Subaru Club Finland ry

Foresterin dieseliin tullu outo sivuääni,vähän samanlainen kuin venttiilit naputtasi.
Tietääkö kukaan onko nuissa hydenostimet vai säädettävät venttiilivälykset?
Erwo oulussa arveli ett suuttimesta vois tulla,ite pelkään ett joku laakeri tullu tiesä päähän.mystistä..
Kylymänä se ei läkätä vasta kun on kone ajettu täysin lämpöseksi.
No,jos siellä joku pahempi vika on nii tuleeha se aikoinaan ulos,mut saattaa tulla kallilla tavalla.
Niin ja auto on 10 mallia ja ns"paremmalla"moottorilla ja 260tkm mittarissa.

Tarkastappa apulaitehihnan hydraalinen kiristin, se kun on tiensä päässä alkaa pitämään naputusta.

-teme- kirjoitti:Tarkastappa apulaitehihnan hydraalinen kiristin, se kun on tiensä päässä alkaa pitämään naputusta.

Ja laturin vapaakytkin myös!

Jude-75 kirjoitti:Foresterin dieseliin tullu outo sivuääni,vähän samanlainen kuin venttiilit naputtasi.
Tietääkö kukaan onko nuissa hydenostimet vai säädettävät venttiilivälykset?
Erwo oulussa arveli ett suuttimesta vois tulla,ite pelkään ett joku laakeri tullu tiesä päähän.mystistä..
Kylymänä se ei läkätä vasta kun on kone ajettu täysin lämpöseksi.
No,jos siellä joku pahempi vika on nii tuleeha se aikoinaan ulos,mut saattaa tulla kallilla tavalla.
Niin ja auto on 10 mallia ja ns"paremmalla"moottorilla ja 260tkm mittarissa.

Jos on enää ajankohtainen...
Katohan kuitenkin se koneen valmistusaika... Kuulostaa nimittäin pelottavasti samalta kuin omani oireet aikanaan. Kampi poikki.

Hydenostimet tais olla, multa löytyy yhden koneen verran niitä. Myöskin suuttimet löytyy -14 malliset.

Ehkä tää on hyvä ketju kysäistä vähän samanlaista.

Bokseridiesel käy sinänsä nätisti, mutta tyhjäkäynnillä välillä karkeammin ja välillä hiljaisemmin. Kuuluu pieni naksahdus ja jotain menee päälle ja pois vähän samaan tapaan kuin ilmastoinnin kompura, ja moottorin ääni muuttuu. Vaan kun tuo teki sitä talvellakin, jolloin kompuraa ei kai ikinä käynnistetä.

Vaihtumistiheys on ehkä jotain puoli minuuttia-minuutti. Mikä siellä kytkeytyy päälle? Lämmittääkö se katalysaattoria lisäämällä polttoaineen syöttöä vai mitä? Tyhjäkäyntikierrokset heilahtavat hieman, kun tuo menee päälle tai pois, mutta eivät muutu olennaisesti.

yason kirjoitti:Ehkä tää on hyvä ketju kysäistä vähän samanlaista.

Bokseridiesel käy sinänsä nätisti, mutta tyhjäkäynnillä välillä karkeammin ja välillä hiljaisemmin. Kuuluu pieni naksahdus ja jotain menee päälle ja pois vähän samaan tapaan kuin ilmastoinnin kompura, ja moottorin ääni muuttuu. Vaan kun tuo teki sitä talvellakin, jolloin kompuraa ei kai ikinä käynnistetä.

Vaihtumistiheys on ehkä jotain puoli minuuttia-minuutti. Mikä siellä kytkeytyy päälle? Lämmittääkö se katalysaattoria lisäämällä polttoaineen syöttöä vai mitä? Tyhjäkäyntikierrokset heilahtavat hieman, kun tuo menee päälle tai pois, mutta eivät muutu olennaisesti.

Flektin päälle lähtö aiheuttaa tuota, vaikkei ilmastointi olisikaan päällä!

Kyllähän noi ainakin - 08 ja - 11 tyhjäkäynnillä muuttelee äänimaailmaa välillä. Ilmastointi on yksi syy, toinen on se kun ne kalibroi suuttimia(-08 kalibroi paljon useemmin), kolmas syy on hämärä kun tuntuu että pakopuolen äänimaailma joskus muuttuu mutta syytä en tiedä. Välillä - 11 nostaa kierroksiakin jotta lämpenis nopeammin tms. Kalibroinnin aikanahan kone raksuttaa välillä aika rumasti.

out kirjoitti:Kalibroinnin aikanahan kone raksuttaa välillä aika rumasti.

Äänimaailma muuttuu tosiaan, mutta tämä lienee yksi, minkä ansiosta olen varmaan kiinnittänyt huomiotakin koko ääneen. Luin foorumin ketjun tuosta kalibroinnista ja tutulta kuulosti. Kaamea ronksotus kuin 80-luvun dieselmersua käynnistäisi -20 asteen pakkasessa, ja sitten taas myöhemmin kehrää kuin kissa, jolloin moottori ei kabiinin puolelle edes kuulosta dieseliltä...

yason kirjoitti:Ehkä tää on hyvä ketju kysäistä vähän samanlaista.

Bokseridiesel käy sinänsä nätisti, mutta tyhjäkäynnillä välillä karkeammin ja välillä hiljaisemmin. Kuuluu pieni naksahdus ja jotain menee päälle ja pois vähän samaan tapaan kuin ilmastoinnin kompura, ja moottorin ääni muuttuu. Vaan kun tuo teki sitä talvellakin, jolloin kompuraa ei kai ikinä käynnistetä.

Vaihtumistiheys on ehkä jotain puoli minuuttia-minuutti. Mikä siellä kytkeytyy päälle? Lämmittääkö se katalysaattoria lisäämällä polttoaineen syöttöä vai mitä? Tyhjäkäyntikierrokset heilahtavat hieman, kun tuo menee päälle tai pois, mutta eivät muutu olennaisesti.

Jos on 08-09 niin ilmastointia käytetään talvella lämmitykseen.