Subaru Club Finland ry

Hei.

Subarut ovat täysin uusi tuttavuus ja siksi haluaisinkin kysyä teiltä arvon foorumilaiset. Millaiset ovat kokemukset kyseisillä spekseillä varustetusta Foresterista.
Ajokilometrejä reilu 150tkm. Huollot myyjän mukaan ok ja ensimmäiseltä omistajalta.
Bensiini, Moottorikoodi: EJ20 Teho: 110.0 kW / 150 hv 5-vaihteinen manuaali. vm. 2008

Mitä pitäisi huomioida ja mihin kiinnittää erityisesti huomiota? Kovasti on yritetty Googlettaa useamman kahvikupin edestä ja tutkia foorumia. Olen lukenut kyseisten laitteiden olevan perusvarmoja, suhteellisen luotettavia nykyautoja, joissa ei ilmeisemmin mitään suurempia ongelmia esiintyneen öljynkulutuksen lisäksi olisi?

Olenko kuvitelmani kanssa täysin väärässä, siksi haluaisinkin kysyä teiltä kannattaako moista ostaa jos mielii saada uuden luottokulkineen ilman suurempia murheita, luonnollisesti kaikissa autoissa osat kuluvat ja jotakin tarvitsee aina vaihtaa. Jos nyt jarrupaloja ym kytkintä, ettei koko moottoria heti kättelyssä.

Kiitos. - Miika

Tasosäätyvät takaiskunvaimentimet on yksi yleinen vikakohta, nuo alkaa jossain vaiheessa vuotamaan -> perä jää roikkumaan.

Itselleni sattui nykivä yksilö vian selvittely oli aikamoinen prosessi kohdistui nakutusanturin herkkyyteen.Korjaantumaan ei saanut merkkiliikekkään ilmaantuu ecu:n nollauksen jälkee vasta kun on pari sataa ajeltu.Eli helppo myydä vaikka olisikin vikainen yksilö

Ärrä oli kyseessä? Eiks noissa jotku oo nakuanturin paikkaa vähä siiirtäny, just ton herkkyyden takia? Ja tietenki 98 aina tankkiin.

Mulla on kanssa samoja kokemuksia kuin Väkällä. Lisäksi kaikki alustan osat tuntuu olevan aika kulutustavaraa. Onneksi osia saa vaikka Virosta kohtuu hintaan. Tuohon nykimiseen olisi kai ratkaisu ECU:n ohjelmointi uudelleen, mutta hitatchin ecuun ei vissiin kaikki pajat osaa hakkeroida. Venäjällä ne kuulemma tekee noita. Onko kellään tietoa joko Suomessa osataan korjata toi ecun nakutusongelma. Jauhiainen ei ainakaan puolisenvuotta sitten pystynyt siihen, mutta oli kai selvitystyö käynnissä.

Mitenkä tälläinen nakutusanturi viallinen auto sitten oireilee? Ei ilmeisesti korjattavissa pelkällä anturilla, heikosti google tarjosi tietoa asiasta. Kannattaako moista yksiöä edes harkita jos oireilee?
R mallista en tiedä, viisaammat osaa varmaan kertoa.
http://mywikimotors.com/subaru-forester/ Onko täältä löytyvästä listasta mitään apua?

-Miika

R mallissa samaa vikaa vika ilmenee pienillä kierroksilla empimisenä nykimisenä lisää kaasua sit mennään.Jouduin hommaamaan uuden ECU:n joka lähetettiin venäjälle ja ohjelmoitiin siellä uudestaan nyt auto toimii hyvin.Kyllä tästä löytyy googlella paljonkin tietoa