Subaru Club Finland ry

Moikka, Lekassani meinaa vauhtipyörä paukkua, kun kytkintä nostaa välillä, ajattelin vaihtaa jäykän vauhtiksen/kytkimen tilalle. Olettaisin jotta siellä on kaksoismassapyörä. Jos oikein olen ymmärtänyt niin tilalle kävisi 06---> wrx vauhtipyörä+kytkin joka ymmärtääkseni on jäykkämalli+työntävä? Sopiiko suoraan vai pitääkö modifioida? Vai joudunko kaivamaan lompakkoa syvältä, ja tilata uuden kaksoimassan Eikös tuon ikäinen wrx ole 2,5l?
(Oma koslani 2.0 121kw vapari -06 bp ej204 moottori ja 5 pykäläinen loota)

Vaparista ei varmuutta mutta ainakin bp/bl turbo legacyyn onnistuu tolla -06 wrx:n kytkimellä ja vauhtipyörällä. Eihän tossa muuta kunhan kytkin haarukka ja startti on samanlainen.

Tuossa olis alkuperäis numeroa minkä perusteella tehtiin ainakin -05 2,5 legacyyn muutos kaksoismassasta kiinteäksi muutama viikko sitten:

30100AA851 Kytkinlevy - rockauto EXEDY KSB04 (koko sarja)
30210AA590 Paineasetelma - rockauto EXEDY KSB04 (koko sarja)
12310AA260 Vauhtipyörä - rockauto SACHS NFW6605
800210660 Vauhtiksen pultit
30531AA220 Kytkinhaarukka

Haarukka oli mukana lähinnä varoiks, olisi kelvannut sama kun oli tuon kaksoismassan kanssa paikallaan mutta ei tuo kallis ollut joten.. Vauhtipyörä ja kytkinsarja tuli tilattua rockautosta, 2,5 vapari foresterin vm -05 kävi ainakin tuohon.

Kiitoksia todella paljon, näillä tiedolla pääsee jo pitkälle!

Nonnii, ajattelin kirjoitella jotta ratkaisin tämän kolinan tilaamalla Clutch Pro :n sarjan nro: KSU23521. Oli ihan bolt on, mukana tuli kaikki tarvittava. Nyt ei tyhjäkäynnillä kuulu "hihnan" kitinää, eikä vauhtipyörä pauku kun lähtee liikkeelle. Koko paketti maksoi vähemmän mitä kaksoisvauhtipyörä saksasta (N.500€) Otin loodan alas, eikä mennyt kuin noin 5 tuntia ja kytkin oli vaihdettu.