitin on 30 senttisen 2 napaisen piuhan päässä anturista.

Mk

Metsästelin nyt kuitenkin varmuuden vuoksi uutta anturia. Kotimaisilla purkaamoilla pyysivät satasta käytetystä anturista Laakkosella 170 ja ebayn kautta löytyi halvin Englannista toimituskuluineen 128 €. Toivottavasti tulee tuolla kuntoon.

MK

Kerroppas tänne tuliko sit kuntoon. Naapurin 98 foressa samaa vikaa, eli kaikki muut mittaristossa toimii, mut nopeutta ei näytä. Joskus kuulemma mehtäautoteitä ajaessa herää taas nopeutta näyttämään. Auto oli kuulemma käynnyt jo korjaamolla missä olivat kahtoneet anturin toiminnan. Tiedä sitten oliko tutkiminen miten tarkkaa.

Kylläpä tuo tuli anturin vaihdolla kuntoon. Purin vanhaa anturia sen verran että senkin vika selvisi. Anturista ulos tulevan pyörivän latan toisessa päässä on vajaat kolme milliä kanttiinsa oleva neliskanttinen akseli joka oli kulunut senverran että anturi antoi signaalia vain silloin kun se akseli oli työnnetty ihan pohjaan. Sopivasta matskusta tuommosen voisi viilata itsekin. Lirputin lähtee irti kun vääntelee sen läpiviennin peltiprässäyksen auki. EBaysta näitä saa 50€ halvemmalla kuin marmoritiskiltä, parissa viikossa tuli Englannista lähipostiin. Anturi on sama kuin samanvuotisessa Imprezassa.

MK